Outlander: Gurtwarner totlegen

[MasterOD]

Die Tiefgaragenein- / ausfahrt ist auch bei mir die natürliche Grenze für die Gurtnutzung. Ab/bis dahin ist jedes Gepiepe für die Sicherheit kontraproduktiv, besonders wenn ich auf Menschen achten muss, beim rückwärts Rangieren usw.

P.S. beim Prius 2 geht das übrigens mit der Software (8tasten 25 sek. usw.)

[MrMikey]

Ich habe einen MJ2019 und bereits auch für beide Vordersitze die Stecker unter den Sitzen gezogen.
Funktioniert bestens - kein Gepiepse mehr beim Anschalten ohne Gurt.

Allerdings meine Frage an Paul:
woher nimmst du die Informationen über die Schaltung der Gurtwarner mit Sitz und Gurt (Reihenschaltung zweier Schalter)?
Die Erklärung macht Sinn und der Airbag sollte dann ja trotzdem funktionieren, aber können wir da sicher sein?

Vielen Dank und Grüße an alle,
Michael

[MBj1703]

Ich finde so ein gepiepse auch mehr als aufdringlich, aber ich steige immer in ein Auto und das erste ist der Gurt.

Wenn ich meinen dann habe, werde ich sehen, wie mich das Ding nervt oder nicht.
Was ich mich frage, bei einem Unfall, gehen dann noch Gurtstraffer und Co?

[MrMikey]

Ich finde so ein gepiepse auch mehr als aufdringlich, aber ich steige immer in ein Auto und das erste ist der Gurt.

Wenn ich meinen dann habe, werde ich sehen, wie mich das Ding nervt oder nicht.
Was ich mich frage, bei einem Unfall, gehen dann noch Gurtstraffer und Co?

Das frage ich mich eben auch (Gurstraffer,Airbag,etc.), allerdings hat wohl keiner eine Idee, oder?
Nach Ansicht vom Thread-Opener (Paul) soll das so sein...

[ATh]

… Schaltplan wäre die richtige Informationsquelle. Danach ist es die genannte Reihenschaltung.

ATh.

[CreytaX]

Interessiert mich auch.
Bei meinem jetzigen Auto konnte ich den Ton mit einem Tester deaktivieren.
Mir reicht das Blinklicht.

Würde zu gern mal mit einem originalen Mitsu Diagnosetester 1-2 Stunden alleine Zeit verbringen
Leider fehlt auch noch mein Outi.

[jpsvensk]

Bei meinem jetzigen Auto (Octavia Scout) beginnt das Piepsen wegen den Gurten erst, wenn ich schneller als 20 km/h unterwegs bin. Beim Rangieren bleibt der Piepser ruhig. Und abgelegte Sachen/Teile auf dem Beifahrersitz stören auch nicht.
Leider gibt es noch viele Sachen, die mein guter Scout besser kann, (z.B. saubere Handyablage unter einer Klappe, automatisch abblendbare Außenspiegel, gutes Trennnetz, das man zusätzlich auch, wenn die Sitze umgelegt sind hinter den Vordersitzen einhängen kann als Insassenschutz, gute Kofferraumbeleuchtung, aktiver Spurhalteassisten ohne gepiepse, mitlenkende Scheinwerfer, CarPlay zusätzlich zum guten 8"-Navi, u.v.mehr).
Aber Skoda hat halt leider nicht so ein tolles PHEV-Konzept, was mir nach der dreitägigen Probefahrt wichtiger war, als die anderen Sachen.
gruß
Joachim

[MBj1703]

Man kann den Gurtpiepser auch raus-codieren

[johjoh66]

Aber Skoda hat halt leider nicht so ein tolles PHEV-Konzept

yep, unter vielen Gesichtspunkten war der Kodiaq eigentlich mein Favorit, aber ich hoffe, mit dem PHEV ökologischer und ökonomischer unterwegs sein zu können, außerdem umzuschwenken in eine neue automobile Zukunft...

Schlussendlich haben dann noch die Lieferzeiten dem Kodiaq endgültig das Genick gebrochen

LG, Dieter

[jpsvensk]

Aber Skoda hat halt leider nicht so ein tolles PHEV-Konzept

yep, unter vielen Gesichtspunkten war der Kodiaq eigentlich mein Favorit, aber ich hoffe, mit dem PHEV ökologischer und ökonomischer unterwegs sein zu können, außerdem umzuschwenken in eine neue automobile Zukunft...

Schlussendlich haben dann noch die Lieferzeiten dem Kodiaq endgültig das Genick gebrochen

LG, Dieter

Naja, die Lieferzeit von meinem Outlander ist ja auch nicht gerade kurz. Bestellt mitte November, Liefertermin Ende März, Anfang April. Immerhin soll er schon gebaut worden sein. Ende Januar bekomme ich einen genaueren Liefertermin.
Der Kodiaq war mir zu groß, der Karoq hätte mir genügt. Nachdem aber im Herbst die neue Dienstwagenregelung klar war, spare ich beim Outlander PHEV doch einiges an Steuern und das rein Elektrische Fahren mit dem Vorführwagen war absolut klasse.
Während ich mit meinem Octavia Scout oft sehr, sehr zügig unterwegs bin, kehrte beim Fahren mit dem Outlander eine umheimliche Gelassenheit ein. Letzteres kann ich eigentlich ganz gut, denn wenn ich mit meinem privaten Citroen Visa (34PS) oder meinem Wohnmobil MB100 (75PS) unterwegs bin, kommt die Entschleunigung schon durch die fehlende Leistung.
Gruß
Joachim