adaptiver Tempomat (ACC): komfortabler Spritfresser?

[Frostnase]

Wenn man auf der rechten Spur sich einem langsameren Fahrzeug nähert, darf man nicht den richtigen Zeitpunkt verpassen, um auf die Überholspur zu wechseln.

Dafür gibt es eine Anzeige im Zentraldisplay. Wenn da das PKW-Symbol auftaucht, ist es Zeit den Blinker zu setzen und die Spur zu wechseln.
Ich gebe zu, man kann es übersehen.

Piept er dann (wenn der PKW im Display erscheint)? Das ist der Punkt der mich bei meinem Volvo nervt - man sieht es nur im Display das er auf den Vordermann aufläuft und dann erstmal Gas weg nimmt - würde er piepen könnte ich dann direkt den Blinker setzen und muß nicht erst auf die Anzeige warten . . . .

[MBj1703]

Nein, er piept genau anders herum, also wenn ein Auto aus deinem Radar verschwindet. (totaler Schwachsinn)

[Hjalmarson]

Moinsen, habe dasselbe erlebt wie Kamerad johjoh66. Habe jetzt auf einer Urlaubsfahrt zum ersten Mal den ACC richtig ausprobiert und auch das spritfressende Element entdeckt. Ist mE eine persönliche Sache, ob man es nutzt oder nicht. Vielleicht werde ich ja auch noch warm damit - wir gewöhnen uns aneinander . Gruß, Hjalmarson

[muinasepp]

Ich weiß schon, warum ich immer noch lieber selber das Kommando habe.

[hominidae]

Im Outi habe ich es nicht drin. hatte letztens das Vergnügen in einem Mietwagen (A6)...da geht es zwischen 0-200+ km/h ohne murren, auch im Stau bis Stillstand, dann Wiederanfahren, Kriechfahrt und Höchstgeschwindigkeit (don't be gentle to a rental ) ... *das* war gut, nur leider die falsche 4ma

[Toddy70]

Assistenten können die Deutschen leider viel, viel besser.
In meinem Octavia war auch das ACC und der Spurhalte-Assistent aus dem VW-Regal verbaut. Die Systeme haben hervorragend zusammengearbeitet. Sanftes Bremsen bis zu Stillstand und wieder beschleunigen. Bei Annäherung an den Vordermann, kam nicht gleich der Bremsbefehl, sondern es ging ersteinma in den Segelmodus. Der Spurhalte-Assistent hat aktiv gegengelenkt und der Notbremsassi warnte und bremste nur da, wo es auch nötig war.

Aber man kann eben nicht immer alles perfekt verbinden.
Bei einem Kodiaq mit dem Hybridsystem des Outlanders wäre ich allerdings schwach geworden.

[hominidae]

...yup, für den Preis des HaiTäch A6, den ich da unterm Hintern hatte kriegt man 2,5 Stck. PHEV oder 4 Stck. "normale" Outi.

[CreytaX]

Eben ist auch eine Sache des Preises.
Denke Japaner können das auch gut, nur dann eben teurer.

Würde gerne das Autonome fahren eines Teslas genießen.

Sollte also wer sein Model X gegen meinen Outi tauschen wollen...

[jpsvensk]

Assistenten können die Deutschen leider viel, viel besser.
In meinem Octavia war auch das ACC und der Spurhalte-Assistent aus dem VW-Regal verbaut. Die Systeme haben hervorragend zusammengearbeitet. Sanftes Bremsen bis zu Stillstand und wieder beschleunigen. Bei Annäherung an den Vordermann, kam nicht gleich der Bremsbefehl, sondern es ging ersteinma in den Segelmodus. Der Spurhalte-Assistent hat aktiv gegengelenkt und der Notbremsassi warnte und bremste nur da, wo es auch nötig war.

Genau! War in meinem Octavia Scout auch so. Und das in einem Modell das 4 Jahre älter war als mein 2019 Outlander. Und vom Preis her hat er auch nicht mehr gekostet, trotz Komplett-Ausstattung außer Leder. Bis auf das elektrische Fahren konnte mein Octavia eigentlich fast alles besser als der Outlander. Bei gleicher Grundfläche hatte man auch mehr Platz.
Nachdem jetzt nach nur 3 Monaten Betrieb auch noch die Reichweite deutlich nachlässt und ich in dieser Woche das erste mal nicht die 33km ins Büro elektrisch geschaft habe und 2km vor dem Ziel der Benziner zugeschaltet wurde, wird der letzte Vorteil auch immer kleiner.

[MBj1703]

Wieso kauft meinen eine Wagen, wenn man dann alles schlecht findet?
Habt ihr keine Probefahrt gemacht und das alles getestet?

Ausserdem werden hier schon wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Einzig, alles sind Autos.