Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Moin.
Ich werd nach der Reparatur ein Feedback geben ( Was, Wieviel Zellen usw). Glücklicherweise ist der VW Service in Lübbecke ganz kommunikativ.
VG
Ich werd nach der Reparatur ein Feedback geben ( Was, Wieviel Zellen usw). Glücklicherweise ist der VW Service in Lübbecke ganz kommunikativ.
VG
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VW ID3 am 10/01/21 erhalten, am 14/01/21 Batterieschaden, Wolfsburg
hatte keine Lösung und am 07/04/21 wurde der Vertrag gewandelt
VW E-up seit 2016; 70.000 k, ohne Pannen, SOC 94%
VW ID3 am 10/01/21 erhalten, am 14/01/21 Batterieschaden, Wolfsburg
hatte keine Lösung und am 07/04/21 wurde der Vertrag gewandelt
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Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Re: Achtung_Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Und dann noch die namentliche Naehe zwischen Minden und Winden. Wenn das mal kein Zufall ist!Prignitzer hat geschrieben: ↑Zeitreisen sind also doch möglich!
Und diese Headline. Achtung_Defekt.
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Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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OK, hier mal unser Erfahrungsbericht.
tl;dr: Beim nagelneuen Wagen wurde ein Batteriemodul gewechselt, dauerte insgesamt 5 Wochen. Nach Reklamation/Eskalation haben wir einen kleinen Ersatzwagen erhalten.
Bei uns ging 2 Wochen, nachdem wir den Wagen erhalten hatten, am Morgen eine gelbe Warnung an :"Fehler Elektrosystem".
Ich hatte über Nacht erstmals mehr als 8 Stunden am Schukostecker geladen. Diese Fehlerwarnung hatten auch schon andere, wenn zu lange geladen wurde (Sw-Stand 0.763). Im Gegensatz zu anderen verschwand die Warnung aber nicht nach Busruhe.
Wir haben den Wagen dann zur nächsten VW-Werkstatt (VW-Händler) gebrachte, eigentlich nur, um den Fehlerzähler auszulesen und zurückzusetzen. Die Werkstatt "konfiszierte" dann aber den Wagen - wir sollten ihn mehr als 5 Wochen nicht mehr sehen.
Einen Ersatzwagen wollte die Werkstatt nicht rausrücken, denn wir hätten ja den Wagen woanders gekauft -. hätten wir bei ihm gekauft, dann hätte er uns einen Ersatzwagen gegeben "aus Kulanz".
Ironie: Wir wollten ursprünglich bei diesem Händler kaufen, aber der Verkäufer war dermaßen inkompetent, dass wir dann lieber bei einem Händler, der genau in diesem Forum hier als sehr kompetent herausstach, gekauft hatten.
Wir hatten daraufhin bei der VW Service Hotline angerufen. Die meinten, wir würden schon einen Ersatzwagen bekommen. Der Agent der Hotline hat dann mal bei der Werkstatt, wo unser Wagen stand, angerufen. Sekunden später hat ein äußerst befliessener Serviceberater dieser Werkstatt bei uns angerufen und uns einen Ersatzwagen angeboten. Fein. Es wurde ein E-Up. Der E-Up hat uns sehr positiv überrascht: ein extrem wohlgeratener BEV!
Unser Auto wurde von der Werkstatt zu einer anderen Niederlassung gebracht, da unsere Niederlassung keine Ausbildung für Hochvolt-Reparaturen hatte.
Die andere Niederlassung hat tagelang mit VW telefoniert und am Ende die Batterie ausgebaut, weil "ein Batteriemodul defekt sei". Die Reparatur hat dann wie gesagt noch Wochen gedauert.
Am Ende sollte noch das Update 2.1 drauf, was auch nochmal Tage gedauert hat. Angeblich musste noch ein Steuergerät gewechselt werden.
Wir haben den Wagen zwar gewaschen, aber mit SoC < 50% zurückbekommen. Als wir den Wagen abgegeben hatten, war SoC > 90%
Inzwischen haben wir den Wagen also wieder zurück (mit 2.1) und seitdem keine Probleme mehr (auf mehr als 1000 km seit Rückerhalt).
tl;dr: Beim nagelneuen Wagen wurde ein Batteriemodul gewechselt, dauerte insgesamt 5 Wochen. Nach Reklamation/Eskalation haben wir einen kleinen Ersatzwagen erhalten.
Bei uns ging 2 Wochen, nachdem wir den Wagen erhalten hatten, am Morgen eine gelbe Warnung an :"Fehler Elektrosystem".
Ich hatte über Nacht erstmals mehr als 8 Stunden am Schukostecker geladen. Diese Fehlerwarnung hatten auch schon andere, wenn zu lange geladen wurde (Sw-Stand 0.763). Im Gegensatz zu anderen verschwand die Warnung aber nicht nach Busruhe.
Wir haben den Wagen dann zur nächsten VW-Werkstatt (VW-Händler) gebrachte, eigentlich nur, um den Fehlerzähler auszulesen und zurückzusetzen. Die Werkstatt "konfiszierte" dann aber den Wagen - wir sollten ihn mehr als 5 Wochen nicht mehr sehen.
Einen Ersatzwagen wollte die Werkstatt nicht rausrücken, denn wir hätten ja den Wagen woanders gekauft -. hätten wir bei ihm gekauft, dann hätte er uns einen Ersatzwagen gegeben "aus Kulanz".
Ironie: Wir wollten ursprünglich bei diesem Händler kaufen, aber der Verkäufer war dermaßen inkompetent, dass wir dann lieber bei einem Händler, der genau in diesem Forum hier als sehr kompetent herausstach, gekauft hatten.
Wir hatten daraufhin bei der VW Service Hotline angerufen. Die meinten, wir würden schon einen Ersatzwagen bekommen. Der Agent der Hotline hat dann mal bei der Werkstatt, wo unser Wagen stand, angerufen. Sekunden später hat ein äußerst befliessener Serviceberater dieser Werkstatt bei uns angerufen und uns einen Ersatzwagen angeboten. Fein. Es wurde ein E-Up. Der E-Up hat uns sehr positiv überrascht: ein extrem wohlgeratener BEV!
Unser Auto wurde von der Werkstatt zu einer anderen Niederlassung gebracht, da unsere Niederlassung keine Ausbildung für Hochvolt-Reparaturen hatte.
Die andere Niederlassung hat tagelang mit VW telefoniert und am Ende die Batterie ausgebaut, weil "ein Batteriemodul defekt sei". Die Reparatur hat dann wie gesagt noch Wochen gedauert.
Am Ende sollte noch das Update 2.1 drauf, was auch nochmal Tage gedauert hat. Angeblich musste noch ein Steuergerät gewechselt werden.
Wir haben den Wagen zwar gewaschen, aber mit SoC < 50% zurückbekommen. Als wir den Wagen abgegeben hatten, war SoC > 90%
Inzwischen haben wir den Wagen also wieder zurück (mit 2.1) und seitdem keine Probleme mehr (auf mehr als 1000 km seit Rückerhalt).
Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
Mich hat es jetzt auch erwischt
Seit 5 Wochen steht mein ID3 (ProS) mit einem Fehler an der Hochvoltbatterie in der Werkstatt. Immerhin hat er seit Januar 5 tkm geschafft
Ich werde mit den immer gleichen Informationen - Steuergerät nicht lieferbar, wir warten auf Infos aus Wolfsburg vertröstet.
Wenigstens einen kostenlosen Leihwagen (Diesel! ) habe ich erhalten.
Brauche euch wohl nicht sagen, dass ich mehr als sauer bin. Das ist wirklich unterirdisch von VW.
Seit 5 Wochen steht mein ID3 (ProS) mit einem Fehler an der Hochvoltbatterie in der Werkstatt. Immerhin hat er seit Januar 5 tkm geschafft
Ich werde mit den immer gleichen Informationen - Steuergerät nicht lieferbar, wir warten auf Infos aus Wolfsburg vertröstet.
Wenigstens einen kostenlosen Leihwagen (Diesel! ) habe ich erhalten.
Brauche euch wohl nicht sagen, dass ich mehr als sauer bin. Das ist wirklich unterirdisch von VW.
Re: Defekt an der Hochvoltbatterie beim ID 3 !!!!
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Dann bin ich ja doch nicht ganz allein. Meiner steht jetzt seit 5 Wochen beim Haendler. Fehlermeldung war "Antriebssystem" aber sie haben die Batterie ausgebaut. Was genau das Problem ist koennen (oder wollen) sie nicht sagen, angeblich reden sie mit WOB aber da das Auto in London steht wird wohl kaum mal ein kompetenter Arbeiter vorbeikommen koennen. frustrierend...
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Batteriestatus Hochvoltbatterie
Antworten: 6von Guenniko » Do 30. Mär 2023, 17:16 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 6
- 1633
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Letzter Beitrag von Kasch
Mi 18. Okt 2023, 10:36
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Batteriestatus Hochvoltbatterie
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Ladeversuch wird abgebrochen "Hochvoltbatterie ausgeschaltet"
Antworten: 15von Martin V. » Mo 29. Mai 2023, 21:14 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 15
- 2550
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Letzter Beitrag von JanF
Fr 22. Sep 2023, 09:40
-
Ladeversuch wird abgebrochen "Hochvoltbatterie ausgeschaltet"
-
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Unterstützt die Wärmepumpe auch die Hochvoltbatterie?
Antworten: 12von Oldy62 » Sa 30. Sep 2023, 15:02 » in Avenger - Batterie, Reichweite - 12
- 1698
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Fr 27. Okt 2023, 07:54
-
Unterstützt die Wärmepumpe auch die Hochvoltbatterie?
-
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TPI 2069865/1, Prüfung Hochvoltbatterie
Antworten: 7von the-german » So 11. Feb 2024, 18:56 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 7
- 1254
-
Letzter Beitrag von the-german
Mi 20. Mär 2024, 17:29
-
TPI 2069865/1, Prüfung Hochvoltbatterie
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
- 1066
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?