Umbau Honda S2000 auf Tesla-Antrieb

[NightRainer]

Ich würde die von ESDI empfehlen oder Module mit integrierter Kühlung? Gibt es z.B von CATL.

Ansonsten kann ich "Feld Eitorf" für sämtliche Arbeiten wärmstens empfehlen. Bei denen habe ich über die Jahre einiges bestellt. Bisher immer zufriedenstellend.

[postmann2002]

Danke für den Tipp

[postmann2002]

So Leute, einige Sachen sind dazwischen gekommen, die mich gezwungen haben das Projekt ruhen zu lassen (PV-Carport, alte PV kaputt+Reparatur, Wallbox kaputt+Reparatur, Garten-Herbstarbeiten, Reparaturarbeiten bei Verwandtschaft und Nachbarschaft... oh Mann, bin Mädchen für alles: Heizung, PC, Netzwerk, SAT... da Technik mir Spaß macht, kann ich selten nein sagen und lasse mich leider ausnutzen).

Aber jetzt habe ich endlich wieder Zeit gefunden und habe den vorderen Rahmen des S2000 entfernt und habe meinen modifizierten Rahmen montiert. Anschließend habe ich meinen Batteriekasten im Motorraum versenkt... passt wie angegossen!
Wäre der Batteriekasten in der Diagonalen 10mm länger, hätte er nicht mehr gepasst.
In der höhe wird es sehr knapp mit der Motorhaube, aber ich denke, daß ich noch 2cm den Kasten kürzen kann. Auf einem Bild habe ich eine Latte quer gelegt, um zu sehen, wie die obere Kante des Kastens zur Motorhaube steht. Notfalls lasse ich eine Hutze anfertigen.
Da die Kontaktierung der Module sehr knapp unter dem Deckel sein wird, denke ich an einen GFK-Deckel, den ich selber machen werde... Mal sehen.
Jetzt die Bilder:

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[postmann2002]

Batteriekasten Passt.

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[postmann2002]

Die nächsten Schritte sind die Verbindungsflansche aufeinander anzupassen, Tack-Schweißen, Löcher bohren, Muttern anschweißen... und am Ende alles vom Profi Fertigschweißen lassen.
Bin schon am überlegen, ob ich nicht die kompletten Seitenwände aus GFK mache, dann wird es sicher wasserdicht...

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[postmann2002]

Und das hat mich u.a. die ganze Zeit aufgehalten:

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[postmann2002]

Heute hatte ich wieder Mal Zeit und unterstützung von meinem Sohn, der gerade bei uns Heimaturlaub von der Uni macht.
Wir haben den Batteriekasten angepasst, daß alles in Waage und symmetrisch ist. Mit Punktschweißungen haben wir alles fixiert und am Ende die Motorhaube drauf gesetzt. Wir mussten die Isolierung/Verkleidung der Motorhaube entfernen und den vorderen Teil des Batteriekastens um ca. 15mm kürzen.
Zum veranschaulichen habe ich einen 5mm dicken Holzdeckel draufgelegt, den ich unter der geschlossenen Haube 6-7mm anheben konnte... Erfolg!
Anschließend haben wir alles demontiert und in die heimische Garage gebracht, um dort alles fertig zu schweißen und stabile Schraubbefestigungen zwischen Subframe und Batteriekasten anzufertigen.
Wir bleiben dran.
Guten Rutsch ins Neue Jahr allen Interessierten!

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[postmann2002]

Hi Leute,
könnt ihr mir eine deutsche oder sonstige (China) Firma empfehlen, die mir eine Alumilium-Kühlplatte mit eingefassten Kupferrohren günstig herstellen kann?
Platte ca. 59x45cm und 13mm dick.
Kupferrohr sollte 8mm sein (notfalls 6mm)
Habe eine CAD-Zeichnung gemacht und könnte der Firma eine STEP-Datei schicken.



Hier ein Bild von der Kühlplatte:

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[EV2Go]

Die hier sollte das können, aber zum Preis habe ich keine Ahnung.
https://www.mersen.de/de/produkte/loesu ... ehlplatten

Aber wären 2x 7,5mm Platten mit eingefrästem halbrundem Kanal und dann mit Dichtmasse verschrauben evtl eine Lösung?
Dürfte deutlich mehr Firmen geben die das machen können.

Auch nett in dem Zusammenhang zu lesen, an Bastler haben die aber vermutlich kein Interesse.
https://newsroom.mahle.com/press/de/pre ... atur-99904#

[Jack-Lee]

Warum nicht so machen, wie es ESDI macht? Aluplatte her nehmen, Kanäle einfräsen, Deckel aufschweißen, überfräsen (falls man beide Seiten nutzen möchte). Ansonsten zwei Platten die man verklebt und verschraubt.