Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

[m.baumgaertner]

Google Translate wollte mir auch nicht helfen....

[wosch]

Mir schon, aber ich musste die Quellsprache einstellen, dann konnte ich die Seite, mit Chrome, einfach übersetzen.

[mobafan]

Clevere Details, die einem Freude machen: USB-C am Innenspiegel für Dashcams und endlich elektrische Kindersicherungen.

[MKM3]

Hallo alle miteinander,
gibt es denn schon Neuigkeiten darüber wie man evtl. in D an die Founders Edition kommen könnte?
Die VKL der Skoda Häuser bei uns in der Gegend wissen darüber leider noch nichts.
Bis jetzt kommt der Enyaq am ehesten an das hin was ich suche (AWD, AHK und Platz für 4-5 Erwachsene).

[m.baumgaertner]

Mein Händler hat mir geschrieben:

Guten Morgen Herr xyz,
 
vielen Dank für Ihre sehr interessante E-Mail.
 
Ist mir auch neu, dass die Kollegen in Österreich bereits einen Reservierungs-Button auf der Homepage eingerichtet haben.
 
Bei Skoda Deutschland gibt es sowas derzeit leider noch nicht.
Unsere bisherigen Infos sind, dass der Enyak ab dem 4. Quartal 2020 bestellbar ist und im Januar 2021 bei den Händlern sein soll.
 
Ich halte Sie gerne auf den Laufenden, sobald ich zum Thema Enyak Neuigkeiten habe.
 

Beste Grüße xyz

Dazu würde passen, dass im September die Vorstellungen des Enyak sein soll

[Nico]

den Enyaq iV konnte man bereis im September 2019 als PreBooker in Österreich reservieren

[Blue shadow]

Bloss nicht die Einführung des id.s torpedieren....Also muss Skoda bis September still halten.

Ist die Trommelbremse auch mit an board?

[Henry2926]

Ja, auch der Enyaq setzt Trommelbremsen ein.

[Helfried]

Wird die Trommelbremse eine Kostenfalle? Vermutlich ist sie ein Einzelfall, oder?

[Henry2926]

Einzelfall bei VW-Baukästen? Oder bei Skoda?
Ich kenne leider keine Statistiken zu Werkstattkosten bei up! oder Polo, beziehungsweise deren Geschwistern, aber ich würde mal vermuten, dass den meisten Nutzern mehrmals die Bremsscheiben vorne getauscht werden müssen bevor irgendwann dann mal die hinteren Trommelbremsen zum Wartungsfall werden. Meine persönlichen Erwartungen sind jedenfalls, dass aufgrund des ziemlich ordentlich dimensionierten Antriebs kaum Verschleiß an den Trommelbremsen auftreten wird, und diese aufgrund gewisser konstruktiver Vorteile gegenüber Scheibenbremsen auch deutlich langlebiger sein werden.