Das große Update 2.x oder 3.0 wie und wann geht es weiter?

[mpeg42]

Nach dem das Update 2.3 vor etwa 4 Monaten bei den ersten aufgeschlagen ist und ja etwas alle 12 Wochen ein Update kommen soll, stellt sich die Frage wann es weiter geht. Gibt es schon Gerüchte über Inhalt und Termin des nächsten Updates? Aktuell stehen ja noch der InCar Shop und dei Fahrerprofile aus.

Laut Battery Life endet die Pressesperre für den ID.5 am 3.11.2021. Am Mittwoch wird wohl eine Flut Youtube Videos von den üblichen Verdächtigten zum ID.5 erscheinen. Ich gehe davon aus, daß auf den Kisten die ID3.0 installiert gewesen ist.

Die Kiste aus dem Nextmove Video dürfte die ID3.0 drauf gehabt haben.

https://www.youtube.com/watch?v=yG0QXIc4MLw

ab Minute 26:26

Ich erwarte von der 3.0:

- bis 177 kW Ladeleistung (82 kW Batterie)
- Vorkonditionierung vor HPC Laden
- Plug & Charge

[E-Fan66]

Ich erwarte erstmal nix, eine Ladeleistung von 177kW ist völlig nutzlos (war eigentlich nicht 170kW im Gespräch?) , wenn die Ladekurve mies ist, dann lieber bei 125kW bleiben und dafür diese bis 80% halten.

[p5freak]

Ich bezweifle das 3.0 noch dieses Jahr kommt. Und ich erwarte überhaupt nichts von 3.0, weil 2.1, 2.2 und 2.3 für mich praktisch nichts gebracht haben, warum sollte das bei 3.0 anders sein ? Weil die 3 vorne steht ? Sollte sich auch mit 3.0 nichts tun ist das Thema ID für mich abgehakt, dann werde ich mich woanders umsehen. Aber vielleicht werde ich ja positiv überrascht.

[E-Fan66]

Ich würde ihn an deiner Stelle schon mal interessieren, dann geht der Verkauf schneller.

Wenn ca.170 kW von 0-30 % SOC durchgezogen werden, sehe ich schon einen erheblichen Nutzen. In einem Video von Nextmove gab es schon ein Foto eines ID.4 mit 175 kW an einem HPC. Mit dem aktuell verbauten LG Material ( NMC 622 ) werden keine 125 kW bis 80 % möglich sein, dafür braucht es eine modifizierte Akkuchemie.

Im neuen Mercedes EQS sind wohl NMC 811 verbaut, damit gehen mit dem 400 Volt System 200 kW.

[E-Fan66]

Von 0 %... na denn.

[ELO]

ich erwarte überhaupt nichts von 3.0, weil 2.1, 2.2 und 2.3 für mich praktisch nichts gebracht haben

Das ist doch schön das du nichts erwartest, dann kannste auch nicht enttäuscht werden.

Ich hingegen erwarte das am Akku-Management gefeilt wird damit der Kurzstreckenverbrauch an den kalten Tagen endlich im Rahmen bleibt.
Wurde das nicht auch von VW so kommuniziert? Ich meine so etwas aus dem First Mover Club gehört zu haben.

Meine Erwartungen bzw. es sind wohl eher Wünsche:

- flotteres System - Wir empfinden keine Verbessung zu 2.0, im Gegenteil. Gefühlt brauchen einige Dinge jetzt noch länger ( Navi, Klima, Fahrdaten)
- eine Optimierung der Kamera bei ACC. Erst heute wurde auf der AB ständig in der Erkennung zwischen dem vorderman und der nebenspur gewechselt. Damit ist ACC auf der AB fast unbrauchbar. Hatten auch schon 2 x eine phantom-Bremsung auf der Landstraße. Kamera 7st aber eingestellt, wurde schon gecheckt vom Händler.
- Akku Klimatisierung. Ich sage nur Kälte + Kurzstrecke = 2-facher Verbrauch. Über 9-10 Grad Außentemperatur alles super, darunter ein Energiefresser auf der Kurzstrecke.
- Spracherkennung verbessern. Funktioniert kaum. Gleiche Befehle bzw noch viel komplexere sind über Google kein Problem.

Das liest sich jetzt natürlich sehr negativ, aber das sind alles Dinge die per Software optimiert werden können bzw. Man könnte es.
Denn sonst wir vom id.3 begeistert. Schlechte Hardware wäre wesentlich fataler bzw. schlecht zu optimieren ohne einen Neukauf

[Thrainer]

Ich würde gerne die Stärke der Rekuperation einstellen können, am besten pro Fahrmodus. Generell möchte ich, dass in Stufe B die maximal mögliche Rekuperation erfolgt, ohne dass ich das Bremspedal drücke.

Weiter stört mich die Anzeige von Tankstellen im Navi, die interessieren mich normalerweise überhaupt nicht.