Umbau Honda S2000 auf Tesla-Antrieb

[postmann2002]

Hi Landybehr, kann Deinen Post nicht einordnen...
egal, heute habe ich mich als Unerfahrener an die Nickelbeschichtung gegeben...denke, daß es gut geworden ist. Ich habe es erstmal an einem Abfallwinkel probiert, da ich nicht wusste welcher Strom und welche Zeit... Bei meiner Anordnung waren es 10 Minuten bei 1,4A nächste Woche beginne ich mit der "Serienproduktion"

[Singing-Bard]

@postmann2002

Was versprichst Du dir vom vernickeln der Busbars? Denkst Du das reine Kupfer leitet nicht gut?
Normale Elektrik-Verkablung ist Kupfer, da wird nichts vernickelt..

[postmann2002]

Irgendwo habe ich die Info her, daß bei Luftfeuchtigkeit und zwei verschiedenen Metallen ein galvanisches Element sich bildet und daß es dann zu Korrosionsschäden kommen kann. Nun, wenn man es mit so einem einfachen Eingriff vermeiden kann... warum nicht.

[bm3]

Ich kenne das noch vom Nissan Leaf, da war auch eine mittel glänzende silberne Schicht auf den Kupfer-Verbindern, ich weiß allerdings nicht welches Metall oder welche Legierung. So dickem Kupfer passiert aber selbst mit viel Feuchtigkeit drum herum nichts. An die verschraubten elektrischen Verbindungsstellen kommt auch keine Feuchtigkeit mehr heran. Aber vielleicht ist Nickel in 20 Jahren noch schöner anzusehen.

[Landybehr]

Hallo Postman,
mein Posting war kein Appell in irgendeiner Weise. Zweck war nur die Informationsmehrung.
In dem verlinkten Thread geht es auch darum, letztlich, Übergangswiderstände (klein und) dauerhaft klein zu halten.
Dazu werden etwas verschiedene "Philosophien" verfolgt. Du kannst den Link ja rasch mal lesen, bevor Du mit dem Vernickeln anfängst.

[postmann2002]

Hallo Landybehr, in der Tat habe ich Deinen Link nicht angeschaut... jetzt ja. Verwirrung total. Jeder hat eine andere Meinung in diesen Posts zu Kontaktierungen und Busbars. Man kann aber erkennen, daß das Thema "Kontaktierung" mit Bedacht behandelt werden sollte, was ich auch tue. Neue Erkenntniss ist, daß man die zusammengeschraubten Kontakte anschließend mit Vaseline bepinseln kann um Eintritt von Schmutz und Sauerstoff zu minimieren. Danke für den Link

[Jack-Lee]

Ich hab schon Dutzend verschiedene HV Akkus zerlegt. Nahezu alle waren vernickelt, ein paar wenige, alte Modelle verzinkt. Nacktes Kupfer gab es aber nirgends!

[J-A-U]

Sammelschienen aus Kupfer sind in der Regel verzinnt, nicht verzinkt.

Kupfer als Zellverbinder lässt sich schlechter schweißen als Nickel. In wie fern im Akkusatz chemische Beständigkeit erwünscht wird ist mir leider nicht bekannt. Der Becher muss es auf jeden Fall aushalten. Nickel ist in der Hinsicht besser als Zinn und Kupfer.

[Singing-Bard]

@postmann2002 Du hast ja vor etwa 2 Jahren den Tesla Motor verbaut. Konntest Du den in der Zwischenzeit schon mal testen und ansteuern?

[Jack-Lee]

@J-A-U : Autokorrektur! Danke fürs Berichtigen. Natürlich verzinnt.