Zulassungszahlen KBA
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Re: AW: Zulassungszahlen KBA
211 bmw i3 verkauft im juli 2014 ....das ist ja wirklich sehr viel wie du sagst für einen land mit 80 millionen einwohnern......neben norwegen niederlanden und anderen lÄnder ist es doch schon miserabel.Karlsson hat geschrieben:Vor allem sind es viele i3 in Summe, das freut.
eine normale Zahl wäre 1000 oder 2000 pro monat.......
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Re: AW: Zulassungszahlen KBA
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Immerhin besser als der Rest. Aber stimmt, richtig gut ist es erst, wenn er den Golf TDI abhängt.angelam hat geschrieben:211 bmw i3 verkauft im juli 2014 ....das ist ja wirklich sehr viel wie du sagst für einen land mit 80 millionen einwohnern......neben norwegen niederlanden und anderen lÄnder ist es doch schon miserabel.Karlsson hat geschrieben:Vor allem sind es viele i3 in Summe, das freut.
eine normale Zahl wäre 1000 oder 2000 pro monat.......
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Re: Zulassungszahlen KBA
Spürmeise
Es gab im August 515 Neuzulassungen von Elektroautos i.e.S. ( +18,4% zum Vorjahresmonat) sowie von 620 Plug-In Hybriden.
http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte ... ?nn=716864
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Als 100% BEV hätte der ZOE den BMW i3 in Deutschland das erste Mal in den Zulassungen überholt. Wow !
Trotzdem ein Treuerspiel diese geringen Zahlen, zum heulen. Nur 48 Model S, Buhuhu
Gruß
Kai
Trotzdem ein Treuerspiel diese geringen Zahlen, zum heulen. Nur 48 Model S, Buhuhu
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Kai
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Re: Zulassungszahlen KBA
TeeKay
Bei Tesla gehen die Zulassungen immer zum Quartalsende hoch. Sowohl in Deutschland als auch Norwegen. Im August gabs in Norwegen nur 32 Zulassungen. Das lag mit Sicherheit nicht an der geringen Nachfrage.
Meine Vermutung: Tesla hat einmal im Quartal richtig große Schiffskapazitäten eingekauft und nutzt in den anderen Monaten nur kurzfristig freiwerdenden Transportraum. Im Hamburger Hafen hatten sie erklärt, dass die meisten Containerschiffe zum Zeitsparen nur mit 80% Auslastung fahren. Die Schiffe, die mit 100% Auslastung fahren, sind deutlich günstiger, fahren aber auch viel länger. Die Zeit wird nicht auf See verbraucht, sondern im Hafen bei der deutlich komplexeren Beladung.
Meine Vermutung: Tesla hat einmal im Quartal richtig große Schiffskapazitäten eingekauft und nutzt in den anderen Monaten nur kurzfristig freiwerdenden Transportraum. Im Hamburger Hafen hatten sie erklärt, dass die meisten Containerschiffe zum Zeitsparen nur mit 80% Auslastung fahren. Die Schiffe, die mit 100% Auslastung fahren, sind deutlich günstiger, fahren aber auch viel länger. Die Zeit wird nicht auf See verbraucht, sondern im Hafen bei der deutlich komplexeren Beladung.
Re: Zulassungszahlen KBA

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515 klingt nicht so viel. Aber immerhin sind es fast ein Fünftel mehr als noch im August 2013. Über die Gründe lässt sich sicher fleißig spekulieren. Kaufzurückhaltung wegen der neuen Modelle eGolf, e-NV200, B-Klasse ED und Kia Soul EV.
Und mit 620 Plug-In-Hybriden haben im August über 1.000 neue Autos einen Stecker. Und die Plug-In-Fahrer werden in der Regel schnell merken, dass sie 90 Prozent der Zeit ihren Benzinmotor sinnlos spazierenfahren.
Aber auch bei den BEV sind wir noch im Trend.
Und mit 620 Plug-In-Hybriden haben im August über 1.000 neue Autos einen Stecker. Und die Plug-In-Fahrer werden in der Regel schnell merken, dass sie 90 Prozent der Zeit ihren Benzinmotor sinnlos spazierenfahren.
Aber auch bei den BEV sind wir noch im Trend.
Renault ZOE Juni 2013 bis April 2016: 65.000 Kilometer
Fahre: Seit April 2016: Tesla Model S 70D Obsidian Black
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Re: Zulassungszahlen KBA
Ich habe es schon einmal irgendwo geschrieben, aber hier noch einmal:
Wir sind zu ungeduldig. Ein Auto ist nichts, das man einfach so kauft und auswechselt, wie ein Handy. Das Wachstum muss hier einfach deutlich länger dauern. Aber wie die Kurve von ZoePionierin zeigt, ist das Wachstum fast exponenziell. Und das ist doch geil, oder?
Je mehr Personen ein EV haben, desto schneller geht das Wachstum. Zwei Beispiele:
-) Meiner Mutter haben wir einen Zoe eingeredet. Sie mag das Auto mittlerweile sehr und führt es gerne Bekannten und Verwandten vor. Die können es kaum glauben, dass DAS ein E-Auto ist. Es sieht aus wie ein normales Auto, ist super zu fahren, geht gut, ist super ausgestattet und der Preis schreckt kaum jemanden, denn ein VW Polo oder gar Golf kostet mindestens dasselbe.
D.h. einige fangen jetzt an nachzudenken, ob das nicht auch eine Alternative zum "üblichen" VW wäre.....
-) Bei der Nachbarsfirma wurde als Firmenwagen ein i3 angeschafft. Der wird mittlerweile immer lieber gefahren und auch von immer mehr Personen. Auch die fangen an nachzudenken, ob man sich nicht selbst so etwas kaufen könnte.
Wir sind zu ungeduldig. Ein Auto ist nichts, das man einfach so kauft und auswechselt, wie ein Handy. Das Wachstum muss hier einfach deutlich länger dauern. Aber wie die Kurve von ZoePionierin zeigt, ist das Wachstum fast exponenziell. Und das ist doch geil, oder?

Je mehr Personen ein EV haben, desto schneller geht das Wachstum. Zwei Beispiele:
-) Meiner Mutter haben wir einen Zoe eingeredet. Sie mag das Auto mittlerweile sehr und führt es gerne Bekannten und Verwandten vor. Die können es kaum glauben, dass DAS ein E-Auto ist. Es sieht aus wie ein normales Auto, ist super zu fahren, geht gut, ist super ausgestattet und der Preis schreckt kaum jemanden, denn ein VW Polo oder gar Golf kostet mindestens dasselbe.
D.h. einige fangen jetzt an nachzudenken, ob das nicht auch eine Alternative zum "üblichen" VW wäre.....
-) Bei der Nachbarsfirma wurde als Firmenwagen ein i3 angeschafft. Der wird mittlerweile immer lieber gefahren und auch von immer mehr Personen. Auch die fangen an nachzudenken, ob man sich nicht selbst so etwas kaufen könnte.
Meine Liebe zu Benzin/Diesel steigt mit dem Quadrat der Entfernung
Re: Zulassungszahlen KBA
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News: Hamburg verhandelt über 500 Taxis eines Herstellers.
Wenn das in wenigen Wochen offiziell wird ist das die Lawine, denn andere Städte werden nachziehen.
Tipp: Es ist kein ZOE und kein BMW i3
Gruß
Kai
Wenn das in wenigen Wochen offiziell wird ist das die Lawine, denn andere Städte werden nachziehen.
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