Heise.de: VW ID.3: Wie viele Kilowattstunden hat die Batterie nach vier Jahren noch?

[Singing-Bard]

Interessanter Bericht bei heise.de (plus abo) :
Sehr ausführlicher Artikel (9 min Lesezeit)

VW ID.3: Wie viele Kilowattstunden hat die Batterie nach vier Jahren noch?
Batterien in E-Autos altern kalendarisch und über die Zahl der Ladezyklen. Wie hoch ist der Verschleiß nach vier Jahren in einem ID.3? Das Ergebnis überrascht....

https://www.heise.de/tests/VW-ID-3-Was- ... ?seite=all

Es geht im Prinzip um den Avilo Test und dessen Ergebnis nach 4 Jahren.

Spoileralert - das Testergebnis ist sehr positiv...

[aclass]

..... hinter der Bezahlschranke!

[jhg]

Warum verlinkt man einen Artikel auf den die meisten Menschen nicht zugreifen können?

[henne10]

Ist ja nicht so das es genug Wege gibt die PayWalls zu umgehen...

[RomanHaller]

Was stehen den für Zahlen drin? Zusammengefasst?

[env20040]

Wart mal, ich habs nicht gelesen:
>90% SOH.... mit ein paar Ausrutschern nach oben und unten, wie bei allen anderen

[iOnier]

98%, allerdings bezogen auf die im Neuzustand freigegebenen 54 kWh (brutto 62, netto 58, freigegeben 54). Bezogen auf die 58 kWh netto wären das immerhin noch gut 91%, bezogen auf die Bruttokapazität gut 85%.

Dafür, dass das Auto erst 4 Jahre alt ist und nur knapp 17.000 km gelaufen finde ich das jetzt so toll nicht. Mein iOn hat nach 8 Jahren und über 100.000 km noch gut 80% seiner Bruttokapazität. Doppelt so alt, 6x so viel gelaufen und mit der kleinen Batterie viel auf 100% geladen.

[e-Niro-2020]

Finde das Ergebnis auch nicht gut.
Ich hatte mit meinem KIA e-Niro nach drei Jahren und über 250.000 km noch einen SoH von 94%.
Batterietest habe ich beigefügt.

[brainos]

Dafür ist die Zellspannungsdifferenz schon recht hoch beim Kia, oder?

[Mombi]

ne, das passt so schon.
Im Vollgeladenem Zustand ist es ja eine Punktlandung.
Und fast entladen nach >250 000 km einen Drift von 40 mV sehe ich nicht als kritisch an. Das sind immerhin schon 800 ... 900 Ladezyklen.