ID.3 - Ganzjahresreifen

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

Viddek
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Dennoch ist der GJR im jährlichen Mittel wohl effizienter. Winterreifen dürfte bei Schnee eben Vorteile haben, aber wie oft haben wir Schnee? Selbst im Winter haben wir doch vorrangig trockene Straßen und da ist dann der GJR vermutlich effizienter.
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Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

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Ich kann mir nicht vorstellen das Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen getestet werden.
Da werden die Reifenhersteller schon drauf achten das ihre Produkte unter realistischen Bedingungen zum Einsatz kommen.
Alles andere wäre ein Witz.
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Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

mahu
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Theoretisch müssten man die ganzen Details der Norm/Gesetzgebung (?) studieren. Aber plakativ wird immer von einer Prüfung bei 23 °C gesprochen:

https://www.volkswagen.de/de/besitzer-u ... /wltp.html

Und wird dann ein Ganzjahresreifen bei zwei Temperaturen gemessen? Bezweifle ich.
Zuletzt geändert von mahu am Mo 27. Jul 2020, 11:44, insgesamt 1-mal geändert.

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

Sinclair
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Mein Freundlicher hat den WLTP-Wert für Winterreifen hochgerechnet, deswegen das Ungefährzeichen. Im Rheinland, wo wir Schneefall nicht mehr nach Höhe, sondern nach Länge bemessen, sind GJ-Reifen ein sehr vernünftiger Kompromiß; im Allgäu wären sie nicht angebracht.

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

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:idea: Der war gut: "Hochgerechnet"

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

Sinclair
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Die WLTP-Werte werden auf einem Prüfstand bei 23° C ermittelt; die Reichweiten bei winterlichen Temperaturen fallen unter den Tisch. Da die deutsche Winterreifenpflicht situativ ist und man bei Minusgraden und trockener Straße auch mit Sommerreifen fahren darf, stehen letztlich drei Möglichkeiten zur Wahl.

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

EFahrer
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UdoZOE hat geschrieben: Hallo, hier mal meine ganz persönliche Datenaufstellung zu Reifen am ID.3.
Bei Ganzjahresreifen, ist das mit der Energieeffizienz natürlich immer deutlich schlechter als bei Sommerreifen.

Es gib dazu allerdings wenig Aussagen bezüglich Reichweitenverlust.
Das was ich mal gelesen habe war von Klasse A auf Klasse C ca. + 3 kWh/100 km das wären ca. 50 km bei 110 km/h.

Ich habe mich deshalb, obwohl ich bisher immer GJR gefahren bin, für Sommer & Winterreifen entschieden.
Im Sommer, wenn ich mal an die Nordsee fahren will, ist mir der Reichweitengewinn wichtiger.
Danke für die gute Übersicht. Für meine Bedürfnisse und Anforderungen sind Ganzjahresreifen ein guter Kompromiss denke ich (u.a. kaum Unterschiede im Fahrprofil zwischen Sommer und Winter, bei uns gab es zumindest in den letzten Jahren keinen wirklichen Winter mit Schnee und Eis).

Aus der Liste scheint mir der Conti AllSeasonContact ganz interessant. Hat jemand evtl. Erfahrungen damit? @UdoZOE: Was verbirgt sich hinter der roten 4,0 in der Liste?

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

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Sinclair hat geschrieben: Mein Freundlicher hat den WLTP-Wert für Winterreifen hochgerechnet, deswegen das Ungefährzeichen.
Auf welcher Basis hochgerechnet?
j.

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

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  • UdoZOE
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Hallo Efahrer, die Daten habe ich von Reifen Direkt aus dem Netz. Die 4,0 ist eine Bewertung, ich glaube es war wegen der höheren Geräuschentwicklung, diese schlechtere Bewertung.
ZOE R90 Intens ZE 40 ------------- ID.3 FAST-Max bestellt ! ;)
& Wallbe ECO 2.0, 11 KW --------- mit WP / East Derry / Makena-Türkis

Re: ID.3 - Ganzjahresreifen

drego
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Achso. Eine Schulnote sozusagen.
Reservierung Model ID3.st, Bestellung jedoch nicht durchgeführt
ID.3 Live am 23.07. in Gletscherweiß bestellt
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