Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Bei der Rabatt Schlacht vom e-Golf ist das aber nicht verwunderlich. Trotzdem erstaunlich, erstmals das meist verkaufte EV des Monats. Wie immer die Frage bei dieser Position: Wie lange kann er den ZOE verdrängen, der M3 hat es nicht sehr lange geschafft.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Danke - konnte ich eben noch korrigierenJochen2003 hat geschrieben: ↑ @Schaumermal - 112 Ampera e fehlen noch in der Liste, aber danke für die Aufbereitung
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: Zulassungszahlen KBA
drilling
Die Kundenauslieferugen haben in Deutschland noch gar nicht begonnen, das waren bisher nur Händlervorführer.Schaumermal hat geschrieben: ↑ Von e-corsa und e-208 wurde kaum zugelassen (wie auch schon im Januar).
Re: Zulassungszahlen KBA
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Renault gibt auch fette Rabatte.
Ich frage mich umgekehrt, wie lange Renault die Positon halten kann. In anderen Ländern (Nowegen!) sind sie im Februar massiv abgesackt und Anfang März läuft auch nix. (OT: Nach persönlicher Erprobung muss ich auch sagen (beide Fahrzeuge kommen für mich nicht in Frage): Der Zoe ist gegenüber dem e-golf ein - sorry - minderwertiges Fahrzeug. Einfach ne andere Welt. Wem es reicht und wo es passt - ok - aber dazu muss man Renault schon lieb haben und sich Akku.-Miete schönreden )
Alles Spekulation.
Eines ist allerdings sonnenklar: VW will BEV - und das in allen Klassen.
Auf den m3 müssen wir bis Quartalsende warten. Tesla ist immer für eine Überraschung gut.
Für mx und ms erwarte ich allerdings nicht viel. Da kam zum Quartalsende 2019 nix nach. Es zeigt sich, dass der Luxus-Kunde ein bisschen mehr als Reichweite möchte und Ami-Innenraum-Design und -Komfort ist offenkundig nicht jedes Europäers Geschmack.
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Klar, die ZOE ist so was von 2013... aber die Batteriemiete war einmal. Jeder kann seinen Akku jederzeit kaufen, die gezahlte Batteriemiete wird dann +/- abgezogen, oder man kauft gleich um 8.000€ die Batterie dazu.Schaumermal hat geschrieben: ↑ : Der Zoe ist gegenüber dem e-golf ein - sorry - minderwertiges Fahrzeug. Einfach ne andere Welt. Wem es reicht und wo es passt - ok - aber dazu muss man Renault schon lieb haben und sich Akku.-Miete schönreden )
Der e-Golf hat keine AHK, keine 22kW AC laden.. aber ja, die Spaltmaße sind besser

Trotzdem sind beide Fahrzeuge aus 2013. Also am Ende des Zyklus. VW hat die neue Welt schon vorgestellt, in dieser ist auch mit der ZOE II kein Platz für Renault. Das ist dem Konzern hoffentlich klar. Es ist schon fast ein Wunder, das die ZOE noch immer an der Spitze mit schwimmt. Es gibt halt doch viele Pragmatiker, denen es nicht auf die Haptik sondern auf den Nutzwert ankommt. Aber wenn der id.3 unter 30.000€ kommen sollte ist dieser billiger als die ZOE, mehr Kofferraum, hat eine AHK (?), und wird drei Phasen Laden können. Dann wage auch ich die Prognose: Nach 2020 spielt die ZOE im heutigen Gewand keine Rolle mehr in Deutschland.
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Re: Zulassungszahlen KBA
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ich glaube diese Sachen sprengen den Rahmen des Threads. Ich gebe zu, dass ich mitschuldig gemacht habe.AbRiNgOi hat geschrieben: ↑Klar, die ZOE ist so was von 2013... aber die Batteriemiete war einmal. Jeder kann seinen Akku jederzeit kaufen, die gezahlte Batteriemiete wird dann +/- abgezogen, oder man kauft gleich um 8.000€ die Batterie dazu.Schaumermal hat geschrieben: ↑ : Der Zoe ist gegenüber dem e-golf ein - sorry - minderwertiges Fahrzeug. Einfach ne andere Welt. Wem es reicht und wo es passt - ok - aber dazu muss man Renault schon lieb haben und sich Akku.-Miete schönreden )
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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In der excel datei steht aber, das zoe 1798 verkauft wurde.
Und erfreulich, das allgemein immer mehr Elektroautos verkauft werden. Einfach, weil mehr Modelle auf dem Markt sind und Preise besser werden.
Re: Zulassungszahlen KBA

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So lange wie die Leasing-Aktion mit dem ADAC läuft.Schaumermal hat geschrieben: ↑Renault gibt auch fette Rabatte.
Ich frage mich umgekehrt, wie lange Renault die Positon halten kann.

Ich behaupte einfach mal die meisten Zoe-Zulassungen sind keine "echten" Käufe.
Zum M3 kann man wohl sagen, da werden jetzt wegen dem MY die Käufer zurückhaltend sein. Auch wenn ich SUFFs eigentlich nicht mag, aber das MY gefällt mir (optisch) besser als das M3...

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