VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!

[-Marc-]

@marc. Was genau ist am aktuellen leaf jetzt besser als am aktuellen e golf? Und welche anderen Modelle als den zoe verkauft renault in nennenswerten Stückzahlen?

Ich weiß nicht auf was du hinaus willst

Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat

Es geht hier NUR um Elektroautos alle anderen werden eh nur noch geduldet

Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?
Er hat jetzt weniger ladeleistung

Und der Leaf hat in der 3. Generation immer noch keine Kühlung im Akku

Also wo ist der Fortschritt

Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas

Gruß Marc

[Naheris]

Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat

Welche meinst Du denn? Mir sind keine neuen leeren Versprechungen bekannt?

Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?

Mir fallen jetzt aus dem Kopf ein: Reichweite +57%, AC-Ladeleistung x2, Endgeschwindigkeit +10 km/h, höhere Beschleunigung beim überholen, besseres Navi, mehr Online-Funktionalitäten.

Er hat jetzt weniger ladeleistung

AC hat sich verdoppelt. DC bleibt weiterhin bei 40 kW. Wo ist sie denn schlechter geworden? Die Information wäre sehr interessant, da wir in der Firma ggf. einen e-Golf anschaffen wollen. Danke!

[Karlsson]

Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat

VW hat längst geliefert, daran ändern Deine alternativen Fakten auch nichts.

Den Q 90 gibt es und der läd auch mit 43 bzw 39,9 kW

Das wurde hier ja zum erbrechen hoch und runter diskutiert. Die mittlere Ladeleistung liegt erheblich tiefer.
Aber auch da drehst Du Dir die Welt wieder so hin, wie Du sie gern hättest, weil ja nicht war sein kann was nicht wahr sein darf.

Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas

Für Dich bestimmt nicht, weil CCS findest Du ja auch Scheisse.

[-Marc-]

Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat

VW hat längst geliefert, daran ändern Deine alternativen Fakten auch nichts.

Den Q 90 gibt es und der läd auch mit 43 bzw 39,9 kW

Das wurde hier ja zum erbrechen hoch und runter diskutiert. Die mittlere Ladeleistung liegt erheblich tiefer.
Aber auch da drehst Du Dir die Welt wieder so hin, wie Du sie gern hättest, weil ja nicht war sein kann was nicht wahr sein darf.

Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas

Für Dich bestimmt nicht, weil CCS findest Du ja auch Scheisse.

Genau das Bestätigt die Praxis immer wieder

Was ich finde hat hier nichts zu suchen

Hier geht es um VW nicht um mich

Gruß Marc

[-Marc-]

Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat

Welche meinst Du denn? Mir sind keine neuen leeren Versprechungen bekannt?

Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?

Mir fallen jetzt aus dem Kopf ein: Reichweite +57%, AC-Ladeleistung x2, Endgeschwindigkeit +10 km/h, höhere Beschleunigung beim überholen, besseres Navi, mehr Online-Funktionalitäten.

Er hat jetzt weniger ladeleistung

AC hat sich verdoppelt. DC bleibt weiterhin bei 40 kW. Wo ist sie denn schlechter geworden? Die Information wäre sehr interessant, da wir in der Firma ggf. einen e-Golf anschaffen wollen. Danke!

Alles Theorie

Ist das in der Praxis auch so

Und wo darf es AC so laden
Jedenfalls nicht in DE

Der alt Golf hat mit 46,6 kW glaube geladen
VW hat damals gesagt: Wollen Sie lieber mit 50kW CCS oder mit 43 kW an der Steckdose laden

Und heute jeder Zoe ist locker schneller weil er keine Pause macht

Am besten einfach ausprobieren

Gruß Marc

[Toumal]

VW hat geliefert, soso... *kopfschuettel*

Klar ist schlechtreden nicht schoen. Schoenreden ist aber noch ein Stueckchen durchsichtiger.

Wo ist der VW mit 300km EPA/400km NEFZ?

Wer jetzt anfaengt mit "aber soweit kommt man nicht" kommt sofort auf die Ignoreliste. Es geht um vergleichbare Reichweiten zu einem Zoe mit grosser Batterie. VW hat nichts dergleichen geliefert, nur Versprechungen.

[Jochen2003]

Wo ist der VW mit 300km EPA/400km NEFZ?

