Eigene Erfahrungen mit dem Enyaq

[Waldmensch]

Bei „behäbiger“ ist mir der Kaffee aus dem Gesicht gefallen


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[devnull]

Alles "gefühlt".. Wie bei der Bundeswehr.. der Leopard bremst super von 60 auf 0.. fühlt sicher aber behäbiger an als nen "normales" auto.
Der Antritt ist ok, wobei er gegen den Tesla M3 beim Kollegen nicht ankommt. Im Citigo hat man Go-Cart feeling im Enyaq nicht.

[Waldmensch]

Steht in den Spezifikationen des Enyaq, dasselbe wie in den Spezifikationen eines M3? Ist es also verwunderlich, dass der Enyaq einen anderen Antritt hat?
Meine Oma hat immer gesagt, man soll nie Äpfel mit Birnen vergleichen.

BTW: ich hasse Go-Cart


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[micimic]

Für mich hört es sich leider so an, als würdest du um die SUV Form nicht drum rum kommen, sofern es ein E-Auto sein soll. Den elektrischen Octavia oder Passat gibt es eben leider noch nicht. Mit dem ID. SPACE VIZZION hat VW so etwas in Aussicht gestellt, aber denke vor 2024 ist damit nicht zu rechnen.
Bei deinem geschilderten Profil mit regelmäßig langen Fahrten würde ich wohl auch nicht auf einen Hybriden wechseln, ein neuer Diesel Octavia scheint dann doch eher zu passen.

[Waldmensch]

Er wird aber in keinem 2t SUV ein Go-Cart Feeling haben und wenn er unbedingt seine kWh in Beschleunigung anlegen will, obwohl die 130kmh Limit schon absehbar sind, dann muss er wohl einen Tesla kaufen.

Ich finde, diese Diskussion geht aber hier OT


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[devnull]

Wie gesagt ich wollte die Diskussion nicht (in der Form) aufmachen - nur meine (subjektiven) Eindrücke von der Enyaq Probefahrt wiedergeben

[Schaumermal]

Alles "gefühlt".. Wie bei der Bundeswehr.. der Leopard bremst super von 60 auf 0.. fühlt sicher aber behäbiger an als nen "normales" auto.
Der Antritt ist ok, wobei er gegen den Tesla M3 beim Kollegen nicht ankommt. Im Citigo hat man Go-Cart feeling im Enyaq nicht.

ich würde mal sagen: 'gehäbiger' ist gefühlt aber nicht Fakt. Ein tm3 ist kein Maßstab. Wenn du das willst musst du tm3 kaufen und wenn du go-cart willst auch was anderes. Auf der Bundesstraße bin ich beim Überholen mit dem Enyaq der King - mit leichtem Stromfuß von 80 auf verbotene 140 km/h. Man hört und fühlt nur nix davon weil er so schön leise ist. Das mag beim tm3 anders sein - beschleunigt da das Ohr mit?

[peterrle]

Klar ist der Enyaq behäbiger als eUp und Co. Einfach mal beide fahren, dann versteht man den Unterschied. Zahlen drücken nicht immer alles aus.



Und da der Thread "Eigene Erfahrungen" heißt, finde ich das hier auch nicht OT.

[lebenslanggrünweiss]

Gestern hat mein Kollege meinen Enyaq mal ne größere Strecke über Land bewegt. Ich hatte vor einer Zeit dein Model3 zum Test. Er war sehr angetan. Sein Fazit: Liegt satt und fährt sich sehr gut. Deutlich ruhiger im Innenraum und nicht schwammig. Punch für das Gewicht absolut okay. Für ihn ein klasse Auto. Vorher fuhr er Passat. Er fand auch die Verarbeitung und die Haptik sehr gut. Da wir uns immer die Meinung "geigen", lässt sich damit echt etwas anfangen.

Mir gefiel seinerzeit beim Tesla das Thema Multimedia und natürlich der Punch echt gut. Der fuhr sich auch unaufgeregt, der Enyaq ist als Auto aber ausgereifter für uns beide. Und die eierlegende Wollmilchsau gibt es bisher noch nicht. Habe vor ein paar Tagen einen Ionig5 direkt vor mir gehabt. Der sah live von außen auch super aus.....Aber den Enyaq gebe ich nicht wieder her......

[mcluki99]

Wenn man auf elektrisch setzen muss/will bleiben nicht viele bezahlbare Autos, vor allem wenn man was Kombi-like haben will,

Richtig. Aber diese Lücke füllt er imho sehr gut. Ein Quasi-Kombi zwischen Octavia und SuperB mit ausreichend Reichweite...

muss ja kein reiner Enyaq-Beweihräucher-Thread sein

Absolut nicht! Gibt auch genug Schatten...