Übernehme Reservierung für den ID3

[Ludego]

Als Privatpersonen dürft ihr mit eurem Fahrzeug machen, was ihr wollt. Kein Hersteller darf dem Kunden vorschreiben, was er nach dem Kauf mit seinem Eigentum macht. Warten wir mal die Tage ab, sobald es die Kaufverträge gibt.

[Blue shadow]

zitat...
...einen unzugelassenen Neuwagen der Marke VW PKW wirst Du definitiv nicht weiter veräußern können. Dies ist jetzt verankert und so wird es auch bleiben, wenn die Volkswagen AG selbst als Verkäufer auftritt.

Übergabe nur als zugelassenes Mobil oder des Briefs nach Meldung der 1000 km vom Fahrzeugs via OTA?

Ich kann ja verstehen, daß ein schwarzmarkt verhindert werden soll...wie bei Eintrittskarten persönliche Wmtickets ....für mich wäre er damit als Neuwagen damit erstrecht unkäuflich.

[Ion-Fahrer seit 2016]

... dann verleihst du ihn halt solang bis er verkauft werden darf.

Bin gespannt was sich VW als nächstes ausdenkt....

[Blue shadow]

Der Halter wird auf die Fronthaube eingraviert....id.3 only for XXX. Wartungen/updates nur für XXX. Tracking der Halteradresse sonst Notlauf....Keine Grantien für xyz. VW driven by Orwell

[Soordhin]

Das ist auch kein Thema für den Privatkunden, das ist nur für gewerbliche Kunden relevant.
Für den "normalen" Privatkunden wird es genau einen Preis geben, nämlich den Listenpreis.
Rabatte werden höchstwahrscheinlich nur über Sondermodelle machbar sein.

Jein, auch Volkswagen geht mehr in Richtung "individual pricing", kein ganz neuer Trend und mittels zentraler Preisfestlegung und Big Data extrem einfach durchführbar. Schon allein durch den Wohnort wissen sie die ungefähre Kaufkraft, bestimmte statistisch relevante Vorlieben etc. Wenn dann noch so was faszinierendes wie eine Kauf/Service-Historie mit der eigenen Firma oder Schufa-Abfrage dazukommt, bzw. ein spezielles Zahlungsmittel dessen Provider Kaufverhalten-Daten weiterverkauft (alle Kreditkartenfirmen tun das) kann man extrem genau sagen wieviel man aus jemandem herauspressen kann.

Ist kein wirklich neuer Trend, gibt es schon ein paar Jahre, wenn auch in Deutschland oft weniger direkt sichtbar als im Ausland. Beim 1st wird VW das sicher nicht nutzen, und ob sie es später direkt nutzen, wird man sehen, aber gerade das Agenturmodell bietet da die ideale Voraussetzung.

[coronav]

Rabatte werden höchstwahrscheinlich nur über Sondermodelle machbar sein.

Was der 1ST ja ist.

[hu.ms]

... dann verleihst du ihn halt solang bis er verkauft werden darf.

Bin gespannt was sich VW als nächstes ausdenkt....

Der diskurs ging um unzugelassende fahrzeuge.


Und zum thema rabatte:
Wenn ich bei meinem händler den fünften oder siebten neuwagen kaufe bekomme ich sicher rabatt.
Nach dem neuen preismodell vermutlich nicht mehr als preisreduzierung sondern als separate überweisung an mich.

[Ion-Fahrer seit 2016]

...einen unzugelassenen Neuwagen der Marke VW PKW wirst Du definitiv nicht weiter veräußern können. Dies ist jetzt verankert und so wird es auch bleiben, wenn die Volkswagen AG selbst als Verkäufer auftritt.
Der Vertrieb von ungebrauchten Vertragsprodukten an nicht zum Verkauf dieser Vertragsprodukte autorisierte Wiederverkäufer zum Zwecke des Wiederverkaufs ist nicht gestattet. Als ungebraucht gelten Kraftfahrzeuge, die eine Fahrleistung von weniger als 1.000 km aufweisen; eine etwaige Zulassung zum Straßenverkehr ist unerheblich, gleich von welcher Dauer.

...für den hums nochmal die Info

D.h. wer seinen registrierreservierten aber noch nicht bestellten id3 nicht braucht, sollte einfach stornieren, der nächste in der Warteliste freut sich. Ist doch ok

[Ludego]

Ich fürchte nur, dass der nächste auf der Liste dann nicht in Deutschland sein wird. So wie es mit den anderen Elektroautos passiert, die dann in die EU und Norwegen verschwinden. Wenn VW jetzt sowieso den Vertrieb kontrolliert, warum sollte es dann noch feste Kontingente geben. Bzw. die Händler werden jetzt erstmal andere Probleme haben als sich drum zu kümmern, warum es weniger ID gab als vorher angekündigt. Aber lassen wir uns mal überraschen.

[LarsDK]

Warum sollte VW die Verteilung der Autos nun noch ändern? Norwegen hat seinen Teil zugeteilt bekommen und damit wird es reichen. In Dänemark wurden laut Volkswagen Danmark 500 ID.3 1ST angeboten, die waren innerhalb von drei Tagen weg. Wenn VW gerne alle Autos so schnell wie möglich hätte los werden wollen, hätten sie keine Länderkontingente gemacht. Wenn alle Länder die Möglichkeit hatten den ID.3 1ST zu bestellen und noch Autos nach sind und niemand mehr auf einer Warteliste steht wird man sicher die letzten Autos auch noch verkaufen wollen und das kann dann ein anderes Land sein als zuerst vorgesehen, aber bis dahin ist es noch eine ganze Zeit.
Wenn das ein Versuch ist extra ID.3 1ST zu ergattern um da Geld mit zu verdienen finde ich das schon etwas mies. VW will eben genau dass die ID.3 1ST and die Leute gehen die sich dafür in die Schlage gestellt haben (Prebooker) und nicht an die, die damit durch Weiterverkauf Geld dran verdienen wollen.