Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Dann werden da viele PHEV dabei sein?
Denke mal 1/3 Elektro, 2/3 PHEV
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Re: Zulassungszahlen KBA
p.hase
bei uns tut man alles um wegen formellen fehlern in der rechnung, wegen fehlen von belanglosen angaben, wegen jeder kleinigkeit die förderung zu verweigern. neue elektroautos aus dem ausland werden nicht gefördert. das ist eigentlich eine angelegenheit für einen präzedenzfall wegen eu-wettbewerbsdiskriminierung. die hersteller haben hier pünktlich die preise erhöht um den rabatt zu gewähren. jede tageszulassung kommt günstiger als neu mit förderung, fällt natürlich dann nicht unter neuzulassungen.Twizyflu hat geschrieben:Schade. Dann hab ich das nicht richtig gelesen.
In AT wurden glaub ich seit gestern - Beginn der Förderung - schon 300.000 EUR genutzt (registriert).
Dh. so 120-150 Anträge oder so.
Re: Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA

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Die Kia-Tricksereien sind aus der Kurve rausgerechnet. Sie zeigt nur den reelen Zuwachs ohne Stillegungen und ExportKarlsson hat geschrieben:Ist halt mit großer Unschärfe behaftet wenn man so kleine Zahlen extrapoliert.ZoePionierin hat geschrieben: Die Kurvenform kommt mir auch irgendwie bekannt vor
Da macht dann schon die Kia-Trickserei viel aus und verfälscht die Kurve.
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Re: Zulassungszahlen KBA
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@p.hase:
Das mit dem Dagegen tun kann ich irgendwie nicht teilen. Wie viele EV-Förderungen hast Du denn schon beantragt um mitreden zu können?
Und es tut sich doch etwas: +90% YoY im Januar. Marktanteil 1,2% (!!) vs. 0,75% im Januar 2016.
Und auch bei der Antriebsverteilung liegen die Pessimisten mal wieder falsch: BEV +150%, PHEV +59%. In Zahlen: BEV +1.184 (inkl. i3 BEV), PHEV +1.531 (inkl. i3 REX und 4 nicht identifizierter "Anderer").
Andere Highlights:
- 13x Opel Ampera-e.
- BMW i3 ist #1, die Marke #1 bei den Fahrzeugen.
http://ev-sales.blogspot.de/2017/02/ger ... -2017.html
Das mit dem Dagegen tun kann ich irgendwie nicht teilen. Wie viele EV-Förderungen hast Du denn schon beantragt um mitreden zu können?

Und es tut sich doch etwas: +90% YoY im Januar. Marktanteil 1,2% (!!) vs. 0,75% im Januar 2016.
Und auch bei der Antriebsverteilung liegen die Pessimisten mal wieder falsch: BEV +150%, PHEV +59%. In Zahlen: BEV +1.184 (inkl. i3 BEV), PHEV +1.531 (inkl. i3 REX und 4 nicht identifizierter "Anderer").
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Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Re: Zulassungszahlen KBA
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Wobei das KBA für Januar 2017 1.323 Elektro-Pkw (+177,4 %) ausweist.Naheris hat geschrieben:Und es tut sich doch etwas: +90% YoY im Januar. Marktanteil 1,2% (!!) vs. 0,75% im Januar 2016.
BEV +150%, PHEV +59%. In Zahlen: BEV +1.184, PHEV +1.531]
Im Februar 2017 auch nicht schlecht: 1.546 Elektro-Pkw wurden neu zugelassen (+105,9 %) sowie 1.443 Plug-in Hybride (+16,7%), das ist ein Marktanteil von 1,22%.
Siehe http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitte ... ?nn=646300
*325ppm. Seit 33 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
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