Routenberechnung und Zwischenladen - Erfahrungen?

Liebe Gemeinde, ich habe nichts hier gefunden: wie ist denn die ID.3-eigene Routenberechnung mit Zwischenzielen zum Laden? Ist das vertrauenswürdig? Ich will jetzt demnächst mal eine längere Fahrt unternehmen (ID.3 Pro) und er schlägt mir eine vollkommen schräge Routenführung vor, mit einer Schnarchnasenladung an einem 50 kW-Lader, dabei gibt es ein paar km weiter eine 100 kW- Möglichkeit. Diese Säule ist allerdings im ID.3-Navi nicht verzeichnet. Anfängerpech oder grundsätzlich grottig? Wie macht ihr das? Vertraut ihr dem Navi oder navigiert ihr über den Routenplaner hier?

[bernd71]

Es sieht so aus als ob das mit Software 2.3 verbessert wurde. Habe heute ein paar Routen durchgespielt und es wurden immer mindestens 150KW Lader eingeplant. Vorgeschlagende Routen sahen auf den ersten Blick auch ok aus.

[Homiestar]

Ich habe bereits Touren von 600km+ gemacht und habe dafür die Ladeplanung des Navis genutzt und war bisher immer sehr zufrieden.

Das Navi plant teilweise sogar um wenn die Ladesäule zwischenzeitlich belegt ist, anhand von Livedaten. Dazu muss der Online Modus natürlich an sein.

Spreche jetzt von 4-5 Touren a 600km oder mehr. Bisher hatte ich auch immer Ladesäulen über 100kw, aber vielleicht hätte ich auch einfach nur Glück bisher

[Karl Hirnbe]

Ich bin auch schon Strecken von 500 km gefahren. Letztlich hat das Laden geklappt, aber bestimmte vorhandene Ladepunkte wurden nicht angezeigt. Ich habe den Verdacht, dass es Absprachen zwischen VW und ausgewählten Stromanbietern gibt, die dann bevorzugt werden.

Bei meiner ersten längeren Strecke hat mich das System so bescheuert gelotst, dass ich auf dem letzten Tropfen an der Ladestation angekommen bin. Bei der zweiten längeren Strecke lief hingegen alles hervorragend.

Kurz: ich würde mich nicht blindlings auf das eingebaute Navi verlassen.

[E-Fan66]

Es sieht so aus als ob das mit Software 2.3 verbessert wurde. Habe heute ein paar Routen durchgespielt und es wurden immer mindestens 150KW Lader eingeplant. Vorgeschlagende Routen sahen auf den ersten Blick auch ok aus.

Liest man so, ich auch sinnbefreit wenn 22-50kW Lader angezeigt werden, aber schön das es scheinbbar verbessert wurde.

[satori]

Es ist mal so und mal so. Hatte gestern eine Tour von Heidelberg nach Hause, ca. 500km, da hat er bei Nürnberg einen Fastned Lader eingeplant. Der war leider nicht weCharge fähig und so konnte ich mein First Mover Guthaben nicht nutzen und die VW Ladekarte ging auch nicht, ansonsten war der Ladeplatz aber gut mit 150KW und Verpflegung um die Ecke. Ich würde immer mit vor der Tour auf ABRP schauen, die Planung ist m.E. besser.

[Sinenomine]

Da scheinen alle Navis ihre Schwächen zu haben.

Ich mache es mit meinem BMW i3 mittlerweile so, daß ich mir die Route im GE-Routenplaner ansehe und dann nach meinen Erfahrungswerten - in meinem Falle alle 200 km (+/-) entlang der Strecke eine Lademöglichkeit suche und die dann als Zwischenziel einplane. Das klappt bislang tadellos.

Allerdings habe ich auch noch meinen REx in Reserve - wenn alle Stricke reißen … !

[Elektrohobel]

Oder Reserveakku mitnehmen!

Danke schon mal für den Tipp mit ABRP !!!! Kannte ich noch nicht ...

[Samstag]

Was ich am wichtigsten finde: sind die angezeigten Ladestationen alle "frei", d.h. kann man dort direkt ohne proprietäre Ladekarte oder ähnliches - also nur mit EC-Karte / Bargeld / Smartphone ... also ohne vorige Registrierung/Kartenbeschaffung/etc. laden?