Akkuheizung

[ArtemN]

Bei der geringen Akkuaufheizung auch fraglich, was das bringen soll. Treibt nur unnötig den Kurzstreckenverbrauch.

Herr Nextmove meint, man müsse für jede Kurzstreckenfahrt unter 8° Celsius (Akkutemperatur) 1 Euro zusätzlich berechnen für die Akkuheizung (die ja gerade beim Kurzstreckenbetrieb gar nichts bringt) und Innenraumaufheizung.

Das heißt mit anderen Worten, man könnte sich einen Garagenplatz mieten, da dann die Akkutemperatur normalerweise niemals unter 8° fällt und eine Garage bequem ist.

Nicht 1 Euro, sondern 1 kWh(ca. 30 Cent)

[Karl-Heinz]

@ArtemN Das mit dem 1€ pro Kaltstart in der Kurzstrecke, kann schon hinkommen, da die Akkuheizung 1-4 (6) kWh/100km frisst. Du kannst die Akkuheizung nur austricksen, wenn die Heizung off schaltest (dann auch Akkuheizung off) und mit Sitz-/Lenkradheizung fährst und gelegentlich die Heizung einschaltest. Ist natürlich ein Krampf. Dann hast Du auch in der Kurzstrecke (8-10km) Verbräuche um die 15kWh/100km, sonst 22-25kWh/100km. Kürzere Strecken bis 35kWh/100km.

[Gfoni]

Ich würde sagen, dass die Akkuheizung auch mit ausgeschalter Klima funktioniert.

[ArtemN]

@ArtemN Das mit dem 1€ pro Kaltstart in der Kurzstrecke, kann schon hinkommen, da die Akkuheizung 1-4 (6) kWh/100km frisst. Du kannst die Akkuheizung nur austricksen, wenn die Heizung off schaltest (dann auch Akkuheizung off) und mit Sitz-/Lenkradheizung fährst und gelegentlich die Heizung einschaltest. Ist natürlich ein Krampf. Dann hast Du auch in der Kurzstrecke (8-10km) Verbräuche um die 15kWh/100km, sonst 22-25kWh/100km. Kürzere Strecken bis 35kWh/100km.

Nein, die Akkuheizung arbeitet mit 5-6 kw 8-15 Minuten lang( je nach Außentemperatur und somit auch akkutemperatur) Das ist maximal ca. 0,8-1,2 kWh verbrauchter Akku. Was ca 30 Cent kosten bedeutet.

[ArtemN]

Wenn man unterstellt, 4 Monate kalte Jahreszeit wo der Akku nachts auskühlt und man die Akkuheizung braucht. Sind es ca. 120 kWh Mehrverbrauch und ca. 36 Euro Mehrkosten. Das einzige was stört ist halt nur der unschöne Verbrauch auf Kurzstrecke im Bordcomputer und für die Kurzstreckenfahrer(laternenparker und alle ohne eine warme Garage) 50% weniger Reichweite im Winter.

[Karl-Heinz]

@ArtemN Kann ich leider bei meinen Kurzstreckenfahrten so nicht bestätigen. Mag ja rechnerisch nach Deinen Daten so sein, real leider nicht.

[Karl-Heinz]

@Gfoni Du kannst es selber bei Deinem ID.3 life ausprobieren, bei mir zeigt sich kein Zusatzverbrauch, wenn Klima off geschaltet ist.

[Helfried]

Was ca 30 Cent kosten (K) bedeutet.

Es sind 1,5 kWh bei deiner Rechnung (nicht 1,2).
Die Innenraumaufheizung war bei dem erwähnten Euro von NextMove auch dabei. Ebenso die offenbar nur seltsam funktionierende Wärmepumpe.

PS: Aber dass man ganz ohne Akkuheizung auch fahren kann, beruhigt mich wieder.

[ArtemN]

@Karl-Heinz hast du nextmove Video gesehen? Da wird davon besprochen, dass die Akkuheizung ca. 1 kWh verbraucht. Und das ist genau meine Beobachtung von meinen Kurzstreckenfahrten. Im Stand(an der roten Ampel) hat man 5-6 kWh/100 km Verbrauch( was eigentlich 5-6 kw/Stunde entspricht). Das schnellste bis ich wieder 0 kWh standvebrauch hatte waren 8 Minuten bei 6-7 grad Außentemperatur( ca 0,8 kWh verbraucht) das längste waren 15 Minuten ( somit ca. 1,5 kWh verbraucht, als es nachts -4 war und ich morgens bei -1 losfuhr) meistens sind es aber 12 Minuten.

[ArtemN]

Was ca 30 Cent kosten (K) bedeutet.

Es sind 1,5 kWh bei deiner Rechnung (nicht 1,2).
Die Innenraumaufheizung war bei dem erwähnten Euro von NextMove auch dabei. Ebenso die offenbar nur seltsam funktionierende Wärmepumpe.

PS: Aber dass man ganz ohne Akkuheizung auch fahren kann, beruhigt mich wieder.

Bei meiner Rechnung sind es minimal 0,8 bis maximal 1,5 kWh. Meistens sind es aber 1 kWh. Und auf 1 Euro zu kommen müsstest du mindestes 1 Stunde lang vorheizen. Bei 15 Minuten vorheizen(Akku und Innenraum), was ausreicht um den Akku aufzuwärmen sind es maximal 1,5 kWh Verbrauch. Und insgesamt ca. 0,45 Cent.