Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

[MarcusMM]

Gerade mit der VW-Hotline gesprochen, die Aussage war "wenn die LED grün leuchtet sitzt der Stecker richtig", habe ich extra noch nachgefragt.
Die Dame wusste auch nichts von einem Widerstand der zu überwinden ist, Sie meinte es liegt wohl eher an der Software.
Aber sei es drum, das war ja nicht das letzte Laden, ich werde es weiter beobachten ...

[ChristianW]

Bei meinem e-Golf ging die Alarmanlage über Nacht an wenn die Batteriespannung der 12V Batterie zu tief gefallen war. (Alarmanlage löst dann zur Sicherheit aus, Verdacht auf Manipulationsversuch der Batterie). Die 12V Batterie war mehrfach in der früh komplett leer, kein Starten mehr möglich. Das Fahrzeug war während dieser Zeit an der Wallbox angeschlossen. Einmal ist das auch passiert als mein Fahrzeug über Nacht bei einem VW-Händler an der Wallbox hing und ich mit einem Leihwagen des VW-Händlers unterwegs war.

Damals gab es intensive Kommunikation mit Wolfsburg. Die wollten genau wissen was die Ursache ist usw. In der Werkstatt wurde dann nach Angabe der Werkstatt Teile der Ladeelektronik getauscht für insgesamt ca. 5.000 Euro. Danach war es weg und ist nicht mehr aufgetreten.

[para]

Der Wagen war nicht an der Wallbox angeschlossen, als die Alarmanlage auslöste. Eine niedrige Batteriespannung habe ich noch nicht bemerkt.
Aber danke für den Hinweis.

[hu.ms]

Bitte immer dazuschreiben, um welche ausführung es sich handelt.
Also "1st" mit einer der 3 varianten oder "Pro" mit einer der 9 varianten (Live usw.).
Mein Pro Life wurde vor übergabe am 03.11. nochmal upgedatet und ich habe bisher keine probleme.
Ich habe generell den eindruck, dass die probleme bei den 1st größer als bei den ab KW40 gebuaten Pro sind.
Insofern habe ich mit dem wechsel von 1.st Linie1 auf Pro Life +WP in blau glücklich alles richtig gemacht.

[drego]

Am eifnachsten ist es, wenn es in der Signatur stehen würde.

[para]

Probleme mit Alarmanlage:
Stand schon in der 1. Info : Tech + WP (Fastlane)

[MarcusMM]

Gerade mit der VW-Hotline gesprochen, die Aussage war "wenn die LED grün leuchtet sitzt der Stecker richtig", habe ich extra noch nachgefragt.
Die Dame wusste auch nichts von einem Widerstand der zu überwinden ist, Sie meinte es liegt wohl eher an der Software.
Aber sei es drum, das war ja nicht das letzte Laden, ich werde es weiter beobachten ...

Habe jetzt nochmal mit dem Ladestecker rumhantiert, bei mir gibt es keinen Widerstand zu überwinden, man drückt den Stecker rein und fertig ist.
Ich persönlich tippe bei Ladeabbrüchen auf Software und/oder Kommunikation Wallbox <-> ID.3.

[gekfsns]

die Vorklimatisierung läuft selbst dann noch weiter, wenn ich das Fahrziel erreicht habe, ausssteige und das Fahrzeug abschließe. Das konnte ich bei einer kurzer Wegstrecke feststellen.

Man könnte meinen, die von VW hätten diese Funktionen noch nie ausprobiert, ob das alles auch funktioniert
Beim Ioniq hab ich richtig Werbung gemacht, hab sogar extra Broschüren für die vielen Interessierten erstellt und verteilt.
Beim ID.3 dagegen kann ich bei Nachfragen nur noch fassungslos mit dem Kopf schütteln und warnen.....

[campomato]

VW hat halt vergessen, bei der Vorklimatisierung deren Abschaltung beim starten des Fahrzeugs zu programmieren. Darum läuft sie halt die vorgegebene Zeit von +- 30min., danach schaltet sie sich automatisch ab.

[mimikri]

VW hat halt vergessen, bei der Vorklimatisierung deren Abschaltung beim starten des Fahrzeugs zu programmieren.

Klar, kann man schon mal vergessen.