Werkstatt- DBCAM
Re: Werkstatt- DBCAM
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Re: Werkstatt- DBCAM
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Re: Werkstatt- DBCAM
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Die nachträgliche Kapazitätsprüfung hat meine Kapazität auf 42,7 gesetzt. Bei >150 Ladezyklen ist der Wert wie erwartet.
Nach dem angekündigten Preis musste ich jetzt doch nichts nachzahlen. Es wäre alles im Preis der Wartung enthalten.
Das finde ich fair.
Schade finde ich, dass man nur die neue Kapazität mitgeteilt bekommt. Wünschenswert wäre ein kompletter Auszug der BMU Werte.
Nach dem angekündigten Preis musste ich jetzt doch nichts nachzahlen. Es wäre alles im Preis der Wartung enthalten.
Das finde ich fair.
Schade finde ich, dass man nur die neue Kapazität mitgeteilt bekommt. Wünschenswert wäre ein kompletter Auszug der BMU Werte.
Re: Werkstatt- DBCAM
Ich schließe mich mal kurz an. Schon seit Mitte Februar ist mein (ich denke) DBCAM durch. Gebracht hat es gefühlt nichts. Maximal +5km, wenn ich sehr optimistisch bleibe. Der Händler bzw. seine Mitarbeiter waren sehr hilfsbereit und willig, nur DBCAM hat für die nichts bedeutet. Nachdem ich erklärt habe, dass meine 1,5 Jahre alte Batterie mit viel Mühe meinerseits trotzdem höchstens bis 35 km ausreicht, wussten die Bescheid und ich musste mein Auto für die Nacht im der Werkstatt lassen. Was genau gemacht wurde weiss ich natürlich nicht. Es wurde aber lt. Werkstatt komplett entladen und neu geladen, dann wurde SOH Wert ausgelesen und mit 98% als sehr gut erklärt. Mir wurde auch mitgeteilt, dass das das erste Mal war, als diese Procedere am Fahrzeug gemacht wurde.
Watchdog habe ich nicht, bis jetzt keinen Bedarf gehabt. Außerdem braucht man einen Adapter und noch habe ich ihn nicht gekauft.
So meine Fragen an euch erfahrenen DBCAM-ler:
1) Das von mir beschriebene Procedere ist doch das, was ihr als DBCAM bezeichnet, oder? Zumindest habe ich den Eindruck bekommen von dem, was ich hier im Forum vorher gelesen habe.
2) Ich habe von meinem alten Fahrzeug noch ELM327 BT Adapter. Passt er evtl. für Watchdog oder braucht man was Mitsu PHEV speziefisches?
3) Wenn ich mir MUT und den Treiber von dem Nikolai besorge um dann DBCAM selber zu machen. Sieht etwa der Händler, dass ich es Paar mal gemacht habe? Wer weiß welche mögliche Garantienachteile das mit sich bringt... Mich hat sein Kommentar "wurde zum ersten Mal gemacht" beunruhigt.
Danke
Watchdog habe ich nicht, bis jetzt keinen Bedarf gehabt. Außerdem braucht man einen Adapter und noch habe ich ihn nicht gekauft.
So meine Fragen an euch erfahrenen DBCAM-ler:
1) Das von mir beschriebene Procedere ist doch das, was ihr als DBCAM bezeichnet, oder? Zumindest habe ich den Eindruck bekommen von dem, was ich hier im Forum vorher gelesen habe.
2) Ich habe von meinem alten Fahrzeug noch ELM327 BT Adapter. Passt er evtl. für Watchdog oder braucht man was Mitsu PHEV speziefisches?
3) Wenn ich mir MUT und den Treiber von dem Nikolai besorge um dann DBCAM selber zu machen. Sieht etwa der Händler, dass ich es Paar mal gemacht habe? Wer weiß welche mögliche Garantienachteile das mit sich bringt... Mich hat sein Kommentar "wurde zum ersten Mal gemacht" beunruhigt.
