PHEV Watchdog APP - für Outlander
Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Das kann ich bestätigen!caprice2006 hat geschrieben: ↑ ]
Nicht direkt. Ich bekam den Hinweis, dass an den OBD-Stecker durch den Kunden nichts anzuschließen sei. Dies könne den Can-Bus stören und Fehlermeldungen generieren... Nett auch der Hinweis, das sei für mein Fahrzeug jetzt schon mal dokumentiert...
Ich hatte gestern mal die Torque APP auf mein Smartphone installiert und habe diese mit meinem OBD-Adapter gekoppelt.
Das Ergebnis war eine plötzliche Fehlermeldung mit Bezug auf das ACC, das war sicher kein Zufall.
Heute Morgen hatte ich dann plötzlich die Motorkontrollleuchte brennen, die auch nicht mehr aus ging.
Ich bin dann am Nachmittag gleich zum Händler gefahren um einen möglichen Fehler zu finden.
Sie haben mich auch gleich kompetent bedient und haben den Diagnoserechner angeschlossen. Das Ergebnis waren sporadische abgelegte Fehler, die aber nicht dauerhaft waren.
Eine richtige Erklärung gab es dafür nicht. Die Fehler wurden gelöscht und ich habe bis jetzt keine neuen. Die APP habe ich natürlich gleich gelöscht und werde sie im Leben nicht mehr anpacken!
Ich kann hier also jedem nur davon abraten, alles mögliche über die OBD- Schnittstelle auszuprobieren, wenn man seine Garantie behalten will.
Der Wachhund scheint dahingehend unproblematisch zu sein, da er sicher nicht die Ursache war und schon lange bei mir im Einsatz ist.
Der Outlander PHEV hat einen eigenwilligen Charakter, wass die OBD-Schnittstelle betrifft, seit also vorsichtig!
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Batterie Degradation in Zahlen beim EX Outlander
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Ich kann da nur auf meine Erfahrungen verweisen, die ich im Thread "Gebrauchte mit 200.000 km...." schilderte. Die Rechnung für die Übermittlung des SoH-Wertes betrug über 1.100 € . Ich überwies 278 e für 2,5 Arbeitsstunden (statt für 8) und wechselte die Werkstatt. Da man mir keinerlei Auskünfte gab, was mich die Ermittlung kosten würde, hätte ich bestimmt auch gar nichts überweisen müssen. Ich war also recht großzügig. Die Werkstatt war der Hamburger Autopark am Offakamp. Absolute Vorsicht da!caprice2006 hat geschrieben: ↑ Ich hatte heute ein Gespräch mit einem Service-Mitarbeiter bei aus der MMD-Zentrale. Zuerst einmal wurde mir unmissverständlich mitgeteilt, dass die nachweisbare Nutzung der Whatchdog nicht zulässig sei und zu Verlust der Garantieansprüche führen könne.
Danach erklärte er mir, dass der Standard-SOH-Wert bei Mitsu nicht zur Beurteilung der Batteriekapazität verwendet würde. Man würde immer erst eine Zellangleichung machen und erst danach die Kapazität ermitteln. Nur dieser Wert sei für eventuelle Garantieansprüche interessant. Das Ermitteln des Wertes sei jedoch eine kostenpflichtige Leistung und nicht durch die Garantie gedeckt ...
Zum Ende des Gespräches war der Mitarbeiter dann recht freundlich und hat auf meine Fragen auch kompetent geantwortet. Er empfahl, eine Zellangleichung nach 2 Jahren und danach jährlich in Erwägung zu ziehen.
Zuerst aber mal den Kunden einschüchtern ...
Bezüglich des Dongles: Ich war da auch sehr vorsichtig und habe monatelang immer nur gesagt, dass ich den SoH-Wert kenne, aber nicht dazu gesagt, woher. Weil ich diese Masche mit dem Verlust der Garantieansprüche befürchtete. Als dann die sache mit der Ermittlung des SoH-Wertes sich über Monate hin zog und wahrheitswidrig behauptet wurde, die Batterie hätte 70 % hab ich dann irgendwann sogar mit Watch-dog-Screenshots gearbeitet. Aber nur deshalb, weil ich den LX-Dongle habe und nicht den MX. Der LX hat ein Zertifikat, dass er keine daten verändern oder überschreiben kann. das halte ich für das Entscheidende. Damit müsste man vor Gericht auf der sicheren Seite sein. Die OBD-Schnittstelle kann nicht verboten werden. Sie wurde vorgeschrieben, damit auch freie Werkstätten alles auslesen können und man nicht verpflichtet ist, den Service bei Mitsu machen zu lassen. Jede freie Werkstatt muss in der Lage sein, den Service nach Herstellervorgaben zu machen und der Hersteller muss dabei unterstützen (zum Beispiel, indem er die Daten zugänglich macht).
