Zulassungszahlen ID.3

[Schaumermal]

In Norwegen wurden in 2021 6x so viele Audi Etron wie ID.3 zugelassen.
Das soll mal jemand erklären....
Ich glaube ich schreibe mal einen VW Händler in Norwegen an^^

immer daran denken: Es werden (außer dem Enyaq) MEB-Fahrzeuge jedweder Art nur in Zwickau gebaut. Dort gibt es eine aktuelle Gesamtkapazität - was auch für die Lieferkette gilt.
VW sucht sich für den ganzen Konzern aus, was a) übers Jahr am ökonomischsten die c02-Flottengrenze erreicht b) was am meisten Marge bringt c) was Unternehmensstrategisch (öffentliche Wahrnehmung) gerade aktuell ist

Im Moment laufen ID.4 und Enyaq wie geschnitten Brot und mit Sicherheit sehr guter Marge. Der Audi Q4 ist im Zulauf und der ist - wg der sehr umfangreichen Konfigurierbarkeit - sehr fertigungsaufwändig und der Seat kommt auch und die AWD ebenfalls - mit nocht fetterer Marge.
Und - der Weltmarkt (vulgo USA) will mit versorgt werden.

Es ist schon plausibel, den ID.3 etwas kürzer treten zu lasssen. Ganz bewusst.
Wenn VW das möchte wird da durchaus etwas passieren.

[CaptainPicard]

Von Januar bis März wurden knapp 12.000 ID.3 und unter 7000 ID.4 zugelassen: https://1.bp.blogspot.com/-qLg-8nsW4s4/ ... 96/EUR.jpg

Sagen wir zusammen mit den paar die in den USA geliefert wurden ungefähr 20.000 MEB-Fahrzeuge. Allerdings baut man angeblich 1000 Stück pro Tag (siehe Tweet von Volkswagen Sachsen) und in einem Quartal gibt es um die 60 Werktage, macht 60.000 Stück. Wo sind also die fehlenden 40.000 MEB-Autos?

[Electrohead]

Die 1000 Stück haben sie seit 26 März, soviel sollte man dazu auch sagen

[Schaumermal]

und in einem Quartal gibt es um die 60 Werktage, macht 60.000 Stück. Wo sind also die fehlenden 40.000 MEB-Autos?

Ich kann dir natürlich keine finale Antwort geben

aber der übliche Hinweis:
Wenn du mal in die (bislang verfügbaren) Zulassungsstatistiken einiger Länder für 4/2021 schaust ..
Da hat es eine ganz erheblich Zunahme von Zulassungen ab dem letzten Monatsdrittel gegeben.
Das passt zum angekündigten Start des ID.4 (mit Verfügbarkeit der Software-Version 2.1)
Alleine in Norwegen wurden in wenigen Tagen (bis heute) 1.551 ID.4 zugelassen.

Also ... schaumermal ...

[Schaumermal]

Von Januar bis März wurden knapp 12.000 ID.3 und unter 7000 ID.4 zugelassen: https://1.bp.blogspot.com/-qLg-8nsW4s4/ ... 96/EUR.jpg

Diese Blogspot-Zahl ist nicht sonderlich plausibel. Alleine in den 11 von eu-evs.com ausgewerteten europäischen Ländern (ohne GB !!) wurden schon 13.500 ID.3 + Id.4 verkauft.
Es fehlen viele Länder und sehr viele ID.4 wurden in die USA verschifft, und wurden/werden dort mit der Ver. 2.1 versehen und dann ausgeliefert.

Es wirklich war und vieviel wo und warum werden wir erst final im Rückblick sehen.

[Electrohead]

und in einem Quartal gibt es um die 60 Werktage, macht 60.000 Stück. Wo sind also die fehlenden 40.000 MEB-Autos?

Ich kann dir natürlich keine finale Antwort geben

Wenn VW seit 26 März 1000 Autos am Tag baut kann man nicht in 60 Werktagen seit 01.01.2021 60.000 bauen, soviel ist klar

Dazu, viele sind gebaut, aber der Zulasssungspapierdrucker scheint ja oft zu spinnen, sodass Autos teilweise 2 Wochen oder länger beim Händler stehen

[Naheris]

Unser Firmen-ID.4 steht auch derzeit wegen fehlenden Papieren noch bei VW. Die Auslieferung wurde um 2 Wochen verschoben.

[CaptainPicard]

Aber der Chipmangel kann auch ein Grund sein. Auch wenn Zwickau vielleicht keine Kurzarbeit hatte, operieren sie vielleicht nicht am oberen Limit des machbaren.

Nope.

VW’s electric cars spared in chip crisis: https://www.ft.com/content/19245515-548 ... 844ce98d3b

[VWEV]

Eine sehr selbstbewusste Aussage in einer Zeit, in der alle Autohersteller und sogar Firmen, wie Apple und Co. vom Chipmangel betroffen sind.

[SchwedenZOE]

Schweden, April: 469 ID.3 und 1.444 ID.4!
https://www.bilsweden.se/