ID.3 lädt extrem langsam an AC

[markus-gte]

Ich habe jetzt schon zwei mal beobachtet, dass der ID.3 am go-eCharger nur mit ca. 1kW pro Phase lädt, obwohl "Reduzierter Ladestrom" im Auto nicht aktiviert ist. Im go-eCharger sind auch 16A eingestellt, Ladestart nach Strompreisen.

So sieht der komplette Verlauf aus:

Hat das schon mal jemand beobachtet? Außentemperatur war um die 0°C und das Auto steht im Carport, ich habe aber noch nie gelesen dass das den Ladestrom bei AC beeinflusst. Software ist noch die 0564.

[raschgu]

Wie meinst du das "Ladestart nach Strompreisen?"
Was passiert wenn du das deaktivierst?

[markus-gte]

Das ist ein Ladetimer der sich nach dem Preis an der Strombörse richtet, also in der Regel nachts lädt.

Beim manuellen Starten ist mir das noch nicht aufgefallen, aber es passiert eben auch nur selten.

[bernd71]

Ich lade den ID.3 auch mit dem go-e (11KW), Auto steht auch im Carport. Bei 0 Grad konnte ich noch nicht laden aber bei es war auch zuletzt nur ein paar Grad wärmer. go-e Einstellungen müssten quasi Auslieferungszustand sein und er hat jedesmal mit 16A geladen. Also nicht sehr hilfreich.

[coronav]

Kabel im go-e wirklich komplett und satt eingesteckt? Da muss man wirklich feste drücken. Wenn das nicht komplett drin steckt, kann es Kommunikationsprobleme zwischen Charger und Auto geben.

[Orion]

Wenn die Kommunikation nicht stimmt, lädt das Auto überhaupt nicht!

[raschgu]

Woher ist die Ladekurve vom Lader oder vom smart Meter und sind ganz sicher alle 3 Phasen anliegend.

[TMEV]

Ist der Widerstand an PP-PE im Ladekabel in Ordnung? Wenn PP-PE offen ist wird laut Standard mit max. 6 A geladen.

[raschgu]

Hier ist schon mal was zum Thema. Da kann dir jemand helfen
viewtopic.php?f=105&p=1480586#p1480586

[markus-gte]

Ich bin mir ziemlich sicher dass es nicht am Kabel liegt, das ist im Charger fest verriegelt und lädt auch noch zwei andere Autos ohne Probleme. 5A sind ja auch weniger als die mindestens 6A, die der Standard vorsieht.