ADAC momentan gegen Elektomobilität

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Vielleicht auch mal hier lesen und dann eine Meinung bilden...

http://adac-blog.de/e-mobilitaet/

Michael

Ankündigungen ("In Zukunft vielleicht..."), aber nix Praktisches, keinerlei Kaufempfehlung, Praxistests o.Ä.

Und ein blödsinnig schmaler Rollbalken dunkelgrau auf hellgrau (aber das ist off Topic...)

Na ja, ich benutze das Scrollrad meiner Maus damit gibt es keine Probleme mit dem Rollbalken aber wenn du zwei mal mehr anzeigen anklickst siehst dsas seit 2012 ein Nissan Leaf im Dauertest läuft mit durchaus positivem Ergebnis...

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Finde es immer bedenklich wenn ein nahezu religiös anmutender Feldzug (hier gegen den ADAC) losgetreten wird, nur weil z.B. ein Sachbearbeiter sich verleiten ließ seine persönliche Meinung in einem Antwortschreiben einzubinden.

Das Schreiben sieht mir nicht nach einem Standardtextbaustein aus, den "der ADAC" verbockt hat, sondern hier konkret nach einer individuellen Einzelmeinung des Verfassers. (Vielleicht sollten die zugegebenermaßen ihre Mitarbeiter auch zwischendurch mal einem Eignungstest unterziehen )

JA, aber - wer, wenn nicht die Mitarbeiter, stehen denn für den ADAC bzw die jeweilige Firma? Solange seine emailadresse @adac.de oder so endet, spricht er im Namen und für den ADAC, und das mit allen Konsequenzen.

Grundsätzlich ist die Diskussion über den Grünstromanteil aber die falsche Basis. Die Umweltgedanken sind zwar löblich, aber für die meisten abseits der Bekehrer hier im Forum vollkommen uninteressant oder zumindest deutlich weniger priorisiert. Das muss man nicht toll finden, ist aber Fakt. Deswegen ja auch hier im Tröt das Aufzeigen der etwas unsinnigen Logik des ADAC, dass ein Elektroauto nur dann nützlich ist, wenn wir 400% Ökostrom im deutschen Strommix hätten...

Mir ist JEDES Elektroauto, meinetwegen auch ein E-SUFF mit Kohlestrom (mit heutigen Filteranlagen) betrieben, lieber als ein Direktverbrenner. Warum lässt sich ganz leicht feststellen, wenn man morgens um 6.15 Uhr mal durch unseren Ort fährt, wo etliche hundert gerade vor wenigen Minuten kalt gestartete Verbrennerautos die 3 km zum Bahnhof oder zur Arbeit fahren. Wer in so einer Wolke an der Ampel steht, wünscht sich nichts sehnlicher, als 100% Elektroautos, selbst wenn der Grünstromanteil nicht ausreicht.
Großkraftwerke können nun einmal besser filtern oder per KWK die Abwärme sinnvoll nutzen, die KWK beim Diesel ist zwar, wenn man so will, auch gegeben, heizt aber nur das Führerhaus des SUFF. Dazu kann man auch noch Windstrom nachts nutzen, anstelle die Windräder abzuregeln, der Strom ist ja da, nur ein Diesel kann den halt nicht nutzen, wenn er da ist. Das geht erst, wenn jeder ein vernetztes Elektroauto an der Steckdose hat, dass eben dann lädt, wenn gerade genug Strom da ist, der sonst im dümmsten Fall gegen Münzeinwurf exportiert würde.
Und den Grünstrommix kann man sukzessive ohne Technologiewechsel im Fahrzeug erhöhen, insofern ist jedes Elektroauto auf der Straße ohne große Diskussionsbasis besser als ein Diesel.

Und nun schlagt mich, weil ich euch geerdet habe...

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HA! jetzt hab ich's, die neue Bezeichnung für mein EV:

ECE

External combustion engine...

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Antwort auf den Start des Themas:

Lustig, wie der ADAC in der Begründung sogar eher noch rückwärts geht. vor gut einem halben Jahr waren sie noch überzeugt von sich selbst, etwas dafür zu tun.

http://www.goingelectric.de/forum/lades ... hilit=adac

[iOnier arrow_drop_down]

JA, aber - wer, wenn nicht die Mitarbeiter, stehen denn für den ADAC bzw die jeweilige Firma?

Die leitenden Mitarbeiter / Angestellten natürlich. Sowie Preesesprecher etc. Und dazu gehört der Fuzzi, der dies Schreiben verbockt hat, wohl kaum.

