One-Pedal-Driving

[networx]

Ziemlich off-topic hier mittlerweile, wenn man sich mal den Titel anschaut ...

[caber]

Der ID3 hat den "One Pedal Drive" nicht, kommt nur zum Stillstand über das Bremspedal. Auch ist die recuperation im B-Modus zu schwach. Werde dieses Auto erst als Kauf oder Leasing in Betracht ziehen, wenn VW das geändert hat.

[networx]

Das haben wohl schon viele nach der Probefahrt bemängelt die andere E-Autos kennen. Evtl. hat VW hier beim ID.3, wegen des Heckantriebs, ein konstrukives Problem.Unwissenden Verbrennerfahreren wird das vermutlich nicht direkt auffallen.

Für mich und eigentlich auch alle die ich kenne, ist OPD beim E-Auto in der Stadt eines der besten Features gegenüber dem Verbrenner. Bei den UpMiiGos reduziert die starke Rekuperation den Gesamtverbrauch teils um bis zu 50% in der Stadt.

[GenXRoad]

Dann gibt es wohl im ID.3 auch Reku Probleme? Gehe ich bei ~ 70km/h vom Strom rekuperiert meiner mit gemessen am Grünem Balken mit ca. 90% bis auf etwa 30km/h runter und dann nimmt es bis auf 5km/h aber echt schnell ab 50% 20% bis fast nicht mehr angezeigt

[Herbs]

Das haben wohl schon viele nach der Probefahrt bemängelt die andere E-Autos kennen. Evtl. hat VW hier beim ID.3, wegen des Heckantriebs, ein konstrukives Problem.Unwissenden Verbrennerfahreren wird das vermutlich nicht direkt auffallen.

Für mich und eigentlich auch alle die ich kenne, ist OPD beim E-Auto in der Stadt eines der besten Features gegenüber dem Verbrenner. Bei den UpMiiGos reduziert die starke Rekuperation den Gesamtverbrauch teils um bis zu 50% in der Stadt.

Es wird doch bei allen Volkswagen eAutos (BEV und PHEV) beim bremsen per Pedal so lange rekuperiert bis das Maximum rausgeholt wird und erst dann mechanisch gebremst, oder?
Dann macht es für den Verbrauch keinen Unterschied, wie stark die Verzögerung in „B“ ist, sondern nur eine persönliche Sache, ob man lieber Segelt, mit ACC fährt oder mit dem Strompedal gegen die Bremse balanciert.

[ChristianW]

Für alle Interessierten, in diesem Thread habe ich mit den mir verfügbaren Daten die Rekuperation im e-Golf 300 und ID.3 58 verglichen. (Diagramme, Werte, ...)

https://evw-forum.de/index.php?thread/5 ... post110213

Hier die Diagramme ohne Kommentar dazu:

[networx]

Hast Du Vergleichsdaten vom e-UPm

[gohz]

Das haben wohl schon viele nach der Probefahrt bemängelt die andere E-Autos kennen. Evtl. hat VW hier beim ID.3, wegen des Heckantriebs, ein konstrukives Problem.Unwissenden Verbrennerfahreren wird das vermutlich nicht direkt auffallen.

Hmm. Und wie hat das BMW trotz Heckantriebes beim i3 gelöst? Ich fand das One-Pedal-Driving beim i3 wirklich toll.

[ChristianW]

Hast Du Vergleichsdaten vom e-UPm

Vom e-Up 160 ist mir nur dieses Bild bekannt, eigene Daten habe ich nicht. Wie vergleichbar sie sind weiß ich leider auch nicht.

[networx]

Das haben wohl schon viele nach der Probefahrt bemängelt die andere E-Autos kennen. Evtl. hat VW hier beim ID.3, wegen des Heckantriebs, ein konstrukives Problem.Unwissenden Verbrennerfahreren wird das vermutlich nicht direkt auffallen.

Hmm. Und wie hat das BMW trotz Heckantriebes beim i3 gelöst? Ich fand das One-Pedal-Driving beim i3 wirklich toll.

Gute Frage, wobei ich beim i3 die einstellbare Rekuperation vermisst habe.