Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

MarcusMM
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Gerade mit der VW-Hotline gesprochen, die Aussage war "wenn die LED grün leuchtet sitzt der Stecker richtig", habe ich extra noch nachgefragt.
Die Dame wusste auch nichts von einem Widerstand der zu überwinden ist, Sie meinte es liegt wohl eher an der Software.
Aber sei es drum, das war ja nicht das letzte Laden, ich werde es weiter beobachten ...
ID.3 1st Max seit 22.10.2020, Laden mit 3 KW (DIP wg. 230V-Leitung) über Elli ID.Charger Connect,
We Connect ID (Android 10): Ladestand und Standklima funktioniert,
11.11.2020 12V Batterie platt (Werkstatt bis 17.11.2020, neue SW 0570)
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

ChristianW
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Bei meinem e-Golf ging die Alarmanlage über Nacht an wenn die Batteriespannung der 12V Batterie zu tief gefallen war. (Alarmanlage löst dann zur Sicherheit aus, Verdacht auf Manipulationsversuch der Batterie). Die 12V Batterie war mehrfach in der früh komplett leer, kein Starten mehr möglich. Das Fahrzeug war während dieser Zeit an der Wallbox angeschlossen. Einmal ist das auch passiert als mein Fahrzeug über Nacht bei einem VW-Händler an der Wallbox hing und ich mit einem Leihwagen des VW-Händlers unterwegs war.

Damals gab es intensive Kommunikation mit Wolfsburg. Die wollten genau wissen was die Ursache ist usw. In der Werkstatt wurde dann nach Angabe der Werkstatt Teile der Ladeelektronik getauscht für insgesamt ca. 5.000 Euro. Danach war es weg und ist nicht mehr aufgetreten.

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

para
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Der Wagen war nicht an der Wallbox angeschlossen, als die Alarmanlage auslöste. Eine niedrige Batteriespannung habe ich noch nicht bemerkt.
Aber danke für den Hinweis.
ID.3 Tech + WP, ZV, bestellt 03.08.20, 28.10. abgeholt

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

hu.ms
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Bitte immer dazuschreiben, um welche ausführung es sich handelt.
Also "1st" mit einer der 3 varianten oder "Pro" mit einer der 9 varianten (Live usw.).
Mein Pro Life wurde vor übergabe am 03.11. nochmal upgedatet und ich habe bisher keine probleme.
Ich habe generell den eindruck, dass die probleme bei den 1st größer als bei den ab KW40 gebuaten Pro sind.
Insofern habe ich mit dem wechsel von 1.st Linie1 auf Pro Life +WP in blau glücklich alles richtig gemacht.
Zuletzt geändert von hu.ms am Di 10. Nov 2020, 11:02, insgesamt 1-mal geändert.
M3 SR+ stroniert.
ID.3 1st. reserviert aber stattdessen Pro Life + WP gekauft (EZ 03.11.2020).
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden tagsüber.
go-e 1,3 bis 11 kw, Exakte PV-überschussladung nicht rentabel.

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

drego
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Am eifnachsten ist es, wenn es in der Signatur stehen würde.
Reservierung Model ID3.st, Bestellung jedoch nicht durchgeführt
ID.3 Live am 23.07. in Gletscherweiß bestellt
Abholung ID.3 am 14.10. in GMD Vormittags
PV 9,6 kwh @home mit 2x WR und SHM2.0 von SMA
openWB für Überschussladen in Planung

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

para
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Probleme mit Alarmanlage:
Stand schon in der 1. Info : Tech + WP (Fastlane)
ID.3 Tech + WP, ZV, bestellt 03.08.20, 28.10. abgeholt

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

MarcusMM
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MarcusMM hat geschrieben: Gerade mit der VW-Hotline gesprochen, die Aussage war "wenn die LED grün leuchtet sitzt der Stecker richtig", habe ich extra noch nachgefragt.
Die Dame wusste auch nichts von einem Widerstand der zu überwinden ist, Sie meinte es liegt wohl eher an der Software.
Aber sei es drum, das war ja nicht das letzte Laden, ich werde es weiter beobachten ...
Habe jetzt nochmal mit dem Ladestecker rumhantiert, bei mir gibt es keinen Widerstand zu überwinden, man drückt den Stecker rein und fertig ist.
Ich persönlich tippe bei Ladeabbrüchen auf Software und/oder Kommunikation Wallbox <-> ID.3.
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Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

gekfsns
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Nico hat geschrieben: die Vorklimatisierung läuft selbst dann noch weiter, wenn ich das Fahrziel erreicht habe, ausssteige und das Fahrzeug abschließe. Das konnte ich bei einer kurzer Wegstrecke feststellen.
Man könnte meinen, die von VW hätten diese Funktionen noch nie ausprobiert, ob das alles auch funktioniert :roll:
Beim Ioniq hab ich richtig Werbung gemacht, hab sogar extra Broschüren für die vielen Interessierten erstellt und verteilt.
Beim ID.3 dagegen kann ich bei Nachfragen nur noch fassungslos mit dem Kopf schütteln und warnen.....
Ioniq Electric seit 12/2016 + ID.3 seit 11/2020

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

campomato
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VW hat halt vergessen, bei der Vorklimatisierung deren Abschaltung beim starten des Fahrzeugs zu programmieren. Darum läuft sie halt die vorgegebene Zeit von +- 30min., danach schaltet sie sich automatisch ab.
i3 BEV 60Ah, 9/2015, 110tkm, Leasingrückgabe 10.9.20 20
ID3 1st Line3 Max seit 11.9.2020 türkis >7500km

Re: Erste Erfahrungen, Fahreindrücke, Mängel, etc.

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campomato hat geschrieben: VW hat halt vergessen, bei der Vorklimatisierung deren Abschaltung beim starten des Fahrzeugs zu programmieren.
Klar, kann man schon mal vergessen. :ironie:
Gruß, Jürgen ... e-Golf (300) & ID.3 1st Max
Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Wegstrecke und Durchschnitts-Geschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Maximal-Geschwindigkeit.
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