Danke
Mitsubish PHEV Plus mit FA MJ2018
Re: Werkstatt- DBCAM
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Zu 2, der 327 hat hier bei jemand anderen nicht funktioniert. Hier https://phevwatchdog.net/ findet man eine Liste der kompatiblen Adapter. Bestimmt funktionieren auch noch andere.
Ich habe mir den Vgate iCar pro 4.0 bei eBay bestellt. Hat 22€ gekostet. Amazon war er leider vergriffen. War aber der selbe Anbieter.
Ich habe mir den Vgate iCar pro 4.0 bei eBay bestellt. Hat 22€ gekostet. Amazon war er leider vergriffen. War aber der selbe Anbieter.
https://ts.la/dennis19144 nutze meinen Empfehlungscode und spart bei eurem Tesla Solardach
Outlander PHEV PLUS mit FAP MY20 & Model Y LR Mod.23
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Re: Werkstatt- DBCAM
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Hallo Skorpikor,
mit +5km kannst du zufrieden sein. Gemessen an deinen 35km vorher sind dass +14%. Allerdings kann man den Zustand nicht exakt an den Kilometer fest machen. Wahrscheinlicher ist, dass du 10% gewonnen hast. Wichtiger ist der neue Wert 98%. D.H. du müsstest jetzt bei 100-140 Ladezyklen sein. (ca 7000 -9000 km rein elektrische Kilometer)
mit +5km kannst du zufrieden sein. Gemessen an deinen 35km vorher sind dass +14%. Allerdings kann man den Zustand nicht exakt an den Kilometer fest machen. Wahrscheinlicher ist, dass du 10% gewonnen hast. Wichtiger ist der neue Wert 98%. D.H. du müsstest jetzt bei 100-140 Ladezyklen sein. (ca 7000 -9000 km rein elektrische Kilometer)
Re: Werkstatt- DBCAM
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Hatte auch noch einen China ELM327 BT Adapter rum liegen. Hat damals um die 5€ gekostet.
Funktioniert bei mir einwandfrei mit dem Watchdog.
Wer die Ah nicht ehrt, ist die kWh nicht wert!
Geladen wird bei jeder Gelegenheit. Egal ob Chademo, Typ2 oder Ladeziegel.
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451 ED Fehler HV System - Werkstatt
Antworten: 6von BranBern » Do 13. Apr 2023, 18:31 » in fortwo ed - Antrieb, Elektromotor - 6
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Letzter Beitrag von mweisEl
Fr 14. Apr 2023, 09:14
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451 ED Fehler HV System - Werkstatt
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Fehlermeldung: Elektrosystem funktioniert nicht richtig, bitte Werkstatt aufsuchen
Antworten: 3von Andy_Osaka » Sa 27. Mai 2023, 20:45 » in ID.Buzz - Batterie, Reichweite - 3
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Letzter Beitrag von Train_SG
So 29. Okt 2023, 19:49
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Fehlermeldung: Elektrosystem funktioniert nicht richtig, bitte Werkstatt aufsuchen
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Suche passende Werkstatt im Raum Köln/Düsseldorf/Wuppertal
Letzter Beitrag von Zero Stromer « So 18. Jun 2023, 07:00Antworten: 3
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themenvon Leondrik » Do 15. Jun 2023, 20:55 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Zero Stromer
So 18. Jun 2023, 07:00
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Werkstatt Empfehlung Rhein-Mosel
von Kukki » Fr 23. Jun 2023, 19:15 » in Volkswagen - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von Kukki
Fr 23. Jun 2023, 19:15
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Werkstatt Empfehlung Rhein-Mosel
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Werkstatt hängt Zettel an Notfall HV Trennung
Antworten: 7von ChrSchaefer » So 25. Jun 2023, 22:02 » in Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Di 27. Jun 2023, 10:37
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Werkstatt hängt Zettel an Notfall HV Trennung