Umbau Honda S2000 auf Tesla-Antrieb

[postmann2002]

Hi iOnier,

ich werde natürlich versuchen alle bedenklichen Stellen wegen TÜV-Zulassung extra zu versärken...

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[totoking]

Ich würde da definitiv mit einzelnen Befestigungspunkten arbeiten. Wenn du einen Stahlring um die Batteriekiste legst UND dann auch noch ne Platte unten einschweißt, wird das ja bockenschwer.

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[Jack-Lee]

Was hängt normalerweise an dem Rahmen? Ich hoffe nicht die Achse..?

[postmann2002]

So ist der Original-Rahmen mit montierten Schwingen/Querlenkern. Ich werde die geschnittenen Ecken natürlich verstärken...
Sonst sehe ich keine Möglichkeit die Batteriebox einzubauen.
Wenn ich diese 5cm tiefen Ecken nicht hätte, würde ich mit der Rahmenkonstruktion im hinteren Motor-Getriebe-Raum kollidieren.

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[Jack-Lee]

Direktes heraustrennen von Teilen des Achsträgers wäre für meinen TÜV, nicht zu unrecht, ein No Go. Frag nach, nimm das Teil am besten mit.

[michael.jahrer]

Hi, cool das du dran bleibst. Ich verfolge den thread schon des längeren.
Mein S2000 steht seit Jahren auch nur rum ohne Zulassung.
Immer wenn ich unter ihm durchgehe überlege ihn auch zu elektrifizieren..
Meine Idee wäre das originale Differential drinnen zu lassen und dort am Kardanwellenflansch eine e-Maschine anzubauen.
So ein Hyper9 Motor [eveurope.eu/product/hyper-9-sripm-integrated-system-is/] würde locker rein passen wenn man den Mitteltunnel ein paar cm aufschneidet. Der passt von der Drehzahl her auch. Leistung hat er leider nur cs 100kW. Es würde die option geben 2x Hyper2 hintereinander zu schalten. Dann wär Leistung genug da. Batt Module wären die ID3 fast ideal. 3 oder 4 in serie.

Wieviel peak Leistung hat denn deine Model 3 Heckmaschine?
Weisst du schon wo du die Karre typisieren gehst? bzw. arbeitest du mit denen zusammen was möglich ist?

Michael

[Jack-Lee]

Würde ich der Leistungsklasse Abstand von 96/144V Systemen nehmen! Tesla Motor rein und gut.

[michael.jahrer]

Würde ich der Leistungsklasse Abstand von 96/144V Systemen nehmen! Tesla Motor rein und gut.

warum? 500A kurzzeitig zu handeln ist nicht das Problem. Die Strome hab ich regelmäßig bei meiner 48V Insel und ist alles gut.

[Jack-Lee]

Wenn 100kW zu wenig sind, und man über den Hyper9 in Dualausführung nachdenkt, muss man schon mit 1500A umgehen. Da wirds langsam schwer passende Schütze, Sicherungen, Steckverbinder für zu finden... Von den nötigen Kabelquerschnitten will ich gar nicht erst reden.

[bm3]

Auch 500A erfordern schon sehr ordentliche Querschnitte.