Elektroauto Forum

Hallo zusammen,

war heute auf einer längeren Fahrt mit meinem GTE im E-Modus unterwegs, als plötzlich die obige Meldung im Display erschien. Als ich dann probeweise auf Hybridmodus wechselte, konnte ich anschliessend den E-Mode trotz genug geladener Batterie nicht mehr nutzen und der Verbrenner blieb auch im Stand an der Ampel an (was ja gemäss Meldung zu erwarten war)

Weiss jemand von euch, warum diese Meldung erscheint? Warnleuchte brennt sonst keine...

Du hast vermutlich lange den Motor nicht benutzt, aus dem Grund wird er kurz benutzt damit keine Standschäden entstehen. Finde ich gut, dass VW an sowas gedacht hat.

Log hat geschrieben:Du hast vermutlich lange den Motor nicht benutzt, aus dem Grund wird er kurz benutzt damit keine Standschäden entstehen. Finde ich gut, dass VW an sowas gedacht hat.

Ja, das wäre schön, dass wir mit unseren GTEs so lange elektrisch fahren könnten, dass sogar zwischendurch der Motor mal wieder laufen muss, damit er nicht "einrostet"! Ist bei mir aber definitiv nicht der Fall, auf der besagten Fahrt lief das Auto sicherlich 50-60km im Hybridmodus, wo der Verbrenner immer wieder mal für längere Zeit lief (Passfahrt bergauf z.B.) Also muss die Meldung eine andere Ursache haben...

Ölverdünnung, Kondensate, hat der Motor ggf. einen Ölsensor der nicht nur den Stand sondern auch die Qualität misst ?
Ggf. wollte er mal auf (öl) Temperatur kommen ?

Der alte Outlander macht das alle 6 Monate (der Neue anscheinend alle 3 Monate) WENN in der Zwischenzeit weniger als 15 Liter frischer Sprit nachgefüllt wurden.
Evtl. geht es auch bei VW darum, den Sprit nicht im Tank vergammeln zu lassen.

Kim hat geschrieben:Der alte Outlander macht das alle 6 Monate (der Neue anscheinend alle 3 Monate) WENN in der Zwischenzeit weniger als 15 Liter frischer Sprit nachgefüllt wurden.
Evtl. geht es auch bei VW darum, den Sprit nicht im Tank vergammeln zu lassen.

Tank ist nur noch zu einem Viertel gefüllt und wurde urlaubsbedingt auch in den letzten Tagen von voll bis dahin geleert. Also denke ich nicht, dass es wegen dem Sprit ist. Der Tank vom GTE ist übrigens auch speziell gegen "vergammelnden" Sprit geschützt, es gibt keine herkömmliche Tankentlüftung und man muss eine spez. Taste im Innenraum drücken, um den Tankvorgang starten zu können.

Könnte dann an einem Ölsensor liegen...Würde mir da jetzt keine Gedanken machen außer es kommt häufig vor. Würde mal auf die AB gehen und im GTE-Modus ordentlich heizen damit das Öl längere Zeit auf Temperatur ist.

GTE-Sam hat geschrieben:man muss eine spez. Taste im Innenraum drücken, um den Tankvorgang starten zu können.

Huch, was soll das für eine Taste sein? Der Passat GTE hat sowas zumindest nicht. Tankklappe auf, Deckel abschrauben, Tankpistole rein, los geht's.

Ja, wie beim Audi A2. Erst Deckel-Taste, dann geht der Tankdeckel auf. Soll eine Tankentlüftung sein sagte uns der Verkäufer.
So kann man auch mit Kippe tanken, die Gase sind dann schon weg.

Moin aus Kiel
Ingo

Eine doofe Frage:
Warum fährt man mit einem GolfGTE(mit einem Mini Akku) nur elektrisch - und dann noch (leicht) genervt vom Wartungslauf der Verbrennerabteilung ist? Wieso dann nicht E-Golf ?