Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Wie ich schrieb: Zuhause und an den AC-Ladesäulen ist es eigentlich wurscht, weil man da eigene Maßnahmen treffen kann bzw. das Typ2-Kabel lang genug ist. Ich glaube auch nicht, dass die Mehrheit der e-Golf und ID.3 Fahrer so wenig Platz in der Garage haben, dass man nicht einen Stecker von vorne einstecken könnte. Alternativ bliebe dann die Variante doch eben auch rückwärts in die Garage zu fahren, am Schnelllader muss ich das ja jetzt auch?!bernd71 hat geschrieben: ↑ Die Ladeportdiskussion wurde hier quasi schon bei jedem Modell geführt, jeweils ohne Ergebnis da jeder andere Ansprüche hat. Vorne passt bei mir z.B. nicht weil ich da mit der Nase an der Wand stehe, hinten rechts passt perfekt. Du siehst es anders und somit gibt es keine Lösung außer zwei Buchsen einzubauen.
Das Problem bleibt also, dass man an den meisten Schnellladern - teilweise aufwändig - rückwärts ranzirkeln muss und das einfache ranfahren wie bei Zoe, Kona oder e-Mini usw. ein Wunsch bleibt.
Gruß, Jürgen ... e-Golf (300) & ID.3 1st "Max"
Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Wegstrecke und Durchschnitts-Geschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Maximal-Geschwindigkeit.
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Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Ich sehe da kein Problem. Beim AC laden sollte das Kabel eh lang genug sein. Beim DC laden ist die Position wesentlich besser als bei Taycan und E Tron, wo das Kabel teils zu kurz sein könnte. Aber, auf Grund der Ladebuchse hinten, würde ich doch jedem wärmstens eine Rückfahrkamera empfehlen. Warum die nicht von Anfang an Standardausstattung ist, weiß auch nur VW. Ist doch auch ein Sicherheitsfeature.
Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Wie gesagt das sieht jeder anders wurde hier schon ziegmal durchgekaut und sich im Kreis gedreht.
Also jedesmal rückwärst in die Garage fahren nur damit ich nicht auf Langstrecke rückwärts einparken muss erschließt sich für mich nicht. Ich lade deutlich seltener unterwegs.
Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Ein weiterer Nachteil des CCS hinten rechts ist, dass ich bei einer DC Doppelladesäule nur an einem (den rechten) Anschluss, rückwärts eingeparkt laden kann. Für den linken CCS müsste das Kabel häufig länger sein.
Aber es wird schon gehen
Aber es wird schon gehen
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& Wallbe ECO 2.0, 11 KW --------- mit WP / East Derry / Makena-Türkis --- Software 3.2 / Navi 23.12
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Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Ist es niemanden aufgefallen, dass der ID.3, mit der "Tankklappe" hinten rechts, wie ein Verbrenner ausieht?
Nicht besonders zukunftsorientiert, sieht eher ziemlich altbacken aus...
Beim ZOE ist der Ladeanschluss vorne, modern und praktisch gestaltet, perfekt beim laden auf öffentlichte ladestationen, egal ob bei Lidl, Kaufland, auf Behörden/Rathäuser Parkplätze, Parkhäuser, oder auf der Autobahn, nur einfach ranfahren, den Stecker nehmen, reinstecken und laden, Fertig!
Zuhause im Carport auch sehr angenehm mit der Ladeanschluss vorne, einfach reinfahren, Wallbox hängt an die Wand vorne rechts.
Nicht besonders zukunftsorientiert, sieht eher ziemlich altbacken aus...
Beim ZOE ist der Ladeanschluss vorne, modern und praktisch gestaltet, perfekt beim laden auf öffentlichte ladestationen, egal ob bei Lidl, Kaufland, auf Behörden/Rathäuser Parkplätze, Parkhäuser, oder auf der Autobahn, nur einfach ranfahren, den Stecker nehmen, reinstecken und laden, Fertig!
Zuhause im Carport auch sehr angenehm mit der Ladeanschluss vorne, einfach reinfahren, Wallbox hängt an die Wand vorne rechts.
Renault ZOE R90 Life mit Citypaket und Komfortpaket, DAB, 41 kWh und
Kaufbatterie, EZ 07/2018, metallic - red bourgogne, 16" lm-felgen "bangka".
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Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Aus meiner Sicht, hat der ID.3 eine robuste CCS- bzw. AC-Anordnung, wo es nur eine minimale Vereisungs-/ Verschmutzungsproblematik geben kann. Ein "ranzirkeln" an den CCS-Lader, kann ich nicht nachvollziehen, wenn eine Rückkamera verbaut ist, was für ein E-Auto sowieso ein Must sein sollte.
Ich erinnere mich an die Vereisungsprobleme im Winter mit ZOE und Kona, wo die Ladeklappe nicht mehr zu öffnen war, was Ihr bei Björn Nyland's Test eindrucksvoll sehen könnt.
Ausserdem ist mit einer so kompakten E-Motor-/Steuerungsanordnung, wie beim ID.3 nur logisch, die Ladeanschlüsse wie beim ID.3 anzuordnen. Den CCS-/AC-Anschluss in der Fahrzeugfront anzuordnen, wäre mit einer langen Kabelverlegung beim ID.3 mit einer unnötigen Gewichts- und Leitungsstrahlungserhöhung verbunden.
Mit meinen bisherigen i3s, hatte ich keinerlei Probleme mit der Anordnung der Ladeanschlüsse, die ähnlich dem ID.3 angeordnet sind.
Ich erinnere mich an die Vereisungsprobleme im Winter mit ZOE und Kona, wo die Ladeklappe nicht mehr zu öffnen war, was Ihr bei Björn Nyland's Test eindrucksvoll sehen könnt.
Ausserdem ist mit einer so kompakten E-Motor-/Steuerungsanordnung, wie beim ID.3 nur logisch, die Ladeanschlüsse wie beim ID.3 anzuordnen. Den CCS-/AC-Anschluss in der Fahrzeugfront anzuordnen, wäre mit einer langen Kabelverlegung beim ID.3 mit einer unnötigen Gewichts- und Leitungsstrahlungserhöhung verbunden.
Mit meinen bisherigen i3s, hatte ich keinerlei Probleme mit der Anordnung der Ladeanschlüsse, die ähnlich dem ID.3 angeordnet sind.
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Re: Kritik am ID.3 - was ist schlecht an dem Auto oder an VW im Zusammenhang mit dem ID.3
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Ne, ist mir nicht aufgefallen, gibt es da nähere Informationen oder Bilder zu? Da hab ich dann wohl wieder einmal voll ins Klo gegriffen, hätte ich mich nur vorher schlau gemacht...SchwedenZOE hat geschrieben: ↑ Ist es niemanden aufgefallen, dass der ID.3, mit der "Tankklappe" hinten rechts, wie ein Verbrenner ausieht?
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SCC nicht verfügbar - Zusammenhang mit schwacher 12 V Batterie?
Antworten: 14von frankybabyy » Mo 31. Jul 2023, 07:41 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von frankybabyy
Fr 4. Aug 2023, 17:47
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SCC nicht verfügbar - Zusammenhang mit schwacher 12 V Batterie?
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Ladeplanung schlecht?
Antworten: 6von mgraeber » Di 3. Okt 2023, 06:14 » in EV6 - Allgemeine Themen - 6
- 1048
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Letzter Beitrag von koaschten
Do 5. Okt 2023, 13:36
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Ladeplanung schlecht?
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Ladeleistung AC iV50 unter 10 Grad sehr schlecht
Letzter Beitrag von Fiat500eDriver « Di 28. Nov 2023, 12:31Antworten: 16
Verfasst in Enyaq iV - Laden, Ladeequipmentvon Fiat500eDriver » Fr 24. Nov 2023, 11:04 » in Enyaq iV - Laden, Ladeequipment - 16
- 2334
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Letzter Beitrag von Fiat500eDriver
Di 28. Nov 2023, 12:31
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Ladeleistung AC iV50 unter 10 Grad sehr schlecht
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Umfrage zu blockierten / schlecht genutzten Ladestationen
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Letzter Beitrag von Nostre
Mi 6. Dez 2023, 15:08
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Umfrage zu blockierten / schlecht genutzten Ladestationen
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Abstandstempomat und HDA wirklich so schlecht?
Antworten: 110von DirkDiggler » Mo 19. Feb 2024, 20:26 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 110
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Letzter Beitrag von Marcel2020
Di 19. Mär 2024, 08:41
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Abstandstempomat und HDA wirklich so schlecht?