ID.3 Presse- und Fahrberichte

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Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

Gambit
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stevie67 hat geschrieben:
Eigentlich soll da der Abbiege Assistent helfen, wenn ich das so richtig verstanden habe. Aber der hat auch Grenzen. positiv: Crashtest in Reallife bestanden...
Aber nur bis 15 km/h. Schätze, der junge Mann war flotter unterwegs.
In ehemals freudiger Erwartung auf einen ID.3 Max(AB20xx) in Mondsteingrau bestellt am 20.07.
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Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

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  • winler
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daniel12 hat geschrieben: mit "Play" und "Pause" kommen Rentner halt wohl nicht so richtig zurecht ...
Bitte keine Verallgemeinerungen ;)

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

West-Ost
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Köln Bonner hat geschrieben:
gohz hat geschrieben: Gemäß Bild war der ID.3 der Linksabbieger. Da hat wohl der ID.3 die Vorfahrt genommen.
Könnte sich gedreht haben. Sonst hätte das schwarze Auto doch keinen Schaden vorne rechts. Das kann ich mir geometrisch schlecht vorstellen, dass der, der geradeaus fährt, vorne rechts einen Schaden hat, und der, der links abbiegt, frontal getroffen wird. Anders herum passt es genau.
...iss doch auch egal, keiner weiß etwas genaues zum Hergang. Nebel herrschte ja auch.

Wichtig ist „leicht verletzt“, vor 20 Jahren wären das noch 2 zumindest Schwerverletzte gewesen, wenn nicht schlimmer.

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

Teut
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Teslabjörn hat Reichweite von allen Reifen Größen getestet: https://youtu.be/fgUpnYZPq2k
ID3 Life mit WP in Weiß bestellt, Auslieferung kw40, als Zweitwagen. Derzeit Mazda CX5 awd mit 2.5l Benziner

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

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Teut hat geschrieben: Teslabjörn hat Reichweite von allen Reifen Größen getestet: https://youtu.be/fgUpnYZPq2k
Naja, von allen 1ST Versionen. Die Räder machen - wie zu erwarten - keinen bedeutenden Unterschied, weil sie ja alle diesselbe Aufstandsfläche haben (die Reifenbreite ist immer gleich).

Aber erstaunlich ist, um wieviel schwerer der Max ist. Gewicht scheint mir hier der Hauptunterschied zu sein. Zu beachten ist auch, dass in Norwegen wohl schon ab Plus die Wärmepumpe an Bord ist, soweit ich weiß.

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

AuToFahrer
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Glasdach, elektrische sitze, HUD, wärmepumpe, größere Räder, doppelter Lade Boden, Lautsprecher hinten, rückfahrkamera... Macht in summe Halt doch schon einiges aus.

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

SimonF
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Laut Konfigurator wiegt er aber nur 1.8T das ist schon eine große Abweichung.

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

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Die ID.3 Deutschlandtour hat schon einige Kilometer gemacht. Chris von Battery Life wird wöchentlich eine Zusammenfassung machen.
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https://www.id3-deutschlandtour.com
Grüße

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

SimonF
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Ein Selfi im Innenraum wäre mal super damit wir endlich wissen wie die Rückbank aussieht :)

Re: ID.3 Presse- und Fahrberichte

Jonny.Radar
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So sieht die Rücksitzbank beim PRO S aus
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