Umbau Honda S2000 auf Tesla-Antrieb

[noXan]

Den 62'er Leaf-Akku habe ich auch gedanklich durchgespielt... aber wie ich es gedreht habe, keine Chance ihn als einen Kasten/Block unterzubringen. MEB wäre dagegen möglich.


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Auch wenn die Frage wohl zu spät kommt, hattest du BMW I3 Module im Hinterkopf?

[michael.jahrer]

hey cooles Projekt ! Hab auch einen S2000 zuhause, modifiziert, leider nur mehr schwer anmeldbar da vieles rausgeflogen ist. Steht jetzt nur rum.
Aber so ein Tesla Motor würd mich auch reizen, mal richtig power.

[postmann2002]

Hast Du auch versucht ihn zu elektrifizieren?
...oder war es ein verunglückter "Petrolhead-Umbau"?

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[postmann2002]

Zur Frage oben:
Klar hatte ich auch I3-Module im Hinterkopf... aber ich wüsste nicht wo ich sie unterbringen könnte... in einem Gehäuse... und das sollte bei uns mit MEB-Modulen gehen... (sehr enge Angelegenheit)


...übrigens, heute habe ich das Material bestellt:
Tesla M3 Heckmotor
M3 Motor-Kabelbaum
M3 Antriebswellen
M3 Bremskraftverstärker
M3 Gaspedal + Bremspedal
ID3 62kwh Accupack + Kabelbaum
ID3 Ladeport+Kabelbaum



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[MarcE]

@Jack-Lee der sieht ja interessant aus, welcher Motor ist das jetzt genau? Mit sowas wird es realistischer Verbrenner Hecktriebler umzurüsten, die nicht so viel Platz haben wie der Honda (z.B. W124)

[MarcE]

Ein sehr kompaktes Teil ist auch der Antrieb vom Sion, habe leider vergessen Maße zu nehmen, ist aber kleiner als er auf den Bildern wirkt.

[E-Auto-Tester]

...übrigens, heute habe ich das Material bestellt:
Tesla M3 Heckmotor
M3 Motor-Kabelbaum
M3 Antriebswellen
M3 Bremskraftverstärker
M3 Gaspedal + Bremspedal
ID3 62kwh Accupack + Kabelbaum
ID3 Ladeport+Kabelbaum

Da sich bei mir ein ähnlicher Umbau im Hinterkopf formt - wie kommt man denn an diese Komponenten?

[postmann2002]

Ich schreibe es hier rein, wenn ich es geliefert bekomme (wahrscheinlich in den nächsten 2 Tagen)... mit Fotos.

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[Jack-Lee]

@E-Auto-Tester : Denke mal gleich mit von Ingenext... https://ingenext.ca/products/tesla-mode ... controller
"Plug and Play", dafür muss man aber gut Kohle auf den Tisch legen.

[postmann2002]

Unsere Strategie ist folgende:
Wir werden erstmal versuchen die Hauptkomponenten (Batterie und Motor) vernünftig am Auto zu befestigen. Dieser Prozess wird einige Monate dauern und wir hoffen, daß auch noch andere Anbieter als Ingenext mit Lösungen auf den Markt kommen und dadurch die Preise sinken werden.
Ich beobachte die Szene und weiß, daß einige sich intensiv mit dem Tesla-3-Heckmotor-Hacking beschäftigen. Auch das Original-BMS der ID-3-Batterie ist noch weitestgehend unerforscht und hoffe auf baldige Lösungen.
Da die ID-3-Batterie wahrscheinlich 9 Module haben wird, aber ich nur 8 Stück einbauen will/kann, bleibt mir eines übrig.
Mit dem übrig gebliebenen Modul werde ich mal rumspielen und versuchen über CAN-Bus mit Hilfe eines Arduinos die Daten auszulesen... habe mich zwar schon früher bisschen mit Arduino und CAN-Bus beschäftigt, aber nur sehr oberflächlich, da ich kein CAN-Bus-fähiges Gerät zur Hand hatte. Ich habe damals zwei Arduinos mit CAN-Header, Displays, Potis usw. miteinander verbunden und und mir jeweils die Potistellung des einen auf dem anderen anzeigen lassen... wie gesagt, sehr oberflächlich... mal sehen, ob ich wenigstens irgend einen Datenfluß mir anzeigen lassen kann... spannende Sache.
Wenn ich Erfolg habe, wollte ich das Batterie-Modul als PV-Speicher mit paar PV-Modulen auf unserer Terrasse nutzen und einen langen Wunsch meiner Frau erfüllen: Einen Solar-Ventilator für heiße Sommertage/Nächte einbauen... Natürlich ist so ein Modul mit 6.75kWh oversized für "nur" einen Ventilator... also plane ich auch einen Elektro-Grill, Kühlschrank und TV mit ein...
........oh, bin gerade aufgewacht... ein schöner Traum war das eben...

...aber mal sehen, vielleicht wird es noch Realität...