Fehlerhaftes oder nur unangenehmes Verhalten beim "Turtle-mode"?

[VWEV]

Soll heißen, auf normaler Fahrt kann ich den Akku auch auf 3-4 % runterfahren ohne zum Schluss schleichen zu müssen ?

Ja, genau. Und beim weiterfahren mit noch warmen Akku wird es normalerweise auch keine Probleme geben.
Wenn man das Auto aber mit wenig Ladestand abstellt und es dann sehr kalt wird, dann zeigt er an, dass die Leistungsreserve knapp ist und geht in den Notlauf. Die Alternative wäre, dass er einen losfahren lässt und dann unterwegs sofort in den Notlauf muss. Da finde ich die Anzeige VOR Fahrtantritt sinnvoller, denn dann kann man ggf. zu Hause noch aufladen. Oder man lässt es eben gar nicht so weit kommen und befolgt die Empfehlungen.

[GTE_Ebi]

Wenn man das Auto aber mit wenig Ladestand abstellt und es dann sehr kalt wird, dann zeigt er an, dass die Leistungsreserve knapp ist und geht in den Notlauf.

Yep, das ist doch i.O so, wird dem Fahrer bestimmt nur 1x passieren.

[chamo79000]

Ich habe den Modus Heute getestet . Gestern Abend noch 10%.. Auto schlief draußen und heute morgen beim Start Überraschung.. nur 7km/h na ja bin bis zur nächsten Ladesaule gefahren überholt von Fußgänger und Radfahrer... ich weiß jetzt und werde diese Fehler nicht 2 Mal machen.....

[mimikri]

.. ich weiß jetzt und werde diese Fehler nicht 2 Mal machen.....

Ist ja kein Fehler von dir sondern vom ID.3. Mit dem e-Golf wäre dir das nicht passiert.

[mtbsteve]

Stand nicht irgendwo im Handbuch dass man das Fahrzeug mit leerer Batterie nicht länger stehen lassen sollte? Wenn bei <10% SOC auch noch niedrige Temperaturen dazukommen und die Batterie am nächsten Morgen durchgekühlt ist, wird die Leistung abgeregelt. Und das ist richtig so, da ansonsten die Gefahr besteht, dass einzelne Zellen unter Belastung einbrechen und die Spannung unter den kritischen Wert abfällt. Dann wäre die Zelle irreversibel geschädigt.

[mimikri]

dass man das Fahrzeug mit leerer Batterie nicht länger stehen lassen sollte?

... und "nächster Morgen" wäre bei die "länger"?

[stevie67]

Nun, genauer gesagt steht im Handbuch folgendes: "Bei Frost das Fahrzeug nicht für mehrere Stunden unter 40 % Ladezustand abstellen. Für Standzeiten länger als 12 Stunden das Fahrzeug mit einem Ladezustand von mindestens 30 % und maximal 80 % abstellen." Das wurde hier schon mehrfach zitiert, ich nehme an, dass weisst du.

[GTE_Ebi]

Man kann sich natürlich fragen, ob die Leistung so stark abgeriegelt werden muss.....
Ich würd's ja auch gern mal beim Kona oder Tesla testen, aber mir ist die Batterie dafür echt zu schade.
Beim Verbrenner war auch jedem klar, dass man den kalten Motor nicht hochjubeln darf, beim BEV muss man eben lernen, dass man es nicht mit leerer Batterie abstellt.

[VWEV]

Man kann sich so vieles fragen ... Vielleicht wird das sogar noch geändert, wenn VW mehr Felderfahrung hat, vielleicht gibt es auch sehr gute Gründe für die Akkugesundheit, vielleicht ist es eine reine Vorsichtsmaßnahme?
Unangenehm, wenn man das auf die harte Tour erfahren muss, aber ansonsten ja nichts, was man nicht relativ leicht vermeiden kann. Insofern ist es für uns doch gut, dass wir das Thema jetzt kennen und beachten können.

Ich habe sowieso immer gerne ein fahrbereites Auto mit Reichweiten-Puffer vor der Tür stehen. Wenn ich noch einmal eben los muss und dann merke, dass ich vorher noch ca. 45 Minuten laden müsste damit ich die Strecke schaffe, dann empfinde ich das persönlich als sehr unkomfortabel . Da ist es ein leichtes, das Auto abends kurz anzuhängen und auch unterwegs lade ich lieber am Ende der Reise noch einmal nach und weiß, dass das Auto einsatzbereit ist. Aber da hat sicher jeder seine eigenen Vorlieben und Gewohnheiten.

[kub0815]

Man kann sich natürlich fragen, ob die Leistung so stark abgeriegelt

Manche lernen es halt nur so.