Bei einem Dongle ohne Zertifikat sollte man allerdings durchaus Angst vor Mitsubishi haben.
Letztlich ist klar, warum sie die Schnittstelle bekämpfen: damit sie es so machen können wie bei mir: ein halbes Jahr lang messen und Zellglättungen machen, den Kunden versuchen zu zermürben und dann Phanatsieergebnisse kommunizieren, die durch nichts belegt sind. Die Messdaten sollten mir sogar verheimlicht werden. Und dann dabei noch 1.100 € verdienen.... So stellen sich das die Hersteller und Werkstätten vor.
Die Autobranche ist hoch maffiös und wenn man so etwas wie ein Auto schon kauft oder kaufen muss, sollte man sich auf den Kampf gegen die Maffia vorbereiten....
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Bis 08/2020: Prius 2 (570.000 km), Outlander PHEV, (330.000 km)
Ab Bj 19 bleiben die neuen Verbrenner auf der Halde, genug ist genug
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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ich versuche immer solch harte Worte zu vermeiden (weil ich im Grunde ein friedliebender Mensch bin), aber letztlich hast Du leider Recht.taxipionier hat geschrieben: ↑ Die Autobranche ist hoch maffiös und wenn man so etwas wie ein Auto schon kauft oder kaufen muss, sollte man sich auf den Kampf gegen die Maffia vorbereiten....
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Wünschte es wäre nicht so... würde viel Zeit und Nerven sparen
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
Jetzt hast du mich glatt etwas verunsichert. Seit dem Wochenende habe ich den MX OBD2 Adapter für die Nutzung mit dem Watchdog. Ich dachte mir halt, der geringe Aufpreis für die Möglichkeit, doch mal etwas schreiben zu können ist es wert...
Allerdings habe ich etwas seltsame Verbindungsprobleme. Der Adapter ist über Bluetooth mit dem Smartphone verbunden. Manchmal kappt die Verbindung, dann wieder nicht und der Watchdog graut alles aus nach dem Beginn eines Trips.
Hatte das von euch schon mal jemand?
Allerdings habe ich etwas seltsame Verbindungsprobleme. Der Adapter ist über Bluetooth mit dem Smartphone verbunden. Manchmal kappt die Verbindung, dann wieder nicht und der Watchdog graut alles aus nach dem Beginn eines Trips.
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Wenn es kein Zertifikaz gibt, dass nichts verändert werden kann, wäre ich zumindest MMD gegenüber vorsichtig. Schaden wird dein MX dem Auto aber auch nicht, so lange du keine verrückten Aktionen machst. Bei Verbindungsproblemen hilft manchmal Dongle ziehen und wieder rein stecken.-...Davel hat geschrieben: ↑ Jetzt hast du mich glatt etwas verunsichert. Seit dem Wochenende habe ich den MX OBD2 Adapter für die Nutzung mit dem Watchdog. Ich dachte mir halt, der geringe Aufpreis für die Möglichkeit, doch mal etwas schreiben zu können ist es wert...
Allerdings habe ich etwas seltsame Verbindungsprobleme. Der Adapter ist über Bluetooth mit dem Smartphone verbunden. Manchmal kappt die Verbindung, dann wieder nicht und der Watchdog graut alles aus nach dem Beginn eines Trips.
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Ganz selten kommt das auch bei mir mal vor.
Wie Taxipionier schon schreibt, einfach mal kurz aus- und einstecken, dann sollte die Verbindung sofort wieder dauerhaft vorhanden sein.
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Re: PHEV Watchdog APP - für Outlander
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Den habe ich nach deiner Empfehlung auch gekauft und bin sehr zufrieden. Preis 16,00 € bei Aliexpress...
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 1951
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Letzter Beitrag von netadair
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
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Kaufberatung Outlander 2016-2019 Phev 2.0 oder 2.4
Letzter Beitrag von muinasepp « Mo 22. Apr 2024, 07:34Antworten: 18
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themenvon sierramm762 » Mi 17. Apr 2024, 19:38 » in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen - 18
- 515
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Letzter Beitrag von muinasepp
Mo 22. Apr 2024, 07:34
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Kaufberatung Outlander 2016-2019 Phev 2.0 oder 2.4
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Demnächste eine neue App? „E-ROUTES“ APP
Antworten: 51von FrankAlf » Fr 28. Jul 2023, 20:44 » in ë-C4 - Infotainment - 51
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Letzter Beitrag von Fadder
Do 14. Mär 2024, 12:55
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Android App Update - App jetzt in hässlich
Letzter Beitrag von essindschraubenübrig « Fr 22. Dez 2023, 20:56Antworten: 2
Verfasst in MG5 Electric - Allgemeine Themenvon essindschraubenübrig » Fr 22. Dez 2023, 20:01 » in MG5 Electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von essindschraubenübrig
Fr 22. Dez 2023, 20:56
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Android App Update - App jetzt in hässlich