Solange seine emailadresse @adac.de oder so endet, spricht er im Namen und für den ADAC, und das mit allen Konsequenzen.

Eigentlich tut er das nicht, "uneigentlich" aber schon, denn: das wird natürlich so wahrgenommen ... und wenn er wie hier das Maul allzu voll nimmt ("befürworten wir ..." impliziert ja, dass er für den ADAC als Ganzes spricht), dann um so mehr.
Im übrigen natürlich +1 zu allen weiteren von Dir genannten Aspekten.

[Dachakku arrow_drop_down]

Antwort auf den Start des Themas:
Lustig, wie der ADAC in der Begründung sogar eher noch rückwärts geht. vor gut einem halben Jahr waren sie noch überzeugt von sich selbst, etwas dafür zu tun.

Anrufe von den der Anzeigenkunden und ggf. sogar aus der Politik, den Ball mal so lange flach zu halten bis die deutschen Hersteller mit Renault, Nissan und co. mit ziehen können und zu attraktiven Bedingungen liefern können. Auf der anderen Leitung rief dann noch die Mineralölindustrie an ....


Renault hatte im letzten Jahr in Deutschland 30% Umsatzzuwachs, sicher auch mit ein Verdienst der ZOE.

In ein bis zwei Jahren kommt dann das OK aus Politik und Wirtschaft, dann wird der ADAC seinen Jüngern die von der Wirtschaft gewünschte Antriebsart empfehlen. Aber im Moment müssen in WOB noch die Fertigungsstraßen des 2.0 TDI ausgelastet werden...





Naiv zu denken es würde in Deutschland anders gehandhabt ...

[HubertB arrow_drop_down]

Übermäßige Verschwörungstheorien sind aber auch nicht zielführend. Wenn man sich für etwas begeistert wittert man schnell mal absichtliche Behinderung wo in Wirklichkeit nur Verschnarchtheit herrscht.

[Toumal arrow_drop_down]

Noe das ist Absicht. Denn diese Automobilclubs sind genau dieses: Clubs fuer Automobile und deren Hersteller, nicht so sehr Clubs der Automobilisten. Ich hatte beim OEAMTC in Oesterreich genau die gleiche Erfahrung: Man wirbt gross damit, dass man ja was fuer die E-Mobilitaet tut und dass es Lademoeglichkeiten gibt, aber wenn dann ein Mitglied kommt und das nutzen moechte ist a) die Ladekarte grade nicht zu finden oder b) es wird einem gleich ins Gesicht gesagt dass das ganze ja "eher ein PR-Gag" sein.

Der VW-Skandal wird vom gleichen Verein als beendet erklaert, und Klagen sei sinnlos da VW ja alles richtig gemacht hat und:

"Aus dem Update entstünden den Konsumenten also keine Nachteile. Von Schadenersatzklagen rät der ÖAMTC daher ab. Es bestünden auch keinerlei Ansprüche auf Gewährleistung oder Rückabwicklung."

Es ist ueberall das gleiche: Der Wiener Mieterverein wird von der Vermieter-Mafia betrieben, die Wiener Patientenanwaltschaft von einem der groessten Unfallversicherer und Krankenhausbetreiber (AUVA).

Soll man aus ADAC, ARBOE, OEAMTC, etc. austreten? Ich sage ja, sollte man. Vorallem wenn man ein E-Mobil mit Mobilitaetsservice hat. Gebt dieser Bande kein Geld mehr.

[Zoelibat arrow_drop_down]

Also mit ARBÖ hatte ich nur gute Erfahrungen bezüglich Lademöglichkeiten. Beim ÖAMTC habe ich die gleichen Erfahrungen wie du gemacht.

Diese Clubs dienen aber nicht dem Autofahrer, sondern in erster Linie sich selber.

[Karlsson arrow_drop_down]

Deshalb Karlson nochmal kurz konstruktiv, hat auch nichts mit Religion zu tun.
Ein ADAC Mitarbeiter lügt mich an und deshalb hab ich gekündigt.

Musst Du selber wissen, ich würde das nicht an einem einzelnen Mitarbeiter festmachen.
Ich bin auch nicht im ADAC, schließe das für die Zukunft aber nicht aus. Wie die sich zur E-Mobilität verhalten ist mir da völlig schnuppe, ich will nur Hilfe wenn ich mal wo liegen bleibe.