Das große Update 2.x oder 3.0 wie und wann geht es weiter?

[E-Fan66]

Soweit zum Thema das nach 2.1 die Autos nicht mehr in die Werkstatt müssen, weil dann alles OTA fähig ist..............

Du musst den Ganzen Text lesen und verstehen, du muss wegen der Batterie in die Werkstatt, das VW dann in diesen Zuge noch Verbesserungen durchführt ist doch nett, ich lass gleich meine Lichtleiste mit richten, hatte keine Lust deswegen den ID abzugeben.

[E-Fan66]

Soweit zum Thema das nach 2.1 die Autos nicht mehr in die Werkstatt müssen, weil dann alles OTA fähig ist..............

ich würde weniger meckern sondern mich freuen, das VW da mit viel Aufwand dran ist und die älteren Fahrzeug-Releases nicht hängen lässt.

Das macht VW nicht weil sie den Bestandskunden was gutes tun möchten, sondern weil sie sonst Mehrkosten hätten, wenn eine 12V Batterie innerhalb der Garantiezeit (das kann bis zu 5 Jahre sein) den Geist aufgibt.

Ja ist logisch, hatte das jemand angezweifelt? Ich würde sogar soweit gehen, daß alles was in Fahrzeugen getauscht werden muss, egal ob VW oder sonst wer, schlussendlich für den Hersteller immer der günstigere Weg ist, nur mal so erwähnt, oder dachtest du es gibt Weihnachtsgeschenke

[tm7]

Du findest auch in positiven Nachrichten noch was schlechtes.... tststs...

Das ist nicht wahr - er spricht über eine ANDERE Meldung, die sich als halb falsch herausgestellt hat, nämlich dass ab 2.1 alles OTA-fähig wäre.

Über die positive Nachricht selber hat er sich nicht ausgelassen.

[Sachsenaudi]

Zur 12 Voltbatterie habe ich hier noch etwas für unsere VW "Experten".

https://www.youtube.com/watch?v=1pj_3d-KkrY

https://www.youtube.com/shorts/rnhmEWcsxIM

VW wechselt allen ID Bestandskunden die 12 Volt Batterie, was für eine bodenlose Frechheit und gleichzeitig werden auch noch die nicht OTA fähigen Steuergeräte auf Stand 2.3 und auf OTA Fähigkeit gebracht, ein unglaublicher Vorgang.

[E-Fan66]

Du findest auch in positiven Nachrichten noch was schlechtes.... tststs...

Das ist nicht wahr - er spricht über eine ANDERE Meldung, die sich als halb falsch herausgestellt hat, nämlich dass ab 2.1 alles OTA-fähig wäre.

Über die positive Nachricht selber hat er sich nicht ausgelassen.

Es gab diese Aussage nie von offizieller Stelle, es wurde nur in Foren spekuliert, daher ist deine Behauptung zum OTA falsch, oder zumindest sehr fragwürdig.

[E-Fan66]

Zur 12 Voltbatterie habe ich hier noch etwas für unsere VW "Experten".

https://www.youtube.com/watch?v=1pj_3d-KkrY

https://www.youtube.com/shorts/rnhmEWcsxIM

VW wechselt allen ID Bestandskunden die 12 Volt Batterie, was für eine bodenlose Frechheit und gleichzeitig werden auch noch die nicht OTA fähigen Steuergeräte auf Stand 2.3 und auf OTA Fähigkeit gebracht, ein unglaublicher Vorgang.

Wenn man jetzt noch dazu einen kostenlosen Leihwagen bekommt, gehe ich zum Anwalt

[mtbsteve]

das mit dem Batterietausch finde ich sehr gut.

Ich habe bisher keinerlei Probleme mit der 12V Batterie im Fahrbetrieb gehabt und die Batterie ist laut Werkstatt in Ordnung, jedoch ist sie für das Schnelladen von LiPo Akkus auf dem Modellflugplatz zu schwach dimensioniert. Bei Entladeströmen von über 20A bricht die Spannung nach wenigen Minuten ein. Selbst bei älteren Verbrenner-Starterbatterien habe ich sowas noch nicht erlebt. Vermutlich wurde da initial was sehr billiges verbaut da man ja keinen Anlasser mehr betreiben muss

[LindasAuto]

ich würde weniger meckern sondern mich freuen, das VW da mit viel Aufwand dran ist und die älteren Fahrzeug-Releases nicht hängen lässt.

Das macht VW nicht weil sie den Bestandskunden was gutes tun möchten, sondern weil sie sonst Mehrkosten hätten, wenn eine 12V Batterie innerhalb der Garantiezeit (das kann bis zu 5 Jahre sein) den Geist aufgibt.

Mit Sicherheit ist es so - ich bezog mich auf das flashen der Steuergeräte um das gesamte Fahrzeug OTA-fähig zu machen.

[LindasAuto]

das mit dem Batterietausch finde ich sehr gut.

Ich habe bisher keinerlei Probleme mit der 12V Batterie im Fahrbetrieb gehabt und die Batterie ist laut Werkstatt in Ordnung, jedoch ist sie für das Schnelladen von LiPo Akkus auf dem Modellflugplatz zu schwach dimensioniert. Bei Entladeströmen von über 20A bricht die Spannung nach wenigen Minuten ein. Selbst bei älteren Verbrenner-Starterbatterien habe ich sowas noch nicht erlebt. Vermutlich wurde da initial was sehr billiges verbaut da man ja keinen Anlasser mehr betreiben muss

Das hat mit billig nicht zu tun sondern Anpassung an das Nutzungsprofil. Ebenso baut man in dein Smartphone was anderes ein als in deinen Akkuschauber.
Und für LiPo-Modellakkus ist die 12V-Batterie nicht gedacht. Oder hast du den Wagen dafür erworben?

[mtbsteve]

@LindasAuto ehrlich gesagt, unter anderem, ja, auch zum Modellfliegen.
Aber dass die Batterie im allgemeinen zu schwach dimensioniert ist hat VW nunmehr auch festgestellt, sonst gäbe es ja keinen kostenlosen Austausch