Ich suche da jetzt schon seit Tagen nach...hilf mir mal bitte, wann VW 2015 verbindlich gesagt das es 2016 - 17 ein E Auto geben wird das diese Reichweite erfüllt?

[Super-E]

Ich weiß nicht auf was du hinaus willst

Sorry. Bin im post verrutscht. Alex hatte geschrieben, dass "Renault und Nissan" haufenweise Neuwagen aus einer "großen Palette" verkauft, während VW "nichts zu bieten" hat. Ich habe mich da gefragt, was die große Palette ist, denn in signifikanten Zahlen verkauft Renault nur den Zoe (was aufgrund der abstrusen Laderpolitik bei den anderen Modellen definitiv hausgemacht ist) und Nissan nur den Leaf. Letztere ist meiner Meinung nach nicht besser als der EGolf. Sogar eher schlechter.

Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wen was soll sowas

Als Audi den Q6 etron, der nächstes Jahr auf den Markt kommt und 150kW DC kann vorgestellt hat, hieß es - und wo soll der Laden? Wenn jetzt Siemens eine Säule vorstellt die das kann heisst es "für wen?". Wenn die Säulen aufgestellt werden bevor es die Autos gibt heisst es "die braucht doch keiner", wenn die erst aufgestellt werden, wenn die Autos da sind heisst es "man muss doch erst die Infrastruktur aufbauen, bevor man solche Fahrzeuge verkauft"? Das ist das was einen hier echt wahnsinnig macht...

Allgemein: Weder Karlsson, Rudi noch ich sind VW Fans. Es geht hier nur darum eine vollkommen einseitige Sicht etwas sachlicher darzustellen. Besonders aufstößt, dass VW als totaler Buhmann dargestellt wird und Renault/Nissan als der alternative super EV Konzern. Unsere Meinung ist, dass sich zwischen den Konzernen aktuell gar nicht viel tut. Sowohl bei der "Sauberkeit" der Verbrenner, als auch bei den EVs. Mal hat der eine die Nase etwas vorn, mal der andere.

Letztes Jahr hieß es noch ein Zoe22 reicht doch für 95% der Anwender und der Leaf ist auch ganz toll. Der neue Golf, der sicher mehr kann als der alte Zoe und mehr als der aktuelle Leaf ist plötzlich "nichts". Fehlt gerade noch das es heißt - kommt doch bald ein neuer Leaf (letztes Jahr als es hies - kommt doch bald ein neuer eGolf kam gleich - es zählt nur was man kaufen kann).

Hier geht es aber um die Zukunft und ich sehe nicht, dass Renault auch nur ansatzweise für das Szenario 2020+ so viel in EVs investiert wie der VW Konzern.

[Toumal]

Ich suche da jetzt schon seit Tagen nach...hilf mir mal bitte, wann VW 2015 verbindlich gesagt das es 2016 - 17 ein E Auto geben wird das diese Reichweite erfüllt?

Das habe ich auch nie behauptet. Hier der Kontext:

Ich hab nichts gegen VW. Sie koennen mich jederzeit mit einem leistbaren E-Auto mit 300km echter Reichweite ueberzeugen.

Tun sie aber nicht, zumindest derzeit.

Es geht darum dass immer wieder behauptet wird dass VW ja eh total vorne am Ball ist was E-Mobilitaet angeht. Ich sage nur: Ich lasse mich jederzeit von einem konkurrenzfaehigen Angebot ueberzeugen.

VW ist derzeit mit seinen BEVs weder preislich noch von der Reichweite her interessant. Die Konkurrenz hat aktuell die Nase vorn, wer sich trotzdem einen E-Golf kauft der tut dies aufgrund der Marke oder pers. Vorlieben (wogegen ja nichts zu sagen ist) - das kann man aber nicht mit der technischen Ueberlegenheit begruenden.

VW ist eine Autofirma. Sie sind beim Luegen erwischt worden. Renault luegt auch. Das ist weder VW-Bashing not Renault-Bashing. Es sind einfach nur die Fakten.

[Jochen2003]

@ Super E, danke besser hätte ich es auch nicht ausdrücken können.

In der Fahrzeugklasse, Kompaktklasse (Nissan Leaf, VW e-Golf und Hyundai Ioniq) ist der e-Golf dem Nissan Leaf im Moment um Welten voraus zum Ioniq ist es eher Geschmacksache.