Das große Update 2.x oder 3.0 wie und wann geht es weiter?

[gekfsns]

Ein Artikel über das Updatedesaster
https://www.elektroauto-news.net/2022/v ... -holschuld

Wenn sämtliche Erfahrungen aus diesen ersten Update-Wellen eingebracht wurden, ist das Ziel, pro Woche ca. 10.000

Andererseits schreiben sie von 500,000 Fahrzeugen - das kann im worst case dann ja ganz schön lange dauern

[ElektroMobil]

Laut dem oben verlinkten Bericht wird von VW betont das das Software-Update das Mitmachen der ID-Fahrer erfordert und demnach auch eine gewisse Holschuld sei. Der Leiter Technologiekommunikation bei VW erweckt damit den Eindruck dass das Updatedesaster eigentlich mehr die Fahrer und weniger VW zu verantworten hat. Geht's noch, VW? Damit sorgt der Technologiekommunikationsleiter neben dem Updatedesaster selbst für ein noch größeres "Kommunikationsdesaster". Kaum zu glauben ...

[grillmeister]

Danke, dann könnte es sein, dass ich auch bald dran bin, mal abwarten.

Langsam glaube ich, dass ein Lottogewinn wahrscheinlicher ist, als von VW ein SW Update zu bekommen. In der Zwischenzeit nutze ich schon mal die Zeit und überlege mir ob das definitiv mein letzter VW war, denn so etwas möchte ich nie mehr erleben. Und damit meine ich vorallem die Kommunikation mit dem Kunden. Die ist nämlich gänzlich inexistent.

[JoeID]

Selbst wenn das Update auf 3.0 dieses Jahr nicht mehr kommt, finde ich das nicht sooo schlimm. Mit 2.4 komme ich gut klar und plane z.B. die Ladestops auf einer längeren Reise vorher, alles machbar. Die Kommunikation mit VW wird sicher besser werden. Klar ist das jetzt nicht gut, aber ich habe noch keine Alternative gefunden, die in der Kompaktklasse für mich (!) besser ist, als der ID.3. Leasing läuft noch bis 12/24 und dann schau ich mal, was bis dahin so passiert.

[heidrei]

Ein Artikel über das Updatedesaster
https://www.elektroauto-news.net/2022/v ... -holschuld

Wenn sämtliche Erfahrungen aus diesen ersten Update-Wellen eingebracht wurden, ist das Ziel, pro Woche ca. 10.000

Andererseits schreiben sie von 500,000 Fahrzeugen - das kann im worst case dann ja ganz schön lange dauern

@gekfsns Das habe ich auch zuerst gedacht - dann dauert es ein Jahr. Aber seit längerer Zeit werden Neufahrzeuge schon mit SW 3.x ausgeliefert, die muss man von den 500.000 abziehen.

Der Schreiber des Artikels hat wenig Ahnung von der VW-Software und dem update-Geschehen seit 2021. Ein VW-Mitarbeiter für Öffentlichkeitsarbeit und ein eher zufällig ausgewählter ID-Fahrer sind auch keine super-Quellen. Es lohnt nicht, den Artikel zu lesen. Hier im Forum gibt es differenziertere Informationen und Leute mit mehr Sachverstand.

[the-german]

So, nachdem der Winter auch in Mitteldeutschland angekommen ist, bin ich gestern zum Bäcker gefahren und muss sagen, dass ich mir von 2.4 bzgl. Winterverbrauch mehr erwartet hatte.

Fahre doch die 2 km mal mit einem Verbrenner. Warm willst du es aber schon im ID.3 haben, oder?

[ElektroMobil]

Auf den 2km haut vor allem die Innenraumheizung rein. Das ist also völlig normal. Und bei ausgekühlter Batterie wird bei Minustemperaturen vielleicht auch die Akkuheizung anspringen. Das halte ich ebenfalls fast für normal. Vorher wurde sie schon bei sehr viel höheren Temperaturen aktiviert. Das wurde aber mit 2.3 (ab Werk) bzw. 2.4 verbessert.

Bei uns liegen seit einigen Tagen die Temperaturen so um die 6-10 Grad. Und da habe ich auf meiner täglichen Pendelstrecke (2x30km) noch den üblichen "Sommerverbrauch" von etwa 12-13kWh/100km (bei etwa 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, Software 2.3 ab Werk). Die Innenraumheizung ist dabei im Moment noch aus weil ich ja eine Jacke anhabe. Wenn es aber noch kälter wird muß dann doch die Heizung zusätzlich ran ...

[der_andi]

Hallo zusammen,

kurze Rückmeldung bzgl. Ladeproblem.

Das zeitgesteuerte Laden ohne definierte Ladeort hat erstmal geklappt.
Werde es mal beobachten.

Ansonsten passt es ja.
Das fahren macht schon Spaß. Fahre immer im Sportmodus.

Ich bin mal gespannt wie sich das ganze jetzt noch bis zum Ende des Leasings entwickelt.

Bin auch mal gespannt ob die Innenraumgestaltung in den neuen Modellen etwas wertiger wird.
Der Kunststoff ist für mich typisch VW.
90-er Style. Bin vor dem ID mit ner 2014-er E-Klasse unterwegs gewesen und da war der Kunststoff wesentlich wertiger anzusehen.
Bevor hier die Fragen kommen warum ich ihn mir dann gekauft habe.
Es war für mich der günstige Einstieg in die E-Mobilität. Wenn auch 43.000€ Liste ne Stange Geld sind.


Gruß Andi

[leoElekto]

So, nachdem der Winter auch in Mitteldeutschland angekommen ist, bin ich gestern zum Bäcker gefahren und muss sagen, dass ich mir von 2.4 bzgl. Winterverbrauch mehr erwartet hatte.
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Bei 20 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit wirkt sich die ganz normale Heizung für den Innenraum aus. Gestern hatten wir bei -5 Grad an der Ampel einen Standverbrauch von 4 kwh/h
Das alleine macht - auf 100 km hochgerechnet - 20 kwh/100km aus.
Der reine Fahrverbrauch ist bei dir 17 kwh/100 km

Da musst du eben schneller fahren .. dann sieht es besser aus.