Ist der ID.3 schlechter als sein Ruf?

[saxoli]

... echt toll wie Ihr alle abgeht!

Der Schaumermal schaut immer noch und dieselt hier rum, aber dann immer vorne dabei.

Ist doch bloß ein Auto, ... und eben meine Meinung zu dem Produkt von VW.

Ich hab's auch mehrmals mit Beweisen belegt, einfach mal meine früheren Posts durchlesen - Von der "Blade Batterie" bis zu den Motoren vom XPeng P7.

Glaubt weiter an die Märchen von VW, lasst Euch von der Marketingmaschinerie weiter einlullen und klopft Euch gegenseitig auf die Schultern, das hier grenzt ja schon an das "Stockholm-Syndrom".

Egal, ... Bin raus!

[VWEV]

Bye, bye. Ich verstehe kein Wort und ich glaube das ist gut so ...

[Holsteiner]

Bin raus!

https://www.youtube.com/watch?v=2NTEBK8erAQ

[DerMüller]

https://www.youtube.com/watch?v=CTapQPL_s3Y

Wenn das stimmt und ich es richtig verstanden habe sind das ganz interessante Werte.
An der Wallbox im betriebswarmem Zustand - direkt nach der Fahrt - Ladeverluste von 8,6% sind sehr gut. Im schlechtesten Fall sind es allerdings 31%.
Jetzt wird mir auch klar, warum der VW ID.3 in der Effizienz incl. Ladeverluste besser als die Teslas liegt.

Ich fände einen gleichartigen Test mit einem Zoe sehr interessant.

[DerMüller]

Egal, ... Bin raus!

[t-nigs]

Glaubt weiter an die Märchen von VW, lasst Euch von der Marketingmaschinerie weiter einlullen und klopft Euch gegenseitig auf die Schultern, das hier grenzt ja schon an das "Stockholm-Syndrom".

Egal, ... Bin raus!

Tschüüüüüß viel Spaß mit deinem F.I.A.Teilen

[E-Pionnier Au Maroc]

Gibt's auch schon heißt twike und find ich total cool ist mir nur zu teuer.

Gibts auch mittlerweile gebraucht. Haben allerdings einen sehr geringen Wertverfall und somit auch gebraucht noch relativ teuer.

[Lizzard]

Wenn das stimmt und ich es richtig verstanden habe sind das ganz interessante Werte.
An der Wallbox im betriebswarmem Zustand - direkt nach der Fahrt - Ladeverluste von 8,6% sind sehr gut. Im schlechtesten Fall sind es allerdings 31%.
Jetzt wird mir auch klar, warum der VW ID.3 in der Effizienz incl. Ladeverluste besser als die Teslas liegt.

warum wir immer alles mit Tesla verglichen?
Ist Tesla der Maßstab wo sich alle dran messen müssen?

Ich vergleiche schon recht lange was über die Wallbox geht vs. was im Auto ankommt.
Bei unserem Tesla sind es im Jahresdurchschnitt knapp 10% und im Leaf etwas mehr als 8%. Das liegt aber auch daran das wir immer vor klimatisiert (Sommer wie Winter) mit 21°C im Auto los fahren und im Winter nicht gekratzt wird. Da muss man auch ab & an mal 1 Stunde lang vorheizen.

Wenn der ID.3 incl. Vorklimatisierung keine 10% braucht ist das jedenfalls besser als ein Tesla M3P ohne Wärmepumpe.

[Schaumermal]

warum wir immer alles mit Tesla verglichen?
Ist Tesla der Maßstab wo sich alle dran messen müssen?

Weil Tesla dem Wettbewerb 6 jahre voraus ist .. mindestens.

Ernsthaft: Sie mit Zoe, Leaf, Mazda, Honda oder PSA zu vergleichen wäre unangemessen. Was gibt es sonst noch an etablierten Wettbewerbern, die als Maßstab gelten könnten?

[Helfried]

Was gibt es sonst noch an etablierten Wettbewerbern, die als Maßstab gelten könnten?

Deine Frage ist ein bissel off topic, aber der ID.3 als eigentlich alleiniger Tesla-Killer wäre eine Antwort drauf. Wenn die Volkswagen ihren Ruf noch ein wenig polieren (dringend), passt wieder alles.