ID.3 Facelift Modelljahr 2025

[jhg]

Hallo zusammen,
ich mache mal einen neuen Faden auf, damit man die Infos besser finden kann.

Welche Erkenntnisse gibt es denn schon zum Facelift, das in 2024 kommt?
Andere Motoren? Ausstattung?

Wird der Wagen wohl ab März bestellbar sein?

Meiner läuft im Oktober aus und ich hätte den neuen gerne als Nachfolger.

[Samstag]

Meine milchige Glaskugel verrät, daß mit dem gerade veröffentlichten ID.3 GTX die dortigen Änderungen (bis auf Motor) in den normalen ID.3 kommen werden:

* Schalthebel vom Display in den Lenkradhebel integriert
* 15 Zoll rechteckiges Display mit Software 4.0+

[aclass]

Das Display im ID.3 GTX ist 12,9 Zoll, nicht 15 Zoll. Und in dieser Größe auch vollkommen ausreichend.

[DeHa]

Und Batterien wohl ein bisschen größer.
58 -> 59 kWh netto
77 -> 79 kWh netto

[nils.k]

Die Batterien werden wohl nicht größer sein, sondern nur mehr Netto vom Brutto nutzen. Die 77er hat brutto 82 kWh, die 58er 62 kWh.

[Misterdublex]

Das geht in die Richtung, wie beim Skoda Enyaq iV50.

VW ID.3 Pure und Skoda Enyaq iV50 nutzen den selben Akku:


- VW ID.3 Pure 48 kWh netto von 55 kWh brutto,
- Skoda Enyaq iV50 52 kWh netto von 55 kWh brutto.

Ich vermute mal, dass sich die Konfiguration im Skoda Enyaq iV50 bewährt hat, es sich abzeichnete, dass keine Garantiefälle zu erwarten sind und man das daher nun anpasst.

[DeHa]

Beim ID.Buzz GTX wächst die 82 kWh-Batterie auf 84 kWh. Gleiches gilt für den ID.3 GTX.

https://www.elektroauto-news.net/news/v ... eindruecke
https://ecomento.de/2024/03/14/vw-stell ... 7-gtx-vor/

Vermutlich wird auch die verbesserte Zellchemie eine Rolle spielen. Wichtig wäre bei den kleineren Hochvoltbatterien die Verbesserung der Ladekurve in Richtung Plateau.

[DeHa]

Ich vermute mal, dass sich die Konfiguration im Skoda Enyaq iV50 bewährt hat, es sich abzeichnete, dass keine Garantiefälle zu erwarten sind und man das daher nun anpasst.

Das hat VW aber nicht aus Nächstenliebe getan. Ursprünglich waren bei der kleinen Batterie vom ID.3 48 kWh vorgesehen.

[Misterdublex]

Ich habe keine Ahnung, warum das VW ursprünglich beim VW ID.3 Pure nicht wie beim Skoda Enyaq iV50 getan hat.

Mich beruhigt es auf jeden Fall, dass man nun zukünftig bei den (verbleibenden) ID.3 Modellen mehr Netto vom Brutto freigibt.