Mitsubishi Outlander PHEV

[Torwin]

Nach der 1000 km langen Urlaubsfahrt nach Frankreich weiß ich jetzt, wass der Outlander verbraucht, wenn die Batterie alle ist und man nur mit dem Verbrenner unterwegs ist. Bei meiner normalen Fahrweise, d.h. 120-130 km/h, und 5 Personen mit viel Gepäck sind es genau 7,5 l pro 100 km. Dabei bleibt der Anteil an elektrischem Fahren bei ca. 40%. Der Motor geht immer wieder an, treibt die Vorderräder an und ladt die Batterie mit 1-3 km nach, geht dann aus und das Auto fährt die besagten 1-3 km elektrisch, dann wiederholt sich das Ganze. Den Motor merkt man aber nur, wenn man auf die Anzeige schaut. Man reist sehr entspannt, und kommt weniger müde an (verglichen mit dem Multivan, den ich davor hatte). Vielleicht liegt es an niedrigerem Lärmpegel, oder ich empfand es rein subjektiv so.
Auf dem Campingplatz ist der Outlander total praktisch, man lädt die Batterie und kann leise und emissionsfrei durch die Umgebung kurven. Klasse!

[eDEVIL]

D.h., wenn du eine Passstraße mit deinem Wohnwagen hoch fährst, wirst du wohl das Gejaule ertragen müssen.

Ist da nicht jeder BEnziner laut?

@Torwin 7,5l klingen ok für so ein Koloss.

[Torwin]

@eDEVIL: Fand ich auch. Laut BC waren es 7,5l, tatsächlich habe ich zweimal tanken müssen: 37 und 36 l nach 1050 km. Die Tankanzeige beginnt zu blinken, wenn der Outlander noch gut 8-9l Benzin im Tank hat.

[midimal]

Nach der 1000 km langen Urlaubsfahrt nach Frankreich weiß ich jetzt, wass der Outlander verbraucht, wenn die Batterie alle ist und man nur mit dem Verbrenner unterwegs ist. Bei meiner normalen Fahrweise, d.h. 120-130 km/h, und 5 Personen mit viel Gepäck sind es genau 7,5 l pro 100 km. Dabei bleibt der Anteil an elektrischem Fahren bei ca. 40%. Der Motor geht immer wieder an, treibt die Vorderräder an und ladt die Batterie mit 1-3 km nach, geht dann aus und das Auto fährt die besagten 1-3 km elektrisch, dann wiederholt sich das Ganze. Den Motor merkt man aber nur, wenn man auf die Anzeige schaut. Man reist sehr entspannt, und kommt weniger müde an (verglichen mit dem Multivan, den ich davor hatte). Vielleicht liegt es an niedrigerem Lärmpegel, oder ich empfand es rein subjektiv so.
Auf dem Campingplatz ist der Outlander total praktisch, man lädt die Batterie und kann leise und emissionsfrei durch die Umgebung kurven. Klasse!

Danke für die Info
7,5 L bei 120/130 auf der Autobahn mit 5 Leuten und viel Gepäck ist doch sehr gut.

[mstaudi]

D.h., wenn du eine Passstraße mit deinem Wohnwagen hoch fährst, wirst du wohl das Gejaule ertragen müssen.

Ist da nicht jeder BEnziner laut?
....

Doch, aber er dreht halt saumäßig hoch da er nicht mechanisch gekoppelt ist. Hört sich ähnlich an wie bei einem total untermotorisiertem Automat.

Gruß, mstaudi

[motoqtreiber]

@mstaudi
Hab ich es schon erwähnt?

ich mag keine SUV .

Ceterum censeo

[Hinundher]

Ich bin heute 2 Stunden bei dieser

http://www.sonnenkraft.at/privathaeuser ... partage14/

Veranstaltung unterwegs Präsentiere da das letzte mal den PHEV Outlander

bei weiteren Veranstaltungen ist der PHEV nicht mehr Willkommen nur Reine E-Car erwünscht

den Rest des Tages dann dort

http://www.goingelectric.de/forum/veran ... t6292.html

der e-NV 200 Samt Nissan/KIA Berater ist auch da weiters e-up Tesla MS ZOE Citroen E-Saxo LEAF Twizy und weitere

da wird wohl etwas Zeit sein die Berater auf den richtigen Weg zu führen

lg.
17140

[Hinundher]

Erste Bilder

E- Mobilität St.Veit 12 09 2014

Lg.

wo kann ich den wagen im raum stuttgart einen tag oder übers WE oder über nacht testen und 100km damit fahren? tipps gerne per PM.

so. der outlander saugt mit 3180W an meiner schukodose. alle paar sekunden fiept er wie ein mäuslein.