Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Dann ist der Skoda für mich wohl raus - sollte Ersatz für den bisherigen Firmenwagen werden...Schaumermal hat geschrieben: ↑
Und dass zunächst die Privatkunden bedient werden sollen finde ich sehr positiv - was wäre hier im Forum los, wenn es anders wäre?
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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im Originalzitat hieß es, dass die Anweisung vorliegt, zu nächst Privatkunden ein Angebot zu machen. Bist du jetzt beleidigt?Baler hat geschrieben: ↑Dann ist der Skoda für mich wohl raus - sollte Ersatz für den bisherigen Firmenwagen werden...Schaumermal hat geschrieben: ↑ Und dass zunächst die Privatkunden bedient werden sollen finde ich sehr positiv - was wäre hier im Forum los, wenn es anders wäre?
Wer hat gesagt oder geschrieben, dass Geschäftskunden keines kriegen?
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Wenn das Kontigent weg ist? Dann bekommt der fleissige Handwerker viele Monate keinen.
In einen anderen Faden wurde ein Angebot für Gewerbe erteilt. Vielleicht ein Almdudler oder ein Versehen?
Das beste heute, war der Sonderdruck Autobild. Einen Enyaq artikel für die Wand gratis.
In einen anderen Faden wurde ein Angebot für Gewerbe erteilt. Vielleicht ein Almdudler oder ein Versehen?
Das beste heute, war der Sonderdruck Autobild. Einen Enyaq artikel für die Wand gratis.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Misterdublex hat geschrieben: ↑ https://www.verwaltungsvorschriften-im- ... 980826.htm
Da es eine technische Verwaltungsvorschrift ist, kann sie auch als Quelle zitiert werden. Die Gesetze der Physik gelten auch in Innenräumen von Fahrzeugen genauso.
Sie definiert den Stand der Lärmminderungstechnik. Hinsichtlich der Lärmimmissionen wurde dabei festgestellt, dass ein Delta von + 3 dB(A) am Immissionsort hinzunehmen ist.
Sprich:
Die Auswirkung ist vernachlässigbar.
Als Erkenntnisquelle verwendet bedeutet das, dass - 2 dB(A) vollkommen Auswirkungslos sind! Auch im Auto und das Aussagen von Skoda reines
MARKETING
sind!
Übrigens steht beim gleichen Link:
Na sowas... nun sind 3 dB(A) plötzlich doch zu viel...Geräusche des An- und Abfahrtverkehrs auf öffentlichen Verkehrsflächen in einem Abstand von bis zu 500 Metern von dem Betriebsgrundstück in Gebieten nach Nummer 6.1 Buchstaben c bis f sollen durch Maßnahmen organisatorischer Art soweit wie möglich vermindert werden, soweit sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche für den Tag oder die Nacht rechnerisch um mindestens 3 dB(A) erhöhen
Bin zufälligerweise auf dieses Dokument gestossen, wo mehrere Studien zeigen, dass man auch darunter einen Unterschied merkt.
Und am Ende des Dokumentes auch gleich ein passendes Fazit:
https://www.iserlohn.de/fileadmin/user_ ... irkung.pdfBei den „3 dB(A) – Regelungen“ in den Lärmschutz-Richtlinien-StV und der 16.BImSchVhandelt es sich offensichtlich um reine Setzungen und um Konventionen. Da derartige Konventionen aus oft nur pragmatischen oder aber aus reinen lobbyistischen Erwägungen resultieren, kann aus ihnen nicht auf die Wahrnehmbarkeit bzw. Nichtwahrnehmbarkeit von Pegelunterschieden geschlossen werden.
M3 LR 2022
Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Das entspricht ja auch der Realität.E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Wenn man das kann, ist es natürlich vorzuziehen. Ich finden den Begriff aber trotzdem nicht passend, denn damit wird eines der Fahrzeuge höher gewertet als das andere
Die bestellste aber für kleines Geld bei Rameder und rüstest die einfach nach. Hab ich jetzt 3x gemacht.Executer255 hat geschrieben: ↑ Für mich ist Erstwagen auch jener, der alles abdecken kann. Aktuell ist das ein Mondeo Kombi BJ 2014, leider ohne AHK.
Dafür muss da aber eben in den Papieren auch eine Anhängelast stehen.
Natürlich hast auch Du Dir exakt diese Gedanken um die Erstwagen/Alleinwageneignung gemacht, auch wenn das wohl nicht in Dein Weltbild passt.
Wenn das alles egal wäre, wäre der Thread ja auch überflüssig, dann könnten ja alle schon seit 10 Jahren mit dem i-Miev glücklich sein.
In der Realität denkt man dann aber eben doch über seine Bedürfnisse nach.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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3 dB(A) sind exakt die Grenze. Deswegen: -2 dB(A) haben keinen Effekt.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Sucht der nicht eher einen Kastenwagen?Blue shadow hat geschrieben: ↑ Wenn das Kontigent weg ist? Dann bekommt der fleissige Handwerker viele Monate keinen.
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Verstehe ich das richtig, dass Du am vergangenen Samstag ein Leasingangebot bekommen hast? Falls ja, zu welchem Listenpreis gehört die Leasingrate von 500,- denn? Magst Du Dein Angebot einmal hier teilen?Blue shadow hat geschrieben:Angebot eingeholt. Samstag 12 Uhr. 13:20 hatte ich dann eins. [...] Leasing etwa 500€ bei 15000 km 24 Monate.
Bei mir gab es bis Freitag Abend dazu noch nix, bzw. dass was es um Tool gäbe sei laut Skoda nicht verwendbar aktuell. Wann die offiziellen Leasingpreise kämen, konnte mir noch keiner sagen. Die vermeintlichen Konditionen die ich im Netz bisher gesehen habe, schienen mir nicht so attraktiv wie etwa die id.3 first Leasings oder aber auch das was BMW beim i3 macht. Entsprechend habe ich nun als „Barkauf“ bestellt. Entweder lässt sich das später noch umbauen, oder es wird halt gekauft .
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Bei Instadrive ist der jetzt auch verfügbar, wenn man dort (inklusive Versicherung und alle Servicekosten und Winterreifen) diese Zaheln eingibt kommt man für den 60er auf 492€ Monat bei einer Anzahlung von 7500€.
Da es dort immer alle Fahrzeuge gibt, vergleiche ich gerne mal dort die Fahrzeuge, ein Schnäppchen kann man dann noch immer bei einem anderen Händler machen. So gesehen sind die 500€ sehr realistisch, muss man halt die Anzahlung vergleichen und Service/Versicherung.
https://insta-drive.com/de/
Natürlich nur auf der Deutschen Niederlassung, in Wien ist dieser Wagen noch nicht verfügbar....
Da es dort immer alle Fahrzeuge gibt, vergleiche ich gerne mal dort die Fahrzeuge, ein Schnäppchen kann man dann noch immer bei einem anderen Händler machen. So gesehen sind die 500€ sehr realistisch, muss man halt die Anzahlung vergleichen und Service/Versicherung.
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Natürlich nur auf der Deutschen Niederlassung, in Wien ist dieser Wagen noch nicht verfügbar....
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 149.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte
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Das geht laut meinem Händler nun durch manuelles Eintragen in der Bestellung wieder und ist/war vermutlich eher von der Sorte „bug im bestelltool“. So sieht das in meiner Bestellung nun aus:lebenslanggrünweiss hat geschrieben:Ich finde es jedenfalls schlecht, wenn man Schnellladen 125kw nicht sofort bestellen kann. Da fehlt mir jegliches Verständnis. Das kann ich nicht nach vollziehen.
Leider scheint das bisher für das Paket Parken Plus noch nicht zu gehen. Ich vermute, dass es hier im worst case kein Fehler im Konfigurator ist, sondern es noch Probleme mit wahlweise der extra HW (zusätzliche Kameras) oder der SW gibt. Hoffe, dass das sich das noch löst und es nachbestellt werden kann, auch wenn dass dann wohl ein „wieder hinten anstellen“ mit der Bestellung bedeutet und das Auto möglicherweise erst Monate später und/oder gar nicht mehr in 2021 kommt
Hat ihr jemand neuere oder tiefere Einblicke?
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