Autobahn-Reichweitenangst
Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Weil ich mir grad die technischen Daten im Konfigurator angeschaut hab - da steht für den 60er folgendes:
Ladedauer 50 kW (DC) 5-80 % SOC : 55 Min.
Ladedauer 100 kW (DC) 5-80 % SOC : 42 Min
Das wären "nur" 13min Unterschied. In der abgebildeten Tabelle ist der Unterschied deutlich größer. Wo kommen die Daten her?
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Jetzt muss ich mich kurz selbst zitieren. In der Tabelle von West-Ost ist die Ladedauer von 10-80% angegeben - was aber die Sache nicht besser macht. Die Ladedauer mit 100kW ist dadurch plausibel, die für 50kW dagegen weicht sehr stark ab - 10-80 dauert länger als 5-80?E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Ladedauer 50 kW (DC) 5-80 % SOC : 55 Min.
Ladedauer 100 kW (DC) 5-80 % SOC : 42 Min
Das wären "nur" 13min Unterschied. In der abgebildeten Tabelle ist der Unterschied deutlich größer. Wo kommen die Daten her?
Und weil es mich noch interessiert hat, hab ich beim 80er auch nachgeschaut:
Ladedauer 50 kW (DC) 5-80 % SOC : 70 Min.
Ladedauer 125 kW (DC) 5-80 % SOC : 38 Min
Interessant dabei ist, dass der 80er nicht nur einen deutlich größeren Akku hat, sondern auch die Ladezeit für den gleichen Hub kürzer ist. Auch hier weichen die Angaben von der Tabelle vor allem bei der 50kW-Ladung stark ab.
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Ein größerer Akku kann mehr Energie abgeben, aber auch mehr Energie aufnehmen bei gleicher Zeit(!) als kleinere Akkus. Hat wohl physikalische Gründe, aber frag mich nicht zu Details... Das wurde mir mal erklärt vor langer Zeit und habs leider wieder vergessen
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Endgültig wissen wir es erst, wenn Ladekurven vorhanden sind. Als Anhaltspunkt kann man sicher die Ladekurven vom ID.3 nehmen. Oder weiss jemand ob die sich beim Skoda unterscheiden werden?
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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bin dann froh dass es bei mir der 80er geworden ist. Bin glaube ich typischer "Reichweitenangst" Mensch und vom Leaf Rapidgate arg gebeutelt.E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Und weil es mich noch interessiert hat, hab ich beim 80er auch nachgeschaut:
Ladedauer 50 kW (DC) 5-80 % SOC : 70 Min.
Ladedauer 125 kW (DC) 5-80 % SOC : 38 Min
Interessant dabei ist, dass der 80er nicht nur einen deutlich größeren Akku hat, sondern auch die Ladezeit für den gleichen Hub kürzer ist. Auch hier weichen die Angaben von der Tabelle vor allem bei der 50kW-Ladung stark ab.
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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die 125er-Ladekurve gefällt mir auch ganz gut.
Mir ist das nicht ganz so wichtig aber bei meiner besseren Hälfte wird ein rasches Laden während der Urlaubsfahrt die BEV-Akzeptanz erheblich steigern.
Größtes Thema ist allerdings die Farbe.
Dass wir den Lack nur nach Konfigurator-Darstellung auswählen mussten war der absolute Horror.
Mir ist das nicht ganz so wichtig aber bei meiner besseren Hälfte wird ein rasches Laden während der Urlaubsfahrt die BEV-Akzeptanz erheblich steigern.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Werte von 10-80% stehen doch auch so, ganz ähnlich als **„vorläufige Daten“ auf der Website, verstehe die Verwunderung nicht so ganz...E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑Weil ich mir grad die technischen Daten im Konfigurator angeschaut hab - da steht für den 60er folgendes:
Ladedauer 50 kW (DC) 5-80 % SOC : 55 Min.
Ladedauer 100 kW (DC) 5-80 % SOC : 42 Min
Das wären "nur" 13min Unterschied. In der abgebildeten Tabelle ist der Unterschied deutlich größer. Wo kommen die Daten her?
Die Daten stammen natürlich von Skoda, wer soll sonst gemessen haben?
Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Website
Der 80er hat halt ne höhere Spannung von Anfang an.
Darum bei gleichen Amps mehr Ladeleistung.
Selbst bei gleichen Amps (zB 125A wie bei 50 kW Ladern) ist das dann mehr...
Dass zwischen 50 (52 netto) und 60 (58 netto) nicht viel um ist, würde mich nicht wundern.
Imho ist der 50er weit mehr kastriert als er sein müsste. Eben das Modell, das eigentlich niemand kaufen will / soll.
Darum bei gleichen Amps mehr Ladeleistung.
Selbst bei gleichen Amps (zB 125A wie bei 50 kW Ladern) ist das dann mehr...
Dass zwischen 50 (52 netto) und 60 (58 netto) nicht viel um ist, würde mich nicht wundern.
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Re: Autobahn-Reichweitenangst
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Bei uns ebenfallsSchaumermal hat geschrieben: ↑ Größtes Thema ist allerdings die Farbe.
Dass wir den Lack nur nach Konfigurator-Darstellung auswählen mussten war der absolute Horror.
Netterweise hatte der Händler einige Karoqs / Kodiaqs in infrage kommenden Farben (und Felgen) auf dem Gelände - mit Ausnahme des zahnpastagrünen Arctic irgendwas. Quarzgrau auf regulus-Felge ist es dann geworden.
Bestellt am 21.09.20
KW18: Produktion
KW 19: Auslieferung an
KW 20: Übergabe
Enyaq iV 80 WP, 125kW, AHK, Panodach, Quarzgrau / 19" Regulus / Lounge
Convenience / Klima / Infotainment / Licht&Sicht - Basic
Fahrassistenz / Family +
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Antworten: 16von deltaU » Mo 21. Aug 2023, 16:45 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 16
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Autobahn + CCS bei 39°C -> "Systemfehler Elektroantrieb" - Fehler P1A71-53
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Säulen neben der Autobahn (Typ2)
Antworten: 10von tbline67 » Do 21. Sep 2023, 12:28 » in Ladesäulen / Status - 10
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Letzter Beitrag von city_lion
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Auto ist plötzlich auf der Autobahn ausgefallen.
Antworten: 27von Mkburg » Di 24. Okt 2023, 08:51 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 27
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Do 9. Nov 2023, 12:09
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Auto ist plötzlich auf der Autobahn ausgefallen.
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ID.3 denkt bei 80 km/h auf der Autobahn es ist ein Ladestecker gesteckt
Antworten: 12von TS2023 » So 12. Nov 2023, 15:22 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
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Sa 23. Dez 2023, 16:23
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ID.3 denkt bei 80 km/h auf der Autobahn es ist ein Ladestecker gesteckt
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Antworten: 4von Iolar » Di 2. Jan 2024, 16:40 » in i4 - Allgemeine Themen - 4
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