Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)
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Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)
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Gute Frage, meiner Stand maximal um die 2 Wochen. Sicher die Fahrbatterie nicht vollladen. max. 50 %.
Schauen, dass keine zeitgesteuerte Klimatisierung aktiv ist und hoffentlich das Wifi nicht aktualisiert.
Die 12 V Batterie wird von der Fahrbatterie geladen.Die Kapazität sollte bei weitem reichen 300 V x 25 Ah / 12 V * 17 Ah = 7500/204, könnte man locker 35 x laden.
Schaue auch hier: viewtopic.php?t=25246
Vom Verbrenner her habe ich max. 3 Monate draussen als Faustregel im Kopf.
Allerdings bin ich der Meinung, dass man jedes Auto mindestes alle 2 Monate bewegen muss.
Sonst Aufbocken Räder abmontieren und sich in einschlägigen Oldtimerforen rum schauen.
Schauen, dass keine zeitgesteuerte Klimatisierung aktiv ist und hoffentlich das Wifi nicht aktualisiert.
Die 12 V Batterie wird von der Fahrbatterie geladen.Die Kapazität sollte bei weitem reichen 300 V x 25 Ah / 12 V * 17 Ah = 7500/204, könnte man locker 35 x laden.
Schaue auch hier: viewtopic.php?t=25246
Vom Verbrenner her habe ich max. 3 Monate draussen als Faustregel im Kopf.
Allerdings bin ich der Meinung, dass man jedes Auto mindestes alle 2 Monate bewegen muss.
Sonst Aufbocken Räder abmontieren und sich in einschlägigen Oldtimerforen rum schauen.
Mitsubishi Outlander PHEV S-Edition
Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)

- detlef1964
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Ich lade meine Fahrbatterie immer voll und keine Angst diese bleibt nicht voll!
Nach 2-3Monaten sind 2 Balken weniger. Die Systembatterie wird jeden Tag um 14:00 Uhr nachgeladen.
Wenn der Reifendruck stimmt passiert da gar nichts und die Reifen können da bleiben wo sie hingehören.
Dem Motor ist es auch egal ob er 3 oder 10 Monate pausiert.
Meine Autos werden sehr selten bewegt auch mal 6 Monate lang nicht und ich hatte noch nie Probleme.
Beim CVT hatte ich immer ein Ladeerhaltungsgerät dran.
Mein neuer PHEV sorgt ja selber dafür.
Nach 2-3Monaten sind 2 Balken weniger. Die Systembatterie wird jeden Tag um 14:00 Uhr nachgeladen.
Wenn der Reifendruck stimmt passiert da gar nichts und die Reifen können da bleiben wo sie hingehören.
Dem Motor ist es auch egal ob er 3 oder 10 Monate pausiert.
Meine Autos werden sehr selten bewegt auch mal 6 Monate lang nicht und ich hatte noch nie Probleme.
Beim CVT hatte ich immer ein Ladeerhaltungsgerät dran.
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Grüße aus dem Speckgürtel Berlin 

Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)
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Ich hatte gerade das Unvergnügen, dass die 12 V Batterie nach kurzer Zeit (binnen Tagen) komplett entladen war, und glaube von daher, dass die 12 V Zusatzbatterie NICHT automatisch zeitgesteuert oder spannungsgesteuert aus der Fahrbatterie nachgeladen wird.
Oder, gibt es da eine entsprechende Einstellung, die ich vllt. übersehen habe?
Oder, gibt es da eine entsprechende Einstellung, die ich vllt. übersehen habe?
Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)

- bergprinzess
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Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)
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Was zugleich bedeutet, dass es beim Basismodell die tägliche automatische Aufladung der 12V-Batterie grundsätzlich nicht gibt. Bei mehr als einwöchiger Nichtnutzung des PHEV (Flugreise) hänge ich die Hilfsbatterie grundsätzlich an ein Ladegerät. Würde ich bei monatelanger Stilllegung und Abwesenheit auch einem aktiven WLAN vorziehen! Um problemlos auch an den Pluspol zu kommen, habe ich den erhöhten Teil der Abdeckung darüber per Japansäge freigestellt.
Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)
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Bei mir (Ausstattung TOP) findet sich in der Betriebsanleitung kein Hinweis auf "WLan" oder "WiFi" oder "Netzwerk". Wo kann man die Einstellung "WLan" finden, aktivieren oder deaktivieren?bergprinzess hat geschrieben: ↑ wlan muss aktiv sein, dann wird die 12V geladen, wenn deaktiviert kein laden.
Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)

- bergprinzess
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Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)

- bergprinzess
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hier ganz einfach als Video
https://youtu.be/Q_K-H55G1o0
oder direkt bei Mitsubishi auf Seite 8 https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/edit ... A4tigen%20(ACC,akustisch%20durch%20ein%20Piepen%20best%C3%A4tigt.

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Outlander PHEV 2020 (Ausstattung Top / Farbe Dynamik Rot)
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Re: Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander längere Zeit stilllegen (8 Monate)

- Frank_Outi20
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Hallo zusammen,
Wie es beim Basismodell ist, weiß ich mangels Fzg nicht, aber beim FAP wird die Zusatzbatterie auch geladen, wenn der Typ-1-Stecler drin ist und der Ladetimer laden würde. Das funktioniert auch, wenn die Fahrbatterie eigentlich voll ist und daher gar keinen Strom aufnimmt.
Wie man das rauskriegt ? Indem man aus einem völlig anderen Grund die Spannung der Zusatzbatterie misst, und dabei feststellt, das diese bei ausgeschaltetem Fzg. im Stand, aber mit eingestecktem Typ-1-Stecker fast 13,8V beträgt.
Steckt man dann den Typ-1-Stecker aus, geht die Spannung auf 12,6V zurück. Offenbar wird also bei eingestecktem Typ-1-Stecker die Zusatzbatterie geladen...
Anstatt ein getrenntes 12V-Ladegerät daher an den Batteriepol anzuschließen und das Kabel dann irgendwie durch eine Türe zu fädeln, wäre daher zu testen, ob ein simples Einstecken des Typ-1-Steckers über den Standard-Ladeziegel nicht dieselbe Ladewirkung auf die Zusatzbatterie hat. Natürlich dann den Ladetimer so einstellen, das wenigstens einige Stunden pro Woche geladen wird.
Gruß;
Frank
Wie es beim Basismodell ist, weiß ich mangels Fzg nicht, aber beim FAP wird die Zusatzbatterie auch geladen, wenn der Typ-1-Stecler drin ist und der Ladetimer laden würde. Das funktioniert auch, wenn die Fahrbatterie eigentlich voll ist und daher gar keinen Strom aufnimmt.
Wie man das rauskriegt ? Indem man aus einem völlig anderen Grund die Spannung der Zusatzbatterie misst, und dabei feststellt, das diese bei ausgeschaltetem Fzg. im Stand, aber mit eingestecktem Typ-1-Stecker fast 13,8V beträgt.

Anstatt ein getrenntes 12V-Ladegerät daher an den Batteriepol anzuschließen und das Kabel dann irgendwie durch eine Türe zu fädeln, wäre daher zu testen, ob ein simples Einstecken des Typ-1-Steckers über den Standard-Ladeziegel nicht dieselbe Ladewirkung auf die Zusatzbatterie hat. Natürlich dann den Ladetimer so einstellen, das wenigstens einige Stunden pro Woche geladen wird.
Gruß;
Frank
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Mitsubishi als Teil einer Dreierfusion mit Nissan und Honda?
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Mitsubishi als Teil einer Dreierfusion mit Nissan und Honda?