Umfrage: Wann verschwindet Euer letzter Verbrenner?

[AbRiNgOi]

wahrscheinlich nie.
Kein Akku liefert genug Energie für 10h ackern

sag niemals nie! Was verbrauchst Du pro Stunde? 10l pro Stunde? Das wären dann am Tag so etwa 100l. Allein desswegen würde ich schon weiter darüber Nachdenken. Ein PKW hat eine Umrechnung von 2kWh / l Diesel, aber ein Traktormotor ist effizenter, belassen wir es einmal damit. Wir reden also gerade mal von 200kWh oder? Das Gewicht ist doch egal oder?

Ich glaube sogar das bei eForce da schon etwas läuft.

[Fluencemobil]

Da es 2015 als Auswahl nicht gab, hab ich 2016 genommen.

[Super-E]

sag niemals nie! Was verbrauchst Du pro Stunde? 10l pro Stunde? Das wären dann am Tag so etwa 100l. Allein desswegen würde ich schon weiter darüber Nachdenken. Ein PKW hat eine Umrechnung von 2kWh / l Diesel, aber ein Traktormotor ist effizenter, belassen wir es einmal damit. Wir reden also gerade mal von 200kWh oder? Das Gewicht ist doch egal oder?

Sehe ich auch so. Und gerade wenn ich sehe, welch riesige Solarflächen die Bauern bei uns auf ihren Ställen haben, sind sie garantiert froh, wenn sie nach Ablauf der Einspeisevergütung ihren billigen Strom selbst vertanken können. Wer weiss schon was in 10 Jahren die kWh kostet. Traktoren sind eh sauteuer und eine Elektrifizierung könnte einiges an der Architektur vereinfachen.

ggf. gibts dann Traktoren mit Wechselakku. Der eine lädt an der PV der andere steckt im Trecker. In der Mittagspause wird der Akku gewechselt und danach gehts wieder aufs Feld...

Auch ein Hybrid mit 100kWh Akku und 15kW Dieselgenerator wäre da denkbar. Wenn man weiß, dass man mal wirklich 10h durcharbeiten muss, dann läuft halt den ganzen Tag der Generator mit.

Lösungen wären viele denkbar, gerade da sich der Traktor selten weit von seiner "Homebase" entfernt.

[Klebaer]

also Traktoren kann man in 2 Bereiche gliedern.

1. Pflegeschlepper. Beim spritzen, düngerstreuen und ziehen von Wägen wird nur Energie für die Fortbewegung benötigt. Also ein art LKW. Hier ist es gut möglich auf E-Fahrzeuge auszuweichen.

2. Bodenbearbeitung. Zum Beispiel braucht man beim Ackern etwa 40 Liter/h. Je nach Boden mehr oder weniger.
Hier sehe ich auch in zukunft keine Möglichkeit auf 100% Strom umzusteigen. Halte ich auch für unsinnig. Da bietet sich doch eine Brennstoffzelle an. Man könnte dann Biogas aus der eigenen Biogasanlage direkt verfahren.
Ähnlich ist es bei Mähdrescher. Wenn er läuft, muss er schonmal 15h am Stück durch laufen. Und der Schluckt auch seine 15-25 Liter.

Man hat auf den Feldern auch keine Möglichkeit irgendwelche Infrastukrur aufzubauen. Mit Wechselakku ist auch so ne sache. Dafür benötigt man schon wieder zusätzlich Personal um die Akkus aufs Feld zufahren. Halte ich auch für unsinnig.

Bei größeren Betrieben wird das Fahrzeug nicht nach "Hause" gefahren sondern er fährt durch.

[Tho]

Könnte man den Strom nicht über temporäre Leitungen zuführen, so wie man es im Sommer auch mit der Bewässerung macht?

[Klebaer]

Also bewässert wird in der normalen Landwirtschaft in Deutschland nichts.

Ich halte es für unmöglich das Fahrzeug auf dem Feld mit einer Leitung anzubinden.
Das geht eventuell bei der Pflege von Wein, Hopfen, Spagel, Gemüse oder sonstigen Sonderkulturen.
Das ist dann der Pflegeschlepper. Und den könnte man auch ohne Kabel rein elektrisch verwenden.

[Karlsson]

Danke Euch für die Rückmeldungen, da bin ich mit meinen Wünschen ja in guter Gesellschaft.
Gleichzeitig bin ich überrascht, wie viele schon "komplett rüber" sind, Respekt!
Meine persönliche Schätzung liegt bei "bis 2024", da ich keinen Neuwagen kaufen werde und von dem, was bislang angekündigt ist, noch nichts wirklich meine Wünsche abdeckt, vor allem auch hinsichtlich Laderaum. Ich denke aber, dass bis 2021 sicher was passendes dabei sein wird, was dann 2023 auch als junges Gebrauchtfahrzeug verfügbar ist.
Zur Zeit habe ich da insbesondere Hoffnung auf VW, da die mit ihrem MEB Baukasten meiner Meinung nach zur Zeit die Weichen richtig stellen. Die Entwicklungen bei Daimler klingen auch interessant, aber das wird für mich preislich zu weit ab vom Schuss sein.

Die Landmaschinen würde ich auch noch nicht abschreiben. Hab gerade etwas von ersten rein elektrischen Linienbus für Langstrecken gelesen, der ab 2017 den Betrieb aufnimmt mit 660kWh Akku.
Technisch ist da einiges vorstellbar.

[Super-E]

Nunja, bei einigen Landmaschinen wird es vermutlich tatsächlich länger dauern. In meiner Region sind die Betriebe viel kleiner. Unser Nachbar ist Nebenerwerbsbauer mit 50ha. Die meisten betreiben Milchwirtschaft. Da wird nur ab und zu das Gras gemäht, gewendet und eingefahren. Ggf. mal ein paar ha Futtermais. Die Traktroren sind meist total überdimensioniert und des Landwits Statussymbol. Im Vergleich zu den Feldern im Norden und Osten sind die Felder hier ein Witz. 10 ha sind für Klebaer vermutlich Blumenbeete...

[Tho]

Bei uns im Osten hats oft gigantische Felder direkt hinter dem Stützpunkt der Genossenschaft. Insofern sehe ich da kein größeres Problem dort z.B. auch Strom zuzuführen.

[xado1]

Könnte man den Strom nicht über temporäre Leitungen zuführen, so wie man es im Sommer auch mit der Bewässerung macht?

bewässert wird bei mit dieselaggregaten,bzw mit laufenden traktoren,die mittels zapfwelle eine pumpe antreiben.
verbrauch an heissen tagen rund 100 liter diesel pro tag(angabe der bauern),ungefilterte abgase in die luft,rund um mein haus im letzten sommer sicher 5 aggregate,heuer zum glück keines,da es zwischendurch immer geregnet hat