110 Bilder für alle, die es nicht auf die Messe geschafft haben! Unkommentiert!

[SimonTobias]

Der Kona ist bei den Materialien nicht viel besser. Der Kona und der ID.3 lassen sich super vergleichen und sprechen ungefähr die gleiche Zielgruppe an. Mir gefällt der ID.3 weit besser als der Kona. Mehr Platz im Innenraum, schöner angeordnete Dispays, kleinere Mittelkonsole, besseres Head up Display. Bei dem Infotainmentsystem sind beide gleich gut, preislich kosten beide ungefähr das gleiche.
Der Ioniq wäre das perfekte Auto, nur leider ist die Ladeleistung so schlecht das er sich ausschießt.
Das Model 3 ist zu groß, kein Head up Display und weder das Chrome noch das Holz gefällt mir. Einen Händler/Service habe ich unter 100km auch nicht.

[SimonTobias]

Die Qualität des Innenraums sieht doch schon mal gar nicht so schlecht aus. Viele malen zu schwarz.

Hier gehen die Meinungen auseinander, weil es auf den Anspruch ankommt. Für die Basisvariante fände ich das auch mehr als in Ordnung. Als Linie 3 Besteller für ~48.000 EUR sehe ich diese Qualität aber nicht ein. Ein "Trendline"-Golf sah auch deutlich billiger aus als ein "Highline"-Golf.

Wenn das so bleibt, kaufe ich für diesselben 48.000 EUR ein Model 3. Demgegenüber hat der ID3 auch keinen Vorsprung, außer der Heckklappe. Das M3 hat kein HUD und kein Matrix-LED, aber dafür bessere Innenanmutung, schnelleres Laden, bessere Fahrleistungen, ein kleinwenig mehr Akku und das SUC-Netz. Mindestens Gleichstand, würde ich sagen.

Würde ich auch so sagen. Der Akku macht halt auch viel aus, bei den BEVs bezahlt man den Mehrpreis vor allem für den Akku und bei den Verbrennern für einen besseren Innenraum und ruhigeren Innenraum.

[TY12]

...
Der Ioniq wäre das perfekte Auto, nur leider ist die Ladeleistung so schlecht das er sich ausschießt.
...

An dieser Stelle keine wiederholte M3 - ID3 Debatte.
Aber mit dem Ioniq 2, voll d'accord, mit der niedrigen Ladeleistung hat es Hyundai aber so etwas von verbockt!

Gruß TY12

[SimonTobias]

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Der Ioniq wäre das perfekte Auto, nur leider ist die Ladeleistung so schlecht das er sich ausschießt.
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An dieser Stelle keine wiederholte M3 - ID3 Debatte.
Aber mit dem Ioniq 2, voll d'accord, mit der niedrigen Ladeleistung hat es Hyundai aber so etwas von verbockt!

Gruß TY12

Ja leider, ein einfaches Facelift hätte es auch getan. LED Lichter, 11kW, neue Front und das neue (wirklich hervorragende Infotainmentsystem) hätten es auch getan. Mit dem Ioniq kommt man ja eh weit genug weil er sehr effizient ist. Mit der kleineren Batterie hätte man auch den Kaufpreis senken können, siehe eUp!.

[Fu Kin Fast]

Bei diesem Bild

frage ich mich, was unter der Sitzbank ist. Ich dachte, VW verbaut Skateboard-Akkus im ID.3.

[Helfried]

Der Sitz ist so hoch und schräg, weil sonst kein Platz für die Füße ist, denk ich.

[Fu Kin Fast]

Also ist nichts sinnvolles zwischen Sitz und Boden? Wären dann nicht Kinositze möglich gewesen oder hat da Honda ein Patent dafür?

Also ist nichts sinnvolles zwischen Sitz und Boden?

In dem Video sieht man ja die Rohkarosse und die "Hochzeit" ausführlich:

Da ist nicht viel unterhalb der Sitzbank. Wie "üblich" wird eine aufwändigere Rückbank und -Klappmechanik dem ganz, ganz unsäglichen Kostendruck zum Opfer gefallen sein, dem der ID3 allgemein und die 1st Edition im Speziellen zu unterliegen scheint...

[Fu Kin Fast]

Danke für das Video. Sehe ich das richtig, dass es den ID.3 auch mit Halogenscheinwerfern gibt? Auch in Deutschland?

[harlem24]

Wie fühlen sich die Oberflächen, besonders oben auf den Cockpit an?