Deutsche Zusammenfassung von Andy Australia zum Thema Batteriedegration

[Max2495]

...imho ist i.d.Z. nicht die Tatsache an sich entscheidend, dass die Abschaltvorrichtung ja schon beim Neuwagen VW bei Kilometer Null einsetzte, mein Ansatz ist eher der, dass die Erwartungshaltung aufgrund der Bewerbung eines Features beim Käufer (bei VW die Abgasreinigung auch im realen Straßenbetrieb, bei Mitsubishi eben auch nach nur 6 Monaten ein Mangel im Betrieb) nicht erfüllt wird.
Ich würde beim Mitsubishi beim derzeitig bekannten Sachstand auch nicht vom Straftatbestand des Betruges sprechen wollen, aber zivilrechtlich möglicherweise schon relevant (Wandlung aufgrund eines erheblichen Mangels).

Gruß

[muinasepp]

Ich glaube, solche Einzelklagen werden jedenfalls ein langwieriger, nervenaufreibender Prozess und der Erfolg ist nicht absehbar. Zunächst wird der Hersteller wahrscheinlich eine Nachbesserung anbieten, also: Ab zum DBCAM. Und das kann er dann erstmal dreimal so machen und dann weiß man nicht, ob er dessen Durchführung dann nicht doch bei der jährlichen Inspektion anordnet. Erst wenn es gar nicht mehr geht, wird man eine neue Batterie anbieten, bevor man ein negatives Urteil bekommt. Dann kommt man nämlich zivilrechtlich auch nicht mehr durch, strafrechtlich sowieso nicht, denn eine Betrugsabsicht wird man nicht unterstellen können.

Also mit meinem (53.000 km bei 2,5 Jahre) bin ich jetzt bei 85 SoH. Im Frühjahr muss ich wieder zu Inspektion. Werde jedenfalls erstmal abwarten, was sich bis dahin tut. Geduld ist die Mutter der Porzellankiste.

Macht das Auto selbst, wird nur gestartet. Grüße, Peter

Nach dem Start der Prozedur kann also das MUT3 abgestöpselt werden? Dann könnte ein freundlicher Händler sich theoretisch darauf einlassen, dass man sich das Gerät kurz ausleiht und nach dem Start der Prozedur wieder zurück bringt!

Ja, das Gerät könntest Du dann nach dem Start einfach zurückbringen. Grüße, Peter

[Back in Black]

Wenn der Wagen die Akkupflege selber kann,
kann es dann nicht sein, das die Prozedur unter bestimmten Bedingungen von selbst gestartet wird.
Gibt es in den Auswertungen möglicherweise auch ungewöhnliche Kapazitätsschwankungen nach oben.
Könnte es eventuell einen quer Einsprung in die Prozedur geben?

[MBj1703]

Der Wagen kann nichts alleine machen

[CSI]

Die Inspektionsvorgaben haben sich nicht geändert und "DBCAM" ist nicht offizieller Bestandteil der Jahresinspektion. Einige Händler mache es automatisch, einige auf Anfrage, einige gar nicht.

Das kann ich auch so bestätigen. Außerdem konnte "mein" Händler mit DBCAM, wie von Markus (MBj1703) bereits geschrieben, so rein gar nichts anfangen.

[johjoh66]

Die Inspektionsvorgaben haben sich nicht geändert und "DBCAM" ist nicht offizieller Bestandteil der Jahresinspektion. Einige Händler mache es automatisch, einige auf Anfrage, einige gar nicht.

Das kann ich auch so bestätigen. Außerdem konnte "mein" Händler mit DBCAM, wie von Markus (MBj1703) bereits geschrieben, so rein gar nichts anfangen.

Ja müssen wir denn noch die Händler anlernen? Oder doch DIY!

[MBj1703]

Naja, DBCAM ist ja eine „Erfindung“ im Web.
Also trifft den Händler keine Schuld

[johjoh66]

Naja, DBCAM ist ja eine „Erfindung“ im Web.
Also trifft den Händler keine Schuld

klar, von Schuld würde ich auch nicht reden wollen. Andererseits: gerade bei neuen Technologien sollten engagierte Werkstattmeister ggf. ein bisschen über den vom Hersteller vorgegebenen Tellerrand schauen, meine Meinung!

[MBj1703]

Engagierte Händler sind ganz ganz schwer zu finden...leider