Mitsubishi Outlander PHEV

[snowbike]

in Deutschland sind derzeit die Ausstattungsvarianten:
Pro (Basis)
Plus
Top

die Basisvariante hat meines Wissens keinen Touchscreen-Bildschirm sondern eine CD/Radio-Kombi mit "normalen" Bedienelementen.

Ich denke, in Österreich ist das dann die Plus Variante. Bildschirm mit allen Infos exkl. Navi sollte ja dann vorhanden sein oder?

[MadMax63]

Die Basisversion hat auch kein Xenon und keine über Lenkradpaddel steuerbare Rekuperation und wie schon geschrieben fehlt auch das Mitsubishi Multi Communication System (MMCS).

Dem Plus fehlt gegenüber dem Top neben den bereits erwähnten Features auch noch die Sitzheizung, Leder, die elektrisch betriebene Heckklappe, das Schiebedach, der elektrisch einstellbare Fahrersitz und der Subwoofer. Navi hat er als PLUS.

In Österreich gibt es den Intense, Intense+ und Instyle - nur der Instyle hat das Navi-Paket, siehe auch hier

[Draht]

Hallo Outi PHEV'ler,
wie sieht das eigentlich mit dem Service Intervallen aus wenn der Verbrenner nicht gerade viel gelaufen ist.
Verschiebt sich dann der Werkstattbesuch auf später ?

[fbitc]

nein, der Serviceintervall schiebt sich nicht nach hinten.
20.000 km (Fahrleistung Fahrzeug) oder 1 Jahr
(DE)

[Xidex01]

Hallo Allerseits,

lese mich gerade mal ins Thema ein, da ich vor der Anschaffung eines PHEV stehe. Da sind mir natürlich die Erfahrungen der stolzen Besitzer besonders hilfreich.

Wenn ich so die Berichte lese, sind sie doch überwiegend positiv und begeisternd. Mit dem Mangel beim Navi z.B. hat wohl jeder Hersteller zu kämpfen, da hochaktuell sicher nur Google & Co auf Smartphone infrage kommen wird, was mir persönlich auch völlig ausreicht. Klar, so ein großes Display hat schon was, aber dafür ne Menge mehr Geld ausgeben müssen, hmm...

Die Diskussion um die Heizung verstehe ich nicht so ganz. Wenn man fossile o.ä. Energie erst in elektrische umwandeln muss, um sie anschließend wieder in Form von Heizung zu "vernichten", ist das m.E. Blödsinn, also ist das doch völlig ok, wenn man das mit dem Verbrennungsmotor löst.

Ich trage mich im Übrigen aus dem Grunde mit dem Gedanken an einen SUV in dieser Ausführung, weil ich es endlich bequem haben möchte und "über" den Dingen sein möchte. D.h. mir ist es schlicht weg gleichgültig, ob ein Fahrzeug nun 5, 6, 7, oder gar 8l/100km Verbrauch hat. Alle Verbräuche sind für mich ein Fortschritt zu meinem derzeitigen Verbrauch eines Audi80, 2.6l mit ausschließlich Superkraftstoff. Mein Traumauto war mal ein Morgan +8. geiles Teil und vom Preis her sicher mit dem des Outlander vergleichbar. Aber ich mag einfach nicht mehr auf der Erde sitzen, mag gern mal über meinen Vorgänger hinwegsehen können und möchte beim Ein- und Aussteigen nicht immer meinen Rücken spüren, wenn Ihr versteht was ich meine. Genau das sind m.E. die Kriterien, die die entsprechende Käuferschicht ansprechen gepaart mit Interesse an neuzeitlicher Technik.

So manche Kritik oder Abwertung in den Diskussionsbeiträgen erscheinen mir eher subjektiv und im Detail Gerede über Kleinigkeiten, reine Geschmacksache... Andere Mütter haben halt auch schöne Töchter

... und bitte mehr Beiträge von Euch, die tatsächlich auch den Outlander fahren.

Lieben Dank
--
Beste Grüße
Xidex01

[ChrisZero]

Mit elektrischer Heizung ist gemeint, dass du eine 20km Tour im Winter, vollgeladen im e-modus schaffst, ohne frieren zu müssen. Die Heizung funktioniert dann, wie der Name schon sagt, elektrisch.
Hast du diese nicht, musst du im Winter auch bei strecken, die du eigentlich leicht rein elektrisch schaffen würdest, den verbrenner starten, sobald du frierst, oder nix mehr durch die Scheibe siehst.

Gruss Chris

[MadMax63]

Mein Traumauto war mal ein Morgan +8. geiles Teil und vom Preis her sicher mit dem des Outlander vergleichbar.

Mein Vater fährt unter anderem einen Morgan +8. Den wirst Du für den Preis eines Outlander auf keinen Fall bekommen - auch nicht gebraucht, weil er quasi keinem Wertverlust unterliegt (insofern der Zustand gut bleibt).

[MadMax63]

Mit elektrischer Heizung ist gemeint, dass du eine 20km Tour im Winter, vollgeladen im e-modus schaffst, ohne frieren zu müssen. Die Heizung funktioniert dann, wie der Name schon sagt, elektrisch.
Hast du diese nicht, musst du im Winter auch bei strecken, die du eigentlich leicht rein elektrisch schaffen würdest, den verbrenner starten, sobald du frierst, oder nix mehr durch die Scheibe siehst.

Gruss Chris

Das stimmt mur bedingt. Wenn ich 20 oder 21 Grad eingestellt habe, springt bei niedrigen Außentemperatur auch der Verbrenner beim Kaltstart an, auch wenn der Akku randvoll ist. Soweit ich weiß macht er dass auch, um den Kat auf Temperatur zu bringen, da ja beim Abrufen voller Leistung über das Gaspedal auch der Verbrenner bei geladenem Akku zugeschaltet wird. Wegen der Emissionswerte / CO2-Ausstoss versucht man wohl den Verbrenner damit immer bei einer Kühlmitteltemperatur von mindestens 65C zu halten.
Ich habe allerdings gehört, dass man durch abschalten der Klimaregelung und reduzieren der Wunschinnentemperatur auf <=16°C wohl zumindest elektrisch anfahren kann, bis man das Gaspedal zu tief durchtritt.

[Kim]

... und bitte mehr Beiträge von Euch, die tatsächlich auch den Outlander fahren.

Etwas mehr Aktivität wirst Du im Englischsprachigen Forum finden: myoutlanderphev.com

[Torwin]

Aus dem Beitrag Xidex01 habe ich irgendwie nicht verstanden, was er eigentlich wissen will und ob er eigentlich etwas wissen will.