Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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ID4 wird dieses geniale Bedienelement doch auch haben, vielleicht nicht identische ET-Nr, aber unbeleuchtet doch auch?
i3 BEV 60Ah, 9/2015, 110tkm, Leasingrückgabe 10.9.20 20
ID3.1st Line 3, Max seit 11.9.2020, SW 3.2 türkis >65000km, Leasingrückgabe 21.08.23
ID4, 4Motion, Kings red, seit 21.08.23, SW 3.5
ID3.1st Line 3, Max seit 11.9.2020, SW 3.2 türkis >65000km, Leasingrückgabe 21.08.23
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Es geht ja hier eben "nur" um den Sensor = Slider für Temperatur und Laustärke - der eben nicht beleuchtet ist.
Mich ärgert dies auch und es ist wirklich nicht zu verstehen, wie sowas bei den Entwicklern nicht aufgefallen ist
Eigentlich wollte ich relativ zeitnah vom ID3 auf ID4 wechseln. Nur wenn der ID4 auch diese "störende" Kleinigkeiten hat, dann habe ich kein Bock daruf mich jedesmal über diese "Kleinigkeiten" zu ärgern. Mal schauen was die "anderen" so machen...
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Beim Golf Vergleich ging es um neue Software und einen Steuergerätetausch. Daraufhin habe ich den Hinweis auf den Unterschied gebracht.
Ich kann nichts dafür, dass hier ständig alles durcheinander geschmissen wird .
Ändert aber auch nichts, denn keine Änderung bei der Leiste beim Golf hilft hier auch keinem weiter .
Ich kann nichts dafür, dass hier ständig alles durcheinander geschmissen wird .
Ändert aber auch nichts, denn keine Änderung bei der Leiste beim Golf hilft hier auch keinem weiter .
ID.4 Pro Performance
Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Das Video habe ich mir gestern auch angesehen. Wäre echt interessant wo da der deutliche Mehrverbrauch herkommt. Im Sommer war ID3 und Model 3 nahezu gleich auf in seinem Video.CaptainPicard hat geschrieben: ↑ Ziemlich hoher Verbrauch bei kalten Temperaturen (deutlich höher als das davor getestete Model 3) und Coldgating beim Laden:
Meine Vermutung: Der ID3 heizt die Batterie stärker als das Model3 und verbraucht daher im Winter deutlich mehr Energie. Komisch dann nur... wieso gab es ein Coldgate? Wenn er so viel Energie in das Aufheizen der Batterie steckt will ich am Lader auch min. 80kw sehen besser mehr.
Mann müsste sich die Temperaturkurve der Batterie des ID3 ansehen ab Start und während der Fahrt und mit der Kurve des Model3 vergleichen.
Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Zum Coldgate: Wurde doch schon bei Nextmove erklärt. Er fährt in Norwegen größtenteils 90 km/h. Das reicht nicht, um den Akku auf Temperatur zu halten. Kühlt den Akku eher ab. Bei der zweiten Ladung ist der Akku dann warm, noch von der ersten Ladung. Ist quasi exakt das Verhalten, was von Nextmove beobachtet wurde.
Irgendwie sehe ich die Praktiken mit der Akkuheizung von VW kritisch. Das bringt mir als Anwender nichts, weil die Heizung nicht ausreicht, um coldgating zu verhindern. Dafür geht der Verbrauch deutlich nach oben. Alles was man gewinnt ist bessere Akkupflege, die mir als Leaser ziemlich egal ist.
Ich hoffe VW gibt dem Anwender da mehr Kontrolle. Entweder wirklich stumpf durch manuelle Steuerung der Akkuheizung, oder so wie bei Tesla durch Navigation zur Ladesäule.
Irgendwie sehe ich die Praktiken mit der Akkuheizung von VW kritisch. Das bringt mir als Anwender nichts, weil die Heizung nicht ausreicht, um coldgating zu verhindern. Dafür geht der Verbrauch deutlich nach oben. Alles was man gewinnt ist bessere Akkupflege, die mir als Leaser ziemlich egal ist.
Ich hoffe VW gibt dem Anwender da mehr Kontrolle. Entweder wirklich stumpf durch manuelle Steuerung der Akkuheizung, oder so wie bei Tesla durch Navigation zur Ladesäule.
Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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"oder so wie bei Tesla durch Navigation zur Ladesäule"
ich lade fast nur (bisher nur) an der heimischen Wallbox, da weiss der ID.3 nie wann ich laden werde, also per Navigation geht bei mir nicht.
ich lade fast nur (bisher nur) an der heimischen Wallbox, da weiss der ID.3 nie wann ich laden werde, also per Navigation geht bei mir nicht.
ID.3 1st Max seit 22.10.2020, am 21.8.2021 verkauft (Preis ), jetzt ein FIAT 500e by Bocelli mit Android Auto
Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.
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Bei langsamen Laden an der Wallbox sollte auch kein Vorheizen des Akkus nötig sein. Und falls doch, kann man ja die Abfahrtszeit einstellen, dann weiß er bescheid.
ID.3 Business Makena-Türkis + WP + AHK. Fahre seit 19.12.20 Software ME3.2
Dynamischer Stromtarif: 50€ für uns beide: https://invite.tibber.com/qfvuokn1
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Mängel über Mängel ...
Antworten: 12von jore011 » So 11. Jun 2023, 12:53 » in ZOE - Garantie, Probleme - 12
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mo 12. Jun 2023, 06:19
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Mängel über Mängel ...
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Erster TÜV/Dekra/KÜS/GTÜ nach 3 Jahren. Gibt es typische Mängel?
Antworten: 42von Lockenfrosch » So 14. Mai 2023, 22:29 » in e-208 - Allgemeine Themen - 42
- 5202
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Letzter Beitrag von Paderbörner
Do 4. Apr 2024, 16:22
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Erster TÜV/Dekra/KÜS/GTÜ nach 3 Jahren. Gibt es typische Mängel?
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Kaufberatung R135 mit CCS - Bekannte Mangel / Probleme?
Antworten: 15von vvp » Fr 8. Mär 2024, 11:57 » in ZOE - Allgemeine Themen - 15
- 1578
-
Letzter Beitrag von E-Fan66
Di 26. Mär 2024, 09:37
-
Kaufberatung R135 mit CCS - Bekannte Mangel / Probleme?
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Erste Erfahrungen nach Auslieferung
Letzter Beitrag von TeilzeitLegende « Mo 15. Apr 2024, 20:02Antworten: 20
Verfasst in smart #1 - Allgemeine Themenvon *rael* » Di 16. Mai 2023, 16:59 » in smart #1 - Allgemeine Themen - 20
- 6952
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Letzter Beitrag von TeilzeitLegende
Mo 15. Apr 2024, 20:02
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Erste Erfahrungen nach Auslieferung
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Erste Erfahrungen
Antworten: 7von Likupf » So 31. Mär 2024, 18:14 » in EX30 - Infotainment - 7
- 792
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Letzter Beitrag von EX30
Sa 20. Apr 2024, 17:45
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Erste Erfahrungen