ID3 Reichweite/Verbrauch Autobahn

[gekfsns]

Zum Coldgate meinte er bei 13:53 ".... Scheiße..." und auch beim Winterverbrauch ist er gleicher Meinung wie ich

https://youtu.be/VBY1KxmqjP8

[0cool1]

Es gibt auch einen zweiten Teil
https://youtu.be/g7NxiTRtS4Y

[coronav]

Ich habe ja mal in der Technik gelernt, dass man, wenn man keine Aussagen für die Zukunft hat, am besten auf den Daten aufbaut, die man aus der Vergangenheit kennt.

Die Bedingung ist gut. Solltest Du jemand kennen, der Aussagen für die Zukunft hat: Könnte ich ihm/ihr meinen Lottoschein schicken? Danke.

[The_Pope]

Es gibt auch einen zweiten Teil
https://youtu.be/g7NxiTRtS4Y

...from Diesel Gate to Cold Gate...

[mimikri]

Ist im Sport die Reku höher bei B als im Eco? Damit hätte man ja ggf die gewünschte einstellbare Rekuperation.

Man kann nicht davon sprechen ob die "Rekuperation in "B", "D", "Eco" ... höher oder niedriger" ist, sondern allenfalls davon ob die "maximal mögliche Rekuperation höher oder niedriger" ist. Wie stark sie zwischen den Extremen ist, bestimmt in allen Fällen der Fuß oder ACC usw.

[VWEV]

Gemeint ist wahrscheinlich die Rekuperationsleistung, wenn das Gaspedal nicht betätigt wird, also im freien Schub. Das kann man schon diskutieren. Da geht es also darum, wieviel Reku ohne Betätigung des Bremspedals möglich ist, im OnePedal ähnlichen Betrieb. So hatte ich jedenfalls die Frage verstanden.

Mit der maximalen Reku hat das nichts zu tun. Die ist erreicht, wenn ich zusätzlich die Bremse betätige und der grüne Balken vollständig gefüllt ist.

[troyan]

Gestern und Heute war Tag der Wahrheit, ob ich mit meinem Tour die knapp 300km zu meinen Eltern von Hannover nach südlich Berlin schaffe.
Hinfahrt: Tavel Assist (max 130km/h), 5 bis 6,5°C, trockene Fahrbahn nach 260km zum Laden von der Autobahn, da meine Eltern noch keine Wallbox haben:

Rückfahrt: Tavel Assist (max 130km/h), 0 bis 6,0°C, erste 70km richtig schlechtes Wetter mit Schneefall, Matsch, Regen, Wind etc, 280km dann kurz nachgeladen:

Bin zufrieden. Selbst die 280km bedeuten im Grunde nur eine 5 Minuten Pause oder eben nur 120km/h fahren.

Meine Erfahrung zur Routenplanung habe ich im entsprechenden Thread schon beschrieben. Die Restreichweitenanzeige bei konstanter Fahrt ist sehr genau und hat ein bisschen die Angst genommen, ob ich wirklich mit 40km an der Ladesäule ankomme...

[p5freak]

Irgendwas mache ich falsch, ich komme nicht unter 20kWh/100km auf der Autobahn. Das hier sind ca. 10km Stadt, und der Rest Autobahn mit 110km/h.

[Wolfsblvt]

Du machst gar nichts falsch, @p5freak. Es ist aktuell einfach kalt, und das Auto frisst da relativ viel Strom, mit der aktuellen Software. Die meisten hier berichten von Verbräuchen zwischen 20 und 23 auf der Autobahn, nachdem das Auto gelaufen ist.
Bei "nur" einer Stunde fahrt fließt die Akkuheizung sicher noch relativ stark rein. Ich denke mal du bist aus dem kalten Stand bei 5°C losgefahren?
Auf einer Strecke über zwei oder mehr Stunden könntest du es vielleicht unter 20 kWh/100km drücken.

[p5freak]

Ja, ich bin kalt losgefahren bei 5°C. ArtemN hat ein Bild gepostet was zeigt das er 17.7kWh/100km verbraucht hat, bei 2°C Temperatur und einem Durchschnitt von 93km/h. Es war kälter, er war schneller unterwegs, und trotzdem hat er weniger verbraucht.