Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

[Schaumermal]

Ich hab mir eben tatsächlich das erste mal bewusst die Daten von ID.4 und Enyaq genauer gegenüber gestellt (efahrer.com).
....
Gibts ne Erklärung oder Richtigstellung dafür?

Im Vergleich zu efahrer.com gehört die Blödzeitung zur Qualitätspresse.

[Enyaqee]

ID.3 schlägt sich super am verschneiten Berg:


Sollte beim Enyaq auch klappen...

[Blue shadow]

Dann brauch ich Allrad bei VW MEB nur für den Bumms...

Wenn Kettenpflicht nützt Dir das auch nichts. Welche Felgen sind Kettentauglich?

[E-Auto-Tester]

Bezüglich dem Verbrauch denke ich schon, dass der mehr sein wird als beim ID.4
cw-Wert und Stirnfläche ist doch bestimmt besser beim ID.4, hab die Daten nicht im Kopf...
Das Gesamtgewicht müsste auch größer sein beim Enyaq, da er die größere Kiste ist...

Beim Gewicht unterscheiden sich die beiden praktisch nicht. Aber der ID.4 ist deutlich windschnittiger geformt, könnte den niedrigeren Verbrauch erklären.

[rage]

cw-Werte:
ID.4 ... 0,28
Enyaq ... 0,27

aber das hatten wir schon mal viewtopic.php?t=59711&start=380

[wosch]

Bezüglich dem Verbrauch denke ich schon, dass der mehr sein wird als beim ID.4
cw-Wert und Stirnfläche ist doch bestimmt besser beim ID.4, hab die Daten nicht im Kopf...
Das Gesamtgewicht müsste auch größer sein beim Enyaq, da er die größere Kiste ist...

Beim Gewicht unterscheiden sich die beiden praktisch nicht. Aber der ID.4 ist deutlich windschnittiger geformt, könnte den niedrigeren Verbrauch erklären.

Falsch!
Der Enyaq hat den besseren CW-Wert.
Hört doch auf das optisch erkennen zu wollen.
Aerodynamisch sind ganz andere Sachen wichtig, als z.B. die Front.
Wichtig ist, dass das Auto hinten zusammen läuft und zwar sowohl von oben, wie auch an den Seiten.
Halt möglichst nah an einer Tropfenform dran kommt.
Der Unsinn mit "Der hat nen großen Grill vorne, das ist sicher schlecht für den cw-Wert" zeugt einfach nur von Unwissenheit.
Beispiel:
BMW iX cw-Wert 0,25
Hyundai Kona elektro cw-Wert 0,31

Guckt euch die beiden Autos mal an und überlegt dann, wieviel Sinn das "sieht viel schnittiger aus"-Gerede hat.

[E-Auto-Tester]

Wie man sich irren kann. Aber cw-Wert alleine sagt noch nicht so viel aus. Woher kommt dann der höhere Verbrauch? Hat der Enyaq mehr "interne" Verbraucher? Oder verbaut Skoda irgendwo weniger effiziente Komponenten?

[Enyaqee]

@wosch
Wie sieht es mit der Stirnfläche aus?

[West-Ost]

...ganz einfach, es werden "hier" leider doch sehr oft Äpfel mit Birnen verglichen.

Konfiguriert doch bitte einen ID.4 (hier Version 1st) und ihr bekommt unter "Technische Daten" den exakten WLTP-Wert angezeigt > 18,2 kWh/100km.

Im Visualizer von Skoda sind außerdem noch WLTP-Schätzwerte hinterlegt, sprich, die exakten Werte so wie später auch in jeweiliger EG-Übereinstimmungsbescheinigung eingetragen, sind derzeit noch nicht verfügbar.

Alle in diesem Visualisierungs-Tool dargestellten Inhalte, Informationen und technische Daten sind vorläufig und können sich ändern. ŠKODA behält sich das Recht vor, die in diesem Tool aufgeführten Preise, Daten, Farben und technischen Daten anzupassen.

[wosch]

@wosch
Wie sieht es mit der Stirnfläche aus?

id.4 im Vergleich zum Skoda?
Kenne da die Werte nicht, aber Annäherung ist Breite x Höhe x 0.8 glaube ich und da unterscheiden sich die beiden fast gar nicht.