Fragen beim Termin ab 17.6

[Fen]

Mich interessiert der endgültige Umfang der Linien. Nur, weil ein Punkt nicht mehr in der Auflistung erscheint, bedeutet das ja noch lange nicht, dass es dieses "Extra" nicht mehr gibt.
Insbesondere Pilot Park S in der Plus und Pilot Drive S in der MAX-Ausführung.
Außerdem habe ich mittlerweile gelernt, dass es unterschiedliche Varianten vom Lane Assist gibt: entweder es wird korrigieren eingegriffen - und der Wagen fährt im Zick-Zack wie ein Pingpong-Ball zwischen den Linien... Oder ist es ein Lane Assist mit Adaptiver Spurführung = der Wagen hält sich selbstständig auf einer Linie zwischen den Fahrbahnmarkierungen (bzw. sie müssen noch nicht einmal vorhanden sein).

Zur Erinnerung hier noch einmal die Aufstellung vom September 2019, nach der wohl die meisten eine Auswahl getroffen haben:

Dass auf dem Soundsystem jetzt nicht mehr beats steht, App Connect und der AR-Teil vom HUD etwas später kommt, ist mittlerweile bekannt. Aber was ist mit den anderen Punkten auf der Liste, die uns im September 2019 zu einer Entscheidung geholfen hat?

Auch wenn hier die ersten Antworten am Mittwoch stehen fände ich sehr interessant, was die einzelnen Händler dazu sagen. Nur weil Herr Müller in Garmisch überzeugt ist, dass etwas garantiert zur Ausstattung gehört, muss Herr Meier in Berlin diese Meinung ja nicht teilen.


Eine tabellarische Übersicht für die drei Linien wie in den normalen Verkaufsprospekten wäre hier sehr hilfreich (nicht vorhanden - o / vorhanden - • / (später) zubuchbar bzw. wird ohne Aufpreis per Update nachgereicht (*), hier denke ich z.B an den Parkassistenten, der ja eigentlich alle erforderlichen Sensoren etc. verbaut hat

Vielleicht stellt VW diese Infos ja auch prebookern digital zur Verfügung. Die Händler würde es bestimmt freuen - sonst sehen sie manch Kunden doppelt und dreifach: informieren - nachfragen - ggf. bestellen.

[Loewuppel]

Um nur mal ein Detail herauszuklauben:
Der Lane Assist, der als „Spurverlassenswarner“ arbeitet, ist Basisausstattung des Serien-ID.3, also absehbar auch aller 1st-Linien.
Die adaptive Spurführung kommt in Begleitung bzw. als Komponente des Travel Assist (optionales Assistenzpaket Plus in der Serie, für den 1st Linie 3 als „Pilot Drive S“ benannt).

[Fen]

Pilot Drive S findet sich in der aktuellen Aufstellung nicht mehr - wobei das ja nicht heißen muss, dass er wegfällt:

In der Top-Version, dem ID.3 1st Max für unter 50.000 Euro, gehören zusätzlich das Augmented-Reality-Head-up-Display (AR), zwei zusätzliche Lautsprecher, ein großes Panoramadach und 20-Zoll-Leichtmetallräder zum Ausstattungsumfang. Hinzu kommen der Fahrassistent „Travel Assist“ inklusive Spurwechselassistent „Side Assist“ und „Emergency Assist“ sowie die Telefonschnittstelle „Comfort“ mit induktivem Laden. Abgerundet wird der ID.3 1st Max durch komfortable Sitze inkl. elektrischer Einstellung der Vordersitze mit Massagefunktion.

Kompletter Text ist hier zu finden https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... efert-6122

[Soordhin]

Das ist einfach nur eine Umbenennung. Das was ursprünglich als Pilot Drive S bezeichnet wurde ist halt jetzt, wie in anderen Autos von VW, der Travel Assist. Also der VW Autopilot. Lane Assist soll nur einen ungewollten Spurwechsel verhindern, hält einen aber halt nicht perfekt in der Mitte der Spur. Das macht dann nur der Travel Assist.

[Blue shadow]

Morgen gibt es die Konferenz...da gibt es die Händler Schulung...“EVA anstelle von thunder“. Mittwoch 8:30 höre ich die Fakten.
Mover wohl erst ab längerer Laufzeit...spekulation....weil die Händler die Kiste erst nach 2 Jahren retournen können.

[West-Ost]

Versicherungs Einstufung.

Das kann man schon beantworten: Typklasse 13 (Haftpflicht), 16 (Teilkasko) und 17 (Vollkasko).
https://www.dieversicherer.de/versicher ... ection=ASC

Die Volkswagen Versicherung wird u.a. übrigens das enthalten:


Die Volkswagen Autoversicherung bietet eine sogenannte All-Risk-Deckung für den Akku im aktuellen Tarif an. In dieser All-Gefahren-Deckung sind im Vergleich zu einer herkömmlichen Kaskoversicherung folgende Gefahren mitversichert:

-Beschädigung des Akku, z.B. durch Schmor- oder Sengschaden, als Folge eines Kurzschluss-Schadens oder in Folge eines Betriebsvorganges
-Schäden an elektrischen Fahrzeugbauteilen durch Überspannung bis 20.000 Euro (TK)
-Folgeschaden am Akku durch Tierbiss und Kurzschluss bis 20.000 Euro
-Zerstörung und Verlust des Akku
-Diebstahl Ladekabel (TK) während des Ladevorgangs

[Carsten77]

Es heißt ja

Line 1: 18" Leichtmetallfelgen.
Line 2: zusätzlich zu Line 1: 19" Leichtmetallfelgen.
Line 3: zusätzlich zu Line 2: 20" Leichtmetallfelgen.

Wer macht sich den Spaß und fragt, ob der Händler die zusätzlichen Reifensätze bei den höheren Linien in Zahlung nimmt? Gibt es laut Formulierung ja oben drauf und nicht "anstatt"

[JackD]

Laut meinem Autohaus ist morgen Vormittag eine Online-Schulung zum neuen Bestellsystem. Die wissen aktuell noch gar nichts dazu, außer dass alles neu ist. Ich darf dann am Mittwoch Nachmittag den "Beta"-Tester für mein Autohaus spielen. Vielleicht sickern ja morgen ein paar weitere Infos durch.

[burgerman]

-Zerstörung und Verlust des Akku

Verlust..?

„Herr Paschulke, Sie wollen damit sagen, Sie hätten nicht bemerkt, dass Ihnen gestern am Autobahnkreuz Herne der Fahrakku unten aus dem Auto rausgeploppt ist? “

[JackD]

„Herr Paschulke, Sie wollen damit sagen, Sie hätten nicht bemerkt, dass Ihnen gestern am Autobahnkreuz Herne der Fahrakku unten aus dem Auto rausgeploppt ist? “

"Da hält man an der Ampel und unterhält sich mit dem Passanten, der einen auffordert hat, die Schreibe "runterzuleiern", und schon ist neben den Felgen auch der Akku geklaut"

Da nun der Unterboden fehlt, kann man das Auto wie Fred Feuerstein fortbewegen...und der Umwelt ist auch geholfen, so ohne den CO2 Rucksack im Unterboden.