Offene Detailfragen

[hu.ms]

Dann unterschlaegt man allerdings die Investitionskosten fuer die PV-Anlage.

Die PV-Anlage amortisiert sich schon durch den Hausverbrauch und die Einspeisevergütung.
Deshalb wird die durch das BEV-Laden entgangene Einspeisevergütung angesetzt.

[Garalor]

@hu.ms
und nicht vergessen den steuerkram für selbstentahme aufzuschlagen
oder anders, ich muss noch das aufschlagen auf den "Preis"

[campomato]

Ich habe keine PV-Anlage.
Anschaffungskosten?
Zwischenspeicherkosten, da mein Auto Tagsüber an meinem Arbeitsplatz steht?
Wallbox mit Möglichkeit der Einbindung in die PV-Anlage.?
Bis sich das amortisiert, brauche ich sicher neue PV-Kollektoren.....

[Wolfsblvt]

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Es heißt immer wieder, der ID3 würde beim Laden nicht die Ladeleistung anzeigen.
Ich bin mir noch nicht sicher, ob das so ist. Siehe links unten.
Gefunden in der internationalen Facebook Gruppe.

Gruß Lumpf

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Das wäre dann ja super, wenn man das sehen, beziehungsweise einstellen kann.

In den bisherigen Review-Videos wurde oftmals erwähnt, dass es schade ist, dass VW hier die "massentauglichere" Option verwendet und km/min anzeigt.
Vor dem ID.3 hatte ich noch null Ahnung von Elektroautos und Daten und werten, und trotzdem kann ich jetzt mit 48kw deutlich mehr anfangen als mit einem 3km/min.
Dann würde ich ja noch eher eine Prozentzahl vorziehen, im Sinne von 1,4% Ladung / min.

[Lumpf67]

@Wolfsblvt

Ich kenne nur das Bild und kann nur vermuten, dass das anders dargestellt werden kann.
Auf der anderen Seite waren alle Tester immer nur kurze Zeit mit dem Auto beschäftigt.
Ob die z.B. mal einen Doppelklick auf die Anzeige gemacht haben weiß ich nicht.
Das die Anzeige Sprachen abhängig ist, glaube ich nicht.
Möglicherweise wurde die Anzeige in einer späteren Version wieder verändert.
Wie Stefan Möller sagte: Den normalo Fahrer nicht mit Einheiten verwirren.
Egal, ich bin überzeugt, dass wir noch viele Sachen heraus finden werden,
wenn wir die Kiste erstmal haben. Positiv, sowie sicher auch einige Fußangeln.

Mein Spieltrieb ist geweckt.

Lumpf

[mimikri]

Positiv, sowie sicher auch einige Fußangeln.

Yep, aber wieso die "Fußangeln" aus dem e-Golf (vermutlich!) nicht behoben wurden kann ich mir nur dadurch erklären, daß die Entwickler nicht wirklich Ahnung vom e-Golf hatten bzw. dessen "Nachteile" nicht gezielt angegangen sind.

[Metal-Mike]

Der Spieltrieb von jedem wird dann wohl erwacht sein, wenn wir das Autochen denn endlich mal unterm Hintern haben

[EFahrer]

Ich konnte mich heute bei meinem Händler im Ausstellungsraum mal in einen 1st Max setzen. Dabei ging nach kurzer Zeit automatisch die Klimaanlage an (ohne dass das Auto „an“ und der Schlüssel in Reichweite war). Als ich ausstieg ging die Lüftung wieder aus und beim erneuten Einsteigen ging sie an. Schien durch den Sitz (bei Belastung) gesteuert zu werden. War wohl auch bei einem 1st Linie 1 so, mit dem zuletzt die Schulung stattfand.

Ich habe von dieser Funktion bisher noch nichts gehört. Ist auch nichts Besonderes aber interessant, dass es nicht Thema war bisher (zumindest ist es an mir vorbei gegangen). Der Sinn erschließt sich mir allerdings auch nicht. Vorklimatisierung läuft ja gesondert über die ID-App.

[NicoAtAspen]

@EFahrer du meinst wie auf einem klassischen Gäste Klo? Sorry, das kam mir in den Sinn.

[West-Ost]

Ich konnte mich heute bei meinem Händler im Ausstellungsraum mal in einen 1st Max setzen. Dabei ging nach kurzer Zeit automatisch die Klimaanlage an (ohne dass das Auto „an“ und der Schlüssel in Reichweite war). Als ich ausstieg ging die Lüftung wieder aus und beim erneuten Einsteigen ging sie an. Schien durch den Sitz (bei Belastung) gesteuert zu werden. War wohl auch bei einem 1st Linie 1 so, mit dem zuletzt die Schulung stattfand.

Ich habe von dieser Funktion bisher noch nichts gehört. Ist auch nichts Besonderes aber interessant, dass es nicht Thema war bisher (zumindest ist es an mir vorbei gegangen). Der Sinn erschließt sich mir allerdings auch nicht. Vorklimatisierung läuft ja gesondert über die ID-App.

Doch das hatte ich hier schon vor längerer Zeit beschrieben, es ist die „comfort ready“ - Funktion und wird tatsächlich durch die Sitzbelegung (Gewicht) gesteuert. Soll dem Kunden eben auf Wunsch auch ermöglichen, ohne Schlüssel im Auto eine Konditionierung durchzuführen.

Zudem kann die Vorklimatisierung auch schon beim Entriegeln aktiviert werden.