Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Das war schon klar .. ich wollte nur noch mal für alle Leser verdeutlichen welch abstruse Folgen die Zusammenfassung von Kooperationen hätte.Jochen2003 hat geschrieben: ↑ Dieser Hinweis mit Ford sollte Ironie sein und war nicht wirklich ernst gemeint.
Aber das VW und Ford mal zusammenrücken halte ich nicht für ausgeschlossen. Anderes Thema.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Eine Allianz auch mit Aufteilung von Aktien ist halt mehr als eine Kooperation.
Auch ist die Entwicklungsverantwortung über die einzelnen Themen besser definiert als bei VW AG.
Aber klar, die Renault-Nissan B.V. ist keine eigene AG...
quelle https://de.wikipedia.org/wiki/Renault-Nissan-Mitsubishi
Aber das Thema ist zu Unwichtig um darüber zu streiten...
PS: "Renault to lead Android-based platforms" macht mir Angst.
Auch ist die Entwicklungsverantwortung über die einzelnen Themen besser definiert als bei VW AG.
Quelle: https://www.alliance-2022.com/news/alli ... itability/The leader-follower scheme will be extended from platforms and powertrains to all key technologies, with leadership assigned as follows:
– Autonomous driving: Nissan
– Connected-car technologies: Renault to lead Android-based platform and Nissan in China
– E-body, the core system of the electric-electronic architecture: Renault
– e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan
– PHEV for C/D segment: Mitsubishi
Aber klar, die Renault-Nissan B.V. ist keine eigene AG...
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Aber das Thema ist zu Unwichtig um darüber zu streiten...
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ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Ein paar Hundert e-Mii gab es wohl basierend auf dem alten e-Up.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Zulassungszahlen KBA
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[OT]
Mir auch. Aber was sollen die armen Würstchen bei Renault denn sonst machen? Kein Geld, der Wettbewerb zieht davon, keinerlei Kompetenz im Haus nur ein ranziger Zoe den die Fans lieb haben.
Die müssen jetzt billig und schnell und in 3 jahre hält Google die Hand auf. Das nennt sich dann Vendor-lock. Zum Glück wird sich kein internationaler Konzern eine Fabrik in Frankreich kaufen.
[/OT]
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Polestar baut doch auf dem "google automotive" System auf, bislang gab es hier keine Beschwerden, zumindest nichts bekanntes. Im Gegenteil die Nutzerfreundlichkeit und Reaktionsgeschwindigkeit sollen sehr gut sein.
In Richtung "Datenkrake" habe ich in dem Fall (naiver Weise?) keine Bedenken, es soll wohl nichts mit dem gewöhnlichen google-Servern geteilt werden.
In Richtung "Datenkrake" habe ich in dem Fall (naiver Weise?) keine Bedenken, es soll wohl nichts mit dem gewöhnlichen google-Servern geteilt werden.
Der Widerwille jemandem zuzuhören, beruht auf der Angst, die eigene Meinung zu ändern.
(c) Carl Rogers
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Für mich ist das zentrale Problem, dass ein Automobilkonzern für einen ganz wichtigen Teil seines Fahrzeugs keine eigene Kompetenz mehr hat. Er ist nur noch Blechschuster und Monteur. Irgendwann schlägt sich das in der Wertschöpfung nieder und die liegt dann bei Google.adauris hat geschrieben: ↑ Polestar baut doch auf dem "google automotive" System auf, bislang gab es hier keine Beschwerden, zumindest nichts bekanntes. Im Gegenteil die Nutzerfreundlichkeit und Reaktionsgeschwindigkeit sollen sehr gut sein.
In Richtung "Datenkrake" habe ich in dem Fall (naiver Weise?) keine Bedenken, es soll wohl nichts mit dem gewöhnlichen google-Servern geteilt werden.
Da dann Google das Geld verdient ist nix mehr da, mit dem man was eigenes entwickeln könnte.
Tesla hat eine eigene Software-Architektur, VW hat sie, BMW und Mercedes auch. Geely bei Volvo/PS offenkundig nicht. Die hängen am Google-Tropf.
Was bei ioniq sein wird weiß man noch nicht. Ich hoffe, dass die auf eigenen Beinen stehen.
Wie schon gesagt: bei Renault ist kein Geld da und bei Stellantis bringt niemand größere Kompetenz mit in die Fusion. Ende Gelände.
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Deine Worte in Gottes Gehörgang!teslahenry hat geschrieben: ↑ Das schafft Renault und Stellantis ziemlich sicher auch noch.
ODER ..
hast du Quellen, die da Hoffnung machen können? Ich traue den beiden - aus den benannten Gründen - nicht viel zu.
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Re: Zulassungszahlen KBA
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