Zulassungszahlen KBA

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Re: Zulassungszahlen KBA

LindasAuto
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Karlsson hat geschrieben: Hoffentlich sinken die weiterhin viel zu hohen Kosten schnell, so dass es 2026 dann ohne Subventionen nicht herbe Rückschläge gibt.
Das erledigen die C02-Flottenstrafen+Co2-Bepreisung nach/ab 2025 schon. Dann sind Verbrenner in Erwerb und Betrieb so teuer, dass BEV-Föderung weitgehend überflüssig ist.
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Herzlichen Glückwunsch "Linda", für die sehr soziale Aussage deinerseits. Wir sprechen hier über den Betrieb von PKW in 2 Jahren - dreimal bitte raten, wieviele bis dorthin die Chance haben zu wechseln.

Zudem ist der CO2-Preis auch beim Strom fällig, lustiger Weise haben wir Gas- und Kohlekraftwerke, die mindestens noch runde 40% ausmachen, d.h. nicht nur den "Verbrennern" gehts an den "Kragen", sondern jeden andern auch, der Strom bezieht.

Diese Energiewende ist dermaßen an die Wand gefahren worden, dass wir uns um zukünftigen Unmut nicht wundern brauchen - und am allerwenigsten brauchen wir Schadenfreude gegenüber denen, die bislang keine Chance zum Wechseln haben.

... soviel zum obrigen Post.
Der Widerwille jemandem zuzuhören, beruht auf der Angst, die eigene Meinung zu ändern.
(c) Carl Rogers

Re: Zulassungszahlen KBA

LindasAuto
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adauris hat geschrieben: Herzlichen Glückwunsch "Linda", für die sehr soziale Aussage deinerseits. Wir sprechen hier über den Betrieb von PKW in 2 Jahren - dreimal bitte raten, wieviele bis dorthin die Chance haben zu wechseln.
Ich weißü nicht, warum du dich so ungehalten bist.
Das ist das Vorbild von Norwegen und Dänemark. Andere Länder kenne ich in der Beziehung nicht.
Dort sind die Zulassungssteuern für Verbrenner so abstrus hoch, dass nur noch BEV bezahlbar sind. Das kommt hier dann über c02-Bepreisung und c02-Flottenstrafen.
Übers dänische und norwegische Modell hat sich hier noch niemand beklagt.

Re: Zulassungszahlen KBA

SüdSchwabe
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Geht's noch um die Zulassungszahlen des KBA oder wird das eine Meta-Meta-Diskussion um die Energiewende und deren Steuerungsmechanismen?

SüdSchwabe.
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Re: Zulassungszahlen KBA

LindasAuto
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Re: Zulassungszahlen KBA

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*325ppm. Seit 33 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.

Re: Zulassungszahlen KBA

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Das sollte Renault genießen.
Nach den 0 Sternen beim Crashtest wird das zukünftig eher nicht der Fall seine.
Elektroautofahrer seit 2015

Re: Zulassungszahlen KBA

LindasAuto
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Karlsson hat geschrieben: Das sollte Renault genießen.
Nach den 0 Sternen beim Crashtest wird das zukünftig eher nicht der Fall seine.
Zoe, leaf, PSAs und die Tesla sind die einzigen BEV, die kurzfristig bzw ab Lager lieferbar sind. Die ersteren sogar zu extrem günstigen Tarifen.
DAS macht im Moment die Statistik.

Re: Zulassungszahlen KBA

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Bedeutet aber im Umkehrschluss: Sobald andere Modelle wieder besser verfügbar sind, kommt der große Absturtz...
seit 04/2024: Polestar 2 DM (MJ2021)
seit 05/2018: VW e-Golf (MJ2015 / 24kWh)
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04/2021 - 04/2024: Skoda Enyaq iV60

Re: Zulassungszahlen KBA

SüdSchwabe
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Ich denke nicht, dass die Crashtest Rankings einen signifikanten Einfluss auf die Absatzzahlen haben. Das interessiert glaub ich außerhalb der Technik-affinen Welt kaum jemanden. Es sei denn, das würde auf der Bildzeitung in großen Lettern und Blutunterlaufen propagiert werden.

SüdSchwabe.
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