Aussetzer der Bremse

[VWEV]

Geht es dabei nur um das Abbremsen beim Anhalten, wenn die Reku reduziert wird? Oder auch bei schnellerer Fahrt?
Ich kenne das so auf jeden Fall nicht und halte das auch nicht unbedingt für normal. Da sollte vielleicht der Händler mal drauf schauen.

[mimikri]

Es geht um das Abbremsen vor Kreuzungen, Kreisverkehr, Abbiegen oder anhalten. Die Reku ist voll verfügbar und ich sehe keinen Grund warum die Reku reduziert werden sollte, außer ganz am Schluss, das wäre auch analog zum e-Golf. Das Problem ist aber: schon einiges vorher fühlt es sich so an, als ob die Bremsleistung plötzlich und stark geringer wird und man dann richtig auf die Bremse treten muss. Selbst wenn die Reku da absichtlich schon früh zurückgenommen wird, dann dürfte das kein "Loch" bilden sondern der Übergang sollte ja (break-blending) bestenfalls übergangslos sein. Leider ist zumindest bei mir das Verhalten nicht leicht zu reproduzieren und ich muss jetzt erst mal abwarten, ob das nach dem Update auch wieder/noch auftritt.

[VWEV]

Hört sich für mich auch komisch an und habe ich so bei 783 noch nicht erlebt. Wenn das nach dem Update noch auftritt, würde ich das mal beim Händler vorstellen. Das bedingt natürlich, das man es auch reproduzieren und zeigen kann, wann genau es auftritt.
Das war auch der Hintergrund meiner Frage. Ganz am Schluss, kurz vor dem Stillstand muss ich auch etwas nachtreten, wenn die Reku prinzipbedingt weg ist. Aber bei mir auch nur dann.

[Fraenkl]

Ich hatte dieses Bremsversagen auch zu Beginn gelegentlich.

Irgendwann hab ich bei so einem Vorfall gemerkt, dass ich beim Bremsen versehentlich auch das Gaspedal betätige. Der ID3 ist „ unten rum“ irgendwie etwas unvorteilhaft konstruiert für meinen Senkfuß. Hatte ich in der Form noch bei keinem Auto.

Ich hab mir jetzt antrainiert, den Fuß weiter zu verdrehen/versetzen und seit dem ist Ruhe.

Vielleicht kommt das auch bei dem einen oder anderen Fahrer hier in Betracht?

[darkblu]

Also ich kann das für mich ausschliessen.

[coronav]

Bei Gas + Bremse gleichzeitig muss er eigentlich das Gas wegnehmen. Ist ja nicht so als wäre da noch ein Bowdenzug dran.

[Fraenkl]

Ist mir bei Fahrzeugen mit elektronischem Gaspedal noch nie aufgefallen, dass Gas + Bremse = Gas weg bedeutet.

Muss ich mal in meinem Fuhrpark testen. Ich glaube meine Autos machen das nicht.

[Fraenkl]

Eben getestet beim ID3 mit ME2.1.

Gas + Bremse = Verzögerung durch Bremse mit Gasannahme und dadurch erscheint die Bremse schwächer.

[VWEV]

Bei Gas + Bremse gleichzeitig muss er eigentlich das Gas wegnehmen. Ist ja nicht so als wäre da noch ein Bowdenzug dran.

Nein, das ist mit LastWin umgesetzt, so wie es man das auch nach Stand der Technik macht. Der Fahrer kann also beides überstimmen. Das Pedal was zuletzt betätigt wird überstimmt die andere Funktion.
Wenn ich also zuerst bremse und dann gleichzeitig Gas gebe, wird beschleunigt.
Wenn ich zuerst Gas gebe und dann gleichzeitig bremse, wird gebremst.

[coronav]

War bei meinem Audi A5 anders. Wenn man da auf der Bremse war, hat der kein Gas angenommen. Im Stand war das für die Launch Control gut und beim Fahren konnte man mit dem linken Bein auf die Bremse treten, war sofort das Gas weg und blieb weg, auch wenn man mit rechts vom Gas runter und wieder drauf ging.

Also irgendeine Flankentriggerei muss es da auch noch geben.

Mehrfach ausprobiert.

Aber ist ja auch ein Verbrenner mit Torsen und war MJ